基本上这件事情就只是商业合作谈不拢而已
看不懂台湾智慧卡在搞啥
目前最大的三间发卡公司
悠游卡公司 一卡通公司 台湾智慧卡公司
这三间发卡公司应该都只是各自独立竞争的电子钱包的发卡公司
砲轰北捷？？
怎会轰合作厂商不答应让你在他那做生意??
实质上就只是拆帐的问题而已
到底搭乘一次北捷要拆多少 台湾智慧卡又要拆多少
优惠卡种的部分要怎计算？
老人票 残障票要怎拆帐
北捷现在是透过台北市府跟新北市府拿钱出来贴补的
台湾智慧卡呢？？
再来就是最庞大的使用电子钱包的优惠要怎算
这点不管是北捷还是高捷都同样纠结
目前北捷高捷都是自己去吃下这块费用
但是如果真的变成多卡通
如果要比照优惠的话
北捷估计自己每年会多出三四千万的支出
高捷是两千万
这笔钱到底要谁出这才是最大的问题
根本不是啥垄断
而是简单的利益没乔好
话都只说一半
王董表示:政府应该要给首次购屋族9成贷款、贷30年、前3年宽限期，这样年
轻人才买得起。
不知道东森房屋还挺不挺得住
※ 引述《HarunaLuna (春奈るな)》之铭言：
: http://www.twnsc.com.tw/news20140801.html
: [声明稿] 台湾智慧卡 积极申请多用途支付执照中
: 苹果日报与三立新闻于今日（8/12）新闻稿中，提到台湾智慧卡股份有限公司“不通北捷
: ”台湾通卡退场， 172万张卡明年作废，与亏损逾亿等不实报导。由于该新闻稿内容严重
: 与事实不符，为避免以讹传讹，误导社会大众，本公司兹澄清如下：
: （一） 台湾智慧卡发卡量为238万张
: 本公司发卡量为238万张，而非报导所言172万张，且目前仅普通卡为配合交通部
: 规定，及提升金管会小额消费之安全强度暂停发售新卡，县市政府敬老爱心卡、金门县民
: 卡、客运学生卡、与客运业者团办学生卡等不受影响，待103年底多用途支付执照通过后，
: 立即提供免费换新卡服务。
: （二） 台湾智慧卡积极申请多用途支付执照中
: 再次重申本公司目前营运一切正常，并非如报导所言亏损逾亿，且资本额达金管
: 会规定，正积极接受金管会辅导申办多用途支付执照，所有持卡用户于 103年底前皆可正
: 常加值正常扣款，所有权益不受任何影响。
: （三） “重视顾客的需求”是台湾智慧卡公司的核心价值
: 台湾智慧卡当初成立最大的原因，是因为当初悠游卡公司成立时，不愿离开台北
: 以外的地区，服务中南部的民众。当时许多中、南部的客运业，为了让台北以外地区的民
: 众也能享受快速便捷的服务，方合资成立台湾智慧卡公司。即使不像悠游卡跟一卡通分别
: 有台北及高雄市府资源，且因“商业利益”考量，北捷及高捷都不开放多卡通，影响台湾
: 通卡友权益。我们依然秉持初衷，积极为提供更好的服务给持卡者，在无政府奥援下为申
: 办多用途支付执照努力，待 103年底多用途支付执照通过后，立即提供免费换新卡服务，
: 所有持卡用户的权益不仅不受影响，更享有新的消费体验与崭新的服务。
: 我们相信让消费者拥有多项商品的选择，透过多家品牌的竞争，彼此竞相提供更
: 佳的服务与商品，才是消费者权益最佳的保障。我们期待，有我们加入的票证市场更活力
: 、多元，替消费者创造最大利益。
: -
: 也就是说只要在时限之前通过多用途支付台湾通就算复活了，目前算是僵尸？
: 悠游卡垄断市场，神猪不用负责吗？神猪下台！
: 胡自强没有守住台湾通让台湾通面临危机，胡自强不用负责吗？胡自强下台！
: 花妈守住一卡通固有市场，花妈好棒棒，冻蒜！
: 发泄完了说点真心话，看看钱包里面的“台中e卡通”说实在蛮感慨的
: 我是希望这种RFID卡以后可以像信用卡那样，统一规格然要想办哪家就办哪家
: 这样对消费者才比较好不是吗？如果到最后只剩一个悠游卡
: 岂不是变成跟第四台一样，不爽只能不要看，要看只能让他予取予求了吗
: PS：
: 不是说是占率高就是垄断，最重要的关键在于
: 你有没有其他的选择
: 台北市如果想用RFID支付有没有其他选择？没有，那就是垄断
: 想看第四台却只有一家业者可以选，就是垄断
: (不要跟我说有MOD，有的第四台频道要在MOD上架或是博斯要在第四台上架都被百般阻扰)
: PC 的 OS 有没有被Windows垄断，没有，不爽你可以装 FreeBSD 或其他 UNIX-like 系统