有无大台中发展协会理事长
是林佳龙的八卦？！
〔记者张菁雅／台中报导〕台湾大台中发展协会进行大台中交通调查，今天公布调查结果
，显示BRT上路仅5.3％市民搭乘过，16.9％感到满意，市民给市长胡志强推动BRT的分数
只有48.1分。
※ 引述《alterna ( )》之铭言：
: BRT大调查 市民给胡志强48.1分
: 〔记者张菁雅／台中报导〕台湾大台中发展协会进行大台中交通调查，今天公布调查结果
: ，显示BRT上路仅5.3％市民搭乘过，16.9％感到满意，市民给市长胡志强推动BRT的分数
: 只有48.1分。
: 台湾大台中发展协会委托趋势民调公司，8月5日至7日进行大台中交通大调查。在BRT相关
: 议题方面，仅5.3％市民搭乘过，16.9％感到满意，只有25.5％会在BRT上路后改变原本交
: 通方式，66.2％认为BRT不能解决台中塞车问题，对于胡志强推动BRT的表现，市民平均给
: 48.1分。
: 另外，50.6％市民认为未来台中还是要兴建蓝线MRT，68.6％支持台中应以兴建捷运路网
: 为主。
: 对于实施3年多的8公里免费公共汽车，55.2％市民搭过，33.4％改变原先交通方式。而询问受
: 访者哪些原因会增加搭乘公共汽车意愿，以“班次密集”最多，占59.5％。
: 民进党台中市长参选人林佳龙对此表示，他不否定BRT，胡志强推动的是半套式、假的BRT
: ，为了拉抬选情匆促上路，他将组BRT专案小组，提出解决对策，未来也会延伸捷运绿线
: ，成为环状路线，并恢复捷运蓝线，同时检讨8公里免费公共汽车政策，扩大偏远地区民众免
: 费里程数，以及增加公共汽车路线及班次。
: 稻江科技管理学院运输物流管理系主任王义川指出，台中的BRT不是真的BRT，且目前转乘
: 资讯及规划不足，将造成BRT被污名化。
: 中华民国大众运输促进协会理事长李文杰则说，BRT完工日前一延再延，在接驳不足、资
: 讯不足的情况下，市府就让BRT上路，造成民众反感，让台中BRT变成笑话。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1077591