※ 引述《minejel (梦幻泡影)》之铭言：
: ※ 引述《skyoun (skyoun)》之铭言：
: : 开饭店，不希望客人多消费？
: : 那么，在价格合理之下，为什么会有“火车车票不够”的问题？
: : 因为台铁的运能不足，连年亏钱又造成购买新设备困难重重
: : 一、陆客
: : 因为多次的事故，所以大陆团“被要求”苏澳至花莲部分不得搭游览车
: : 所以每天估计大约有 4000 人次陆客要经过花莲火车站
: : 请参阅：http://www.hellotw.com/lajl/wjws/201203/t20120320_731578.htm
: : 既然“苏澳-花莲”有特别的需求，
: : 台铁为啥不配合游览车业者，开些“特快列车”，专门跑这两站？
: : 时间表配的好，就可以双赢，不是吗？
: : (但主力班车似乎就没这样呀)
: : 不然，你以为日前在吵“普悠玛要台北-台东直达一班次”的背后原因，只是面子？
: Ans:有图利业者之嫌，等著被轰吧
: : 二、仿照信用卡的 3D 验证
: : 简单来说，针对统计上状况特异者，提高安全验证
: : 状况：同一IP订票次数偏高、同一身分证字号全年订票过高 ....
: : 处置：领票要身分证件、订票要自然人凭证 (择一)
: Ans:有侵犯个资法问题，更何况怎样才算高，又有的吵了
: : 三、提高退票手续费
: : 这是用来吓阻黄牛用的
: : 越接近发车时间，退票手续费越高
: Ans:会先死在三宝手中，火车没来，外面就会排了比火车还长的队伍了
: : 四、特别假日的处理
: : 看看民营的高铁，逢年过节增加班次的比例不低
: : 台铁可以更大程度的加挂车厢 (当然要先买车厢；节日时把维修勘品通通拿出来)
: : 既然自强号都可以有商务座位了，假日也可以视车厢有不同加成
: : 1.旧车厢，因较为委屈所以打八折
: : 2.标准车厢，原价
: : 3.商务车厢、普悠玛、太鲁阁号等：加价30%
: : 4.节日团体票、来回票均为原价 (该你赚钱的时候不赚，难怪会亏损)；半票九折
: : 5.旅行社等“提早预订”的票，加价 50% (同上，并避免大量扫票转售)
: : 假日多赚钱的部分，30% 提列为员工加班费、假日工作特别奖金，按照全员薪水分配
: : 人手不够？还可以把“退休人员”聘回来当高薪工读生，方法应该可以多想想的
: Ans:以台湾人优质的特性，当然是买旧车厢，去坐商务舱噜
: : 五、特别服务
: : 哦，针对特别、一定要订到票的
: : 特殊节日开放“提早三个月”抢票服务，票价 200%，无任何其他优惠适用
: : 退票收取手续费 150%
: Ans:然后快到前几天退票再买，什么?要收手续费?那你就太小看三宝的能耐了
: : 特别服务，另外允许指定车厢、座位席次、车长代送求婚花束、戒指等服务 (另计)
: : 本鲁相信，这样订票就容易多了
: 好主意，然后每天记者就不用烦恼没话题了
这个我认为可比照对岸
实名制买票登记，带身份证才能搭车
这样就不会多买，开车前才退
只是....台铁敢吗?