开饭店，不希望客人多消费？
那么，在价格合理之下，为什么会有“火车车票不够”的问题？
因为台铁的运能不足，连年亏钱又造成购买新设备困难重重
一、陆客
因为多次的事故，所以大陆团“被要求”苏澳至花莲部分不得搭游览车
所以每天估计大约有 4000 人次陆客要经过花莲火车站
请参阅：http://www.hellotw.com/lajl/wjws/201203/t20120320_731578.htm
既然“苏澳-花莲”有特别的需求，
台铁为啥不配合游览车业者，开些“特快列车”，专门跑这两站？
时间表配的好，就可以双赢，不是吗？
(但主力班车似乎就没这样呀)
不然，你以为日前在吵“普悠玛要台北-台东直达一班次”的背后原因，只是面子？
二、仿照信用卡的 3D 验证
简单来说，针对统计上状况特异者，提高安全验证
状况：同一IP订票次数偏高、同一身分证字号全年订票过高 ....
处置：领票要身分证件、订票要自然人凭证 (择一)
三、提高退票手续费
这是用来吓阻黄牛用的
越接近发车时间，退票手续费越高
四、特别假日的处理
看看民营的高铁，逢年过节增加班次的比例不低
台铁可以更大程度的加挂车厢 (当然要先买车厢；节日时把维修勘品通通拿出来)
既然自强号都可以有商务座位了，假日也可以视车厢有不同加成
1.旧车厢，因较为委屈所以打八折
2.标准车厢，原价
3.商务车厢、普悠玛、太鲁阁号等：加价30%
4.节日团体票、来回票均为原价 (该你赚钱的时候不赚，难怪会亏损)；半票九折
5.旅行社等“提早预订”的票，加价 50% (同上，并避免大量扫票转售)
假日多赚钱的部分，30% 提列为员工加班费、假日工作特别奖金，按照全员薪水分配
人手不够？还可以把“退休人员”聘回来当高薪工读生，方法应该可以多想想的
五、特别服务
哦，针对特别、一定要订到票的
特殊节日开放“提早三个月”抢票服务，票价 200%，无任何其他优惠适用
退票收取手续费 150%
特别服务，另外允许指定车厢、座位席次、车长代送求婚花束、戒指等服务 (另计)
本鲁相信，这样订票就容易多了
※ 引述《Operon (欧普龙)》之铭言：
: http://ppt.cc/jTbe
: 3月3次订票不取 台铁将封杀半年
: 2014年08月10日 Apple daily
: 【李姿慧╱台北报导】台铁平均每天有6000到8000个座位被“霸住”，不是民众订票后未
: 取票，就是事后退票，导致大量座位被浪费掉。台铁昨天宣布，目前旅客订票不取票半年
: 内累积5次、就禁止预订车票3个月的做法，未来将更严格，3个月内发生3次订票不取，就
: 停止订票6个月；新制将于近期上路。
: 有需要却买呒票
: 台铁指出，为了避免部分不负责任的民众，订了车票之后不取票，反而让有需要的旅客买
: 不到票，但是列车上发生一堆空位的状况，台铁将设限制。
: “赞成严格限制”
: 台铁规划，未来民众只要在3个月内，有3次订票未取的纪录，用来订票的身分证字号就会
: 被列入台铁黑名单，禁止预订车票6个月，甚至更久，台铁表示，这套新制预计本周定案后
: ，将择日公告实施。
: 民众林小姐表示，订票不取，却又不取消订位，真的很缺德，影响真正需要列车座位的人
: ，根本是来乱的，赞成台铁严格限制。