※ 引述《Sharonchens (澈水明心)》之铭言：
: 1.媒体来源:UDN
: 2.完整新闻标题/内文:
: 高雄气爆／吴敦义：出车祸要怪原车主?
: 副总统吴敦义被爆“任内核准问题管线”，他今天亲上火线回应，并举例指出，难道车子
: 转手廿多年后出车祸，还要怪原车主？难道他当年帮高雄捷运争取到四分之三补助款，后
: 来的高捷贪腐、泰劳剥削事件也要他负责？
: 吴敦义表示，他相信检方一定会查清责任归属，也绝对会配合调查。
: 【中央社╱台北5日电】副总统吴敦义今天说，到底是哪一个单位应该负这次气爆责任，
: 地检署正依法调查中，谁应该负责，很清楚应该是要负责任。
: 电子媒体昨天报导，24年前公文曝光，公文日期民国79年12月18日，就在吴副总统担任高
: 雄市长任内，批准核发中油公司开挖铺设管线，地点和气爆区完全吻合。
: 吴副总统下午出席“人间公益影展”受访说，他在79年6月担任高雄市长，是市政府依法
: 核准中油公司申请的挖路许可，“应该是（媒体）报导不会错”，但工务局下有一个管线
: 管理科，专门负责处理这个事情。
: 他表示，79年就算高雄市政府核准，那是核准给中油公司，跟现在各方都认为肇事的李长
: 荣公司，是完全无关的；李长荣公司是在95年才收购了当年福聚公司的产权，“就像一个
: 车子一样，可能是79年买的，后来到95年转手，再过十几年后发生车祸，那你要怪那个24
: 年前买车的那个人吗？”
: 副总统说，现在到底是哪一个单位应该负这次气爆责任，地检署及各方面一定会调查得清
: 楚，谁应该负责，是李长荣公司或谁，“那很清楚应该是要负责任的”。
: 他表示，从另一个角度来看，他79年担任高雄市长，也是争取中央补助高雄捷运，从补助
: 1/2到3/4，所以后来高雄捷运得到中央补助款是3/4；可是后来高雄捷运发生非常多严重
: 的弊端、贪腐的弊端，包括泰劳被剥削的事件，难道那个泰劳事件的发生，也要怪当年争
: 取补助款的高雄市政府吗？这个道理大家一听就清楚。
: 吴副总统说，管线埋设如果是高雄市政府核准，是合理的，说明管线本来就是市政府的权
: 责，“过去是如此，今天也是如此”。
: 他说，79年刚好开始做五轻厂，之前还有一轻到四轻，可以想像40、50年前的高雄，管线
: 所经过的地方大部分都是没有人居住的居多，“我现在没有办法回想50年前或45年前，怎
: 么会有一些管线，而当年的管线都是中油公司处理的”，市政府底下的管线管理科现在还
: 在，只要去查清楚就了解。
: 至于是否由他亲自核准管线埋设，副总统说，挖一条道路的管线，会要到市长亲自核准吗
: ？“大概我没有这个印象”。
: 有关管线登录的问题，副总统表示，40、50年来都没有做这个事，后来就逐渐建立了。
: 对于民主进步党立委陈其迈说副总统要配合调查，吴副总统说，“我没有所谓不配合或配
: 合”，只要查40、50年来管线的埋设，高雄市长经过好几任，他之后有谢长廷、陈菊，中
: 间还有代理市长，很容易查，“该有的责任，不可能有推卸，也不可能不配合调查，一定
: 是百分之一百配合的”。
: 3.新闻连结:
: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8851272.shtml
: 4.备注:
: 白海豚转弯惹
买车不保养煞车，后来煞车坏掉，说制造商的错？ 某些人真的只看颜色