※ 引述《baelrog (贝尔罗格)》之铭言：
: ※ 引述《pipi520 (龙的观点)》之铭言：
: : 20:50 分之前的丙烯泵送压力是 40 Kg(大概是40 atm) 左右，之后异常掉到 13 附近
: : 然后就不再下掉了，而且荣化与华宝都有作饱压测试
: : 这的测试理论上跟杀人有不在场证明一样是个强力证据，证明管子没破
: : 但这个饱压测试有个关键 bug ，也是让李长荣 华运犯下大灾难的错误观念
: : 就是丙烯是 40 kg 高压运送，在 40 kg 高压下会液化成液体
: : 如果压力慢慢流失掉，压力掉到一个数值，丙烯就会气化成气体
: : 这个压力叫做饱和蒸汽压
: : 丙烯 25℃ 饱和蒸汽压 = 1158 Kpa 换算大约是 11.5 kg
: : 也就是说管子破掉时，释出的空间让里面大量的液化丙烯
: : 不断的转换成 11.5 kg 的气体丙烯
: : 液体气化成气体体积大概会膨胀一千倍，这些大量的丙烯气体 keep 住了压力
: : 管子里面大量的液体丙烯不断的在 11.5 kg 压力下气化再气化
: : 这也就是为什么管子压力一直 keep 在 13 kg 不会掉下来的原因
: : 也让华运，李长荣 双方造成误判
: : 关键错误就在于
: : 液化流体的饱压测试必须高过饱和蒸汽压，不能在饱和蒸汽压附近作测试
: : 否则不断气化的气体压力会让测试人员误判压力没有降低
: : 以上
: 我有个疑问。
: 一般而言，管路老化泄漏，最大宗的不是管子本身破掉，而是接管处橡胶垫片。
: 泄漏时的情况是，管内压力大垫片被撑开，而压力小垫片又密封回去。
: 于是荣化的这保压测试，我就觉得很奇怪……
: 操作环境大约40 kg/cm2，但测试只测试到13 kg/cm2，对于如果是垫片被压力撑
: 开的状况，13 kg/cm2有测跟没测一样吧！
: 正常要做保压测试，不是应该要做到操作环境然后再加个安全系数吗？
或许有可能会这样吧
所以饱管测压不是用在测丙烯，而是只能用水或惰性气体等方式测，因为当丙烯在泄漏
点变气体时，饱和蒸汽压会让原本操作压力下降变缓。
标准的测试流程应该事先用氮气测漏，没问题时才会将丙烯注入管内。
我再猜想另种一种状况，是否地下管线内一直是丙烯饱管状态，就像我们的家用瓦斯
一样，所以在这个状态下就无法以氮气测漏，荣化是24小时运转的化工厂，丙烯的需求
可能是源源不绝，因此整个高雄的地下管都充满著烯类等易燃易挥发液体，那监控的
系统是否需的的安全等级很高，或是triple redundency配置，如果没有那荣化
还真是把安全不当一回事。
现在可以去把各家的监控系统安全性调出来看，把SOP流程摊给大家看，地下管配置图
不可以公布，这些总可以吧。
荣化是走中油体系，中油基本上会把相关的SOP建立的十分完善，如果不按照流程
基本上就是荣化自己因为不想断料，铤而走险导致的悲剧。