※ 引述《O1DsTeR (非我族类．其心必异)》之铭言：
: 荷兰在十六十七世纪是称霸全球的商业大国
: 银行 证交所 股份有限公司等概念
: 都在这小国的全球资本大业中诞生 靠着最大的商船队赚进全球将近一半的财产
: 台湾也有幸被统治过
: 可惜中产阶级团结的精神和足球在这岛上都没有留下
: 同样发生不幸的空难
: 荷兰人却跟台湾人处理的方式相当迥异
: 有没有这两个民族当初邂逅的火花和为彼此留下的冲击的八卦?
针对这个问题
这篇好文值得台湾人一读
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【打狗吹水】尊严在生前，不是“空难”后：台荷空难差很大？
新一 Jul 31, 2014
最近地球的天空，很忧伤。从阿姆斯特丹出发的马航MH17，在乌克兰东境亲俄民兵袭击下
，占机上约三分之二的193名荷兰籍乘客，全数罹难，成为荷兰史上最严重的空难之一。
紧接着，上个礼拜的台风天傍晚，复兴GE222高雄飞往澎湖马公的班机，也因天候视线不
佳，发生空难事件，已确认的往生者有46位。
两起空难发生之后，“台荷”的比较就开始在网络流传。首先，欠缺专业的嗜血台媒的吐
血式报导再度出现，家属悲恸的画面、媒体突袭副机长家采访…等等，对比荷兰媒体的自
律与冷静专业报导。于是，网络上开始流传荷兰媒体的报导准则，包括不能报导家属悲伤
，保护隐私与悲伤的权利、不得流传亡者肖像…等等。之后，随着空难亡者遗体的运送回
荷兰，荷兰的高规格与肃穆尊严的处理方式，对照台湾善后的处理乱象，殡葬业者抢生意
刁难家属、认领遗体出槌…等，又开始让人一阵热议，台荷两地亡者尊严的高低差。
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当然，除了台荷空难显现出的差异之外，网络上又出现一种“人生无常，爱要即时，把握
当下”的一种鬼岛式后灾难老梗。事实上，此种没有层次感的无常观，往往等同于脑残观
，让台湾在鬼岛人恣意放任下，沦为名副其实的鬼岛。毕竟，复兴航空的空难，跟迩近的
荷兰空难相较，荷兰的空难事件才比较接近吾人无法决定的“无常”，台湾的空难本可避
免但因鬼岛式“白目”，导致发生。
鬼岛式的“白目惯习”？
台湾本是福尔摩沙美丽之岛，但因白目鬼岛人滋生猖獗，便沦为鬼岛。姑不论复兴空难的
最直接原因，但天候不佳的强行起飞，绝对有着不可忽略的关连。强行起飞，来自于“鬼
岛惯老板”，跟处于无力状态的受雇者之间，单面的支配听令惯习，成就鬼岛资本家与受
雇劳工之间的“惯老板与惯奴隶”的上下关系。再者，台湾飞机乘客，动辄对天候因素停
飞或延迟进行霸机或施压抗议，更是掐住“以客为尊”的服务业之“软肋”，并让航空公
司在有利可图下，进一步衍生为“能飞就飞”的乘客如愿，航空公司也开心的皆大欢喜。
毕竟，社会现象是需要被解释，而非拿来解释。诚如，以前最优秀的外籍政论家之一的艾
顿（Laurence Eyton）曾提及，对台湾社会现象的文化唯一论或文化例外论的解释方式
，通常是缺乏事证的沙文主义者穷辩或抗拒承认事实的方法之一。是故，个人毋宁相信此
种飞机在不可抗力因素下延误取消后的抗议行径，并非台人天性鸭霸的文化因素，而是长
期唯恐行程错过或翌日上班延误，得承受因迟到或错过的各种后果所致。端看飞机因天候
或不可抗力因素延迟或取消时，临柜抗议的声音中，总是少不了“我要上班怎么办？”的
吼声。
如同，早年工人作家杨青矗在关于一系列描写女工生活的写实小说中，曾洋洋洒洒地列举
12项台湾工厂的特征与劳工问题，而“全勤奖”即被作者刻意提出，并当成影响工人甚巨
的剥削与控制手段之一。根据杨青矗的说法，当时加工区女工薪资取三千元整数的话，全
勤奖少则五百元多则七、八百元之谱。占据整月薪资比例过高的全勤奖，成了管控工人劳
动力能否如实与按时给付的最有效工具之一。杨青矗更进一步举当年加工区女工信中的怨
叹：“我有一天一定会为了全勤奖金被汽车撞死在路上。”此外，纵使连医生都看不过女
工硬撑著病体继续上工，而想开医院证明让发高烧的女工可以请假，但女工几乎回绝道：
“不用，我请假回家就没有全勤奖了，你沙发借我躺一下就好。”
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台湾人民连小感冒都特爱打针的文化，岂非因此而生呢？！旅欧的台人应知，在欧洲感冒
根本没医生可看，唯一的医嘱便是回家休息，遑论打针！换言之，理当对等的劳资关系，
在台湾沦为上下的“惯老板与惯奴隶”关系时，鬼岛式的各种“白目惯习”的养成土壤，
便已铺下。
鬼岛不知的荷兰生前尊严？
事实上，台荷空难事件中，差很大的是台湾这起空难比较接近“人祸”，而荷兰的事故，
则比较接近台人常因无法理解“因果”而拿来说嘴自我安慰的“无常”。荷兰此航班是荷
兰人全国“放暑假”期间所谓的“度假航班”—亦即，满载举国出游的荷兰人的航班。
2002年，荷兰年均工时比台湾人少一千小时；直至，台湾在2002年《劳基法》缩短工时至
两周84小时之后，政府统计数字的台湾人民的年均工时逐渐降低。直至2012年，荷兰与台
湾的年均工时分别是1381与2140.8小时，台湾年均工时多出荷兰760小时。
然而，台湾此份统计数字是令人质疑的，诚如去年台湾卫志期刊的论文研究指出，台湾工
时规范的法规执行度宽松异常，造成法规“应然”工时远低于台湾上班族的“实然”工时
。再加上，台湾企业常见的“上班打卡制，下班责任制”，更让人对政府的台人年均工时
统计，产生失真的合理怀疑。又，2002年的工时缩短之后，台湾社会竟开始流行日本的“
过劳死”，以及各种“血汗企业”的指控，让人更加怀疑，台人年均工时的缩短，只是帐
面上而非受雇者真实的劳动工时。
不论如何，荷兰人一年比台湾低760-1000小时的工时，一天正常工时8小时为计，则荷兰
人一年比台人少95-125的工作天。因此，荷兰人如果是人类，台人则不够格称自己为“人
”，反倒接近工奴状态。此外，荷兰法律规定，凡是荷兰正式全职员工，其每年“最低有
薪假期”是每个礼拜工作天的4倍。换言之，一个礼拜工作五天，则法律规定的最低有薪
假期则是20天。但必须指明，西欧的劳动法律规定通常只是最低规定，是有劳动的国民作
为“人”的最低标准，因此往往在法律最低标准以上的受雇上班族跟公司签署的《团体劳
动协约》（collective labour agreement ╱CAO），才是荷兰受雇者正常的劳动待遇。
因此，荷兰人的有薪年假超过一个月者，稀松平常。换言之，荷兰可说是全部国民，都有
暑假可放。
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反观台湾，若按照《劳基法》规定，要台人拥有荷兰人一样每年一个月假期者，则必须要
工作满26年才行。但不幸的是，这是月亮不是月饼，通常是看得到，吃不到。台湾有九成
多以上企业，都是中小企业；以2011年为例，近10万家的新设企业中，高达99.76%几乎为
中小型企业，中小型企业中，更高达8成以上是服务业。中小型企业中有4成以上活不过5
年，能经营10年以上者只有4成7。台湾企业平均寿命顶多7─13年之谱，若按照台湾愿意
比照《劳基法》规定的有良雇主，台人顶多一年有14天的有薪假期，则必须感恩戴德了。
再者，为了鼓励度假，荷兰公司通常必须给付一笔“度假津贴”（holiday allowance）
给员工，让员工可以安心度假。度假津贴则以每月基本薪资x年工作月数x 0.08为基本额
度。例如，以三万底薪为例，则将获得30,000 x 12 x 0.08=28,800元的度假津贴。度假
对荷兰人而言，相当重要；甚至荷兰一个名为“度假救济站”非营利组织，主要业务则是
每年提供几百个免费假期，给因贫困、负债和疾病等因素而无法度假的家庭。
因此，台荷空难差很大的，根本不是“死后尊严”的落差，而是荷兰人生前像人一样的活
著跟被对待。他们是“度假”出游，我们是“赶、急”惯行；他们是“人生无常”，而我
们则比较接近是鬼岛白目惯习践行下的“人祸”了？！