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自由时报
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捷运站址竟是掩埋场 得多花8亿清垃圾
自由时报 – 2014年7月31日 上午6:10
tag_a>开挖才发现埋了30年
〔自由时报记者吴柏轩、吴亮仪／综合报导〕台北捷运工程局预计兴建万大线，从台北市
中正区连到新北市树林区，九十七年环评过关。开挖后却发现，新北市永和区保生路旁的
预定站址下，是深埋三十年的垃圾掩埋场，上万公吨的家用垃圾，恐在开挖时影响地下水
；经评估，需多花八亿多元公帑才能清运干净。
万大线规划10年 重改路线
台北捷运万大线十年前开始规划，目前分为两期开发，第一期从中正纪念堂穿越新店溪到
中、永和，规划盖九个车站与一个机厂，全长约九．五公里。为了捷运路线安稳，将原本
路线从台北市万大路左转富民路过新店溪进入永和，改成由万大路转台北鱼类批发市场及
第一果菜批发市场经新店溪，昨到环保署进行环差分析报告。
另外，万大线其中一站LG05（永平国小站）位在永和区保生路，捷运局初勘发现，底下是
早期政府的垃圾掩埋场。因工程开挖连续壁将深达五十四米，而垃圾掩埋深度约有五到十
二米，恐因此清运出四万七千立方公尺的垃圾，清运费多达八亿多元，也一并向环保署办
理清运计画。
台湾水资源保育联盟主任粘丽玉痛批，捷运局用此手法借机通过环评，却又趁著路线变更
向环保署提出环境差异变更分析报告，企图打包变更案，却依旧没有相关废弃物清运计画
，担心到时挖出的垃圾臭气冲天，此案环评应重新再来。
无清运计画 环团︰重做环评
环评委员亦质疑，开挖深埋的垃圾与地质，需仔细评估地下水流影响，避免垃圾污染。
捷运局解释，当初考量道路设计与征收用地等各项因素，才选址在LG05站。但不确定地下
垃圾范围，两年前曾与新北市环保局调阅资料，却因年代久远、查无范围，目前仅能依航
照图推测当年的永和垃圾场范围，也评估过地下水文及地质，确定不受垃圾污染影响。
环署昨通过路线修改环差
环保署环评大会昨已决议，通过万大线路线修改及垃圾清运计画的变更。
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