如果你觉得现在的307是神 那你真的太年轻了
2012年以前 还有大有巴士参予经营 那时的307会....(回想)
1.从小学3年级开始 我几乎天天搭307往返万大路到板桥
但我那时一直以为公共汽车是没有固定路线的。
司机先生问大家有没有人要在下站下车很平常，但是问好几站呢? 问一条路呢?
没人要下，司机会选近的路开，然后就可以巴过前面其他307了.....
2. 司机先生会帮我赶路以免迟到......好几次......不同人,
印象很深小六时有次身体不舒服请假第一节课，我上车时大概脸色太红润，车上只有我
一个穿制服，司机算眼熟而已，没有特别说话，只是我到校时第一节课刚开始没多久，
不过放下书包我就去厕所吐了。
3. 我一个搭307长大的好朋友说，去澳洲后她练习冲浪，被夸奖很有天份，我们合理怀疑
大有巴士307惠她良多，两脚重心的移转和身体平横很重要，只要你没法黏上车中的钢管，
吊环椅背扶手都救不了你，你应该靠自己，搭了307你就知道捷运车厢的扶手根本多余...
现在没有大有了，台北客运的司机大哥都含蓄多了，好像他们很多人改钻研技术流，我发
现"精准靠站"，还有板桥公共汽车站前路口"漂移过弯"都快变标配了XDD
4.就在今天中午，我从果菜市场上车板桥公共汽车站下车，司机大哥是个有超魅力嗓音的光头
型男，他是个开心的"主持人"，用可爱的原民口音报站牌，跟买菜回家作饭的阿桑开杠，
停红灯时跟"前后左右"的307同事聊天，还会哼好听的原民小调，用超标准国语问排队逼卡
的大家来唱两首XDD 他给我们一天的好心情，下车时我前面一直没说话的小姐，回头望了
车一眼，然后我们两个对到眼，就一起扑嗤笑了，哈哈哈
附带一提:现在有一种3个门有两个扣款机的307喔，在你弄不清楚自己上车位置是头是尾时
，司机先生还会好心的在远方提醒你XDD
※ 引述《KoreaGG (去去武器走)》之铭言：
: 公共汽车之神　307公共汽车可2分钟发一班
: 连结台北市、新北市的307公共汽车，从2003年到2012年连续10年营收第1，让不少网友戏称它
: 早已超越台中BRT，成为台湾的“公共汽车之神”。经营307公共汽车的首都客运总经理李建文受访
: 指出，307公共汽车每天配车104辆，班次密集且班班客满，每日平均可载7.5到8万人次，假日
: 平均也有5万人次，每月可营收达3200多万，每年约可进帐4亿。
: 李建文表示，307公共汽车尖峰时刻每2分钟发一辆车，离峰时刻则3至5分钟发一辆车，由于行
: 经双北的住宅区、办公区及商业区，加上行经路段如台北市的万大路、新北市的连城路都
: 没有捷运，让载客量一直高居不下。
: 对网友所说“曾看过一次出现7辆307”，李建文说由于发车时间非常密集，加上不少红灯
: 要等超过90秒，确实有可能出现这样的情况。
: 听到不少网友对307的恭维，李建文客气的说“感谢大家的厚爱，未来会继续努力提升品
: 质”，对近期颇具争议的台中BRT他没有太多评论，只送上祝福，希望能一起努力提升交
: 通环境。(陈思豪／台北报导)
: http://tinyurl.com/lrkwd7z
:

你形容的是巨业吧

同样大有的257推…

3门熊猫车307，3扣款机

就是大有乱开才会被取消营运

啊感谢楼上提醒 原来还有1台 XDD大有财务问题是主因啦 当年因路线被罚时 我看新闻超疑惑

推荐大有257，衡阳路不减速过弯，绝顶惯性

小姐正吗

以前202也会啊，有时人少，下华中桥前会问有没人要在中和庙口那一条下车。没有？下桥就直接一路景平路华中桥塞车，就骑上机车道跟机车一起下桥。