※ 引述《oSCo (SC)》之铭言：
: 台南没有需求
: 在没有需求的情况下 硬要去供给
: 那是一种倒果为因的作法
: 大家认为大众运输是先进 是环保 是世界潮流
: 所以应把它扣在台南的帽子上面
: 那是一种由上往下看，自以为是的傲慢心态
: 台南人不需要公共汽车吗??
: 需要的，但是他的需求量我看大概连彰化都比不上
: 商圈集中，人口集聚在同一块区域
: 导致了这种的情况发生
: 旧台南市周遭的卫星市镇的人口说低其实不算低也
: 但问题是距离也不远
: 台南的机车位这么多，马路大条，小路一堆
: 火车也有通 班次也不少
: 汽车要停车也不像台北市这么困难
: 那要公共汽车做啥??
: 更何况 是BRT
: 不能怪说台南本地人的心态太乡下了
: 没有前瞻性，只会骑机车，天气已经够热了还乌烟瘴气的
: 前面也有人提过了，他的发展模式以及市区地理位置的因素
: 点与点之间的距离不长
: 骑机车绝对是最快的选择
: 台南市的小路又多，你搭公共汽车还要跟汽车抢道，去卡红绿灯
: 机车方便多了
: 这种环境去扣台南人是乡下人的大帽子实在不可取
: 大多数人去那边住，我相信都会以机车为主要代步工具的
: 100人里头，真正需要公共汽车的人可能只有15人之外
: 其中甚至有50人以上认为这个地方根本不需要那种大众运输
: 除了透过教育、洗脑、严格的法律之外
: 要怎样让台南人有大众交通的观念，有BRT的需求
: 更何况这种做法 吃力不讨好
: 完全违反因地制宜
: 台南曾经补助过出租车
: 台南公共汽车倒闭过
: 台南的机车行这么多，机车卖得这么赞
: 后站租车的生意多好
: 要盖BRT要公共汽车运输一定是从人多的地方开始
: 人最多的台南市中心都不要了公共汽车只要机车了
: 得罪这些机车行，挡人财路，票都不知道跑多少
: 如果说台南目前盖大众运输的好处的话
: 个人认为必须营业到比较晚的时段
: 海安路、成功路、中正路上一堆吃的喝的
: 钱柜、奔驰、享温馨这些KTV
: 由于缺乏大众运输
: 造就出夜晚小路一堆酒驾的摩托车骑士
: 如果真的有大众运输工具
: 应该可以降低这些铤而走险的家伙
所以赖轻德到底有什么建设?
只会在高铁上作秀救人
要不然就是台风天不放假
赛到就变赖神 出错就赖给中央
没建设就归给没有需求
什么都没有需求要你这么废物干嘛?