最近妈宗痛去胡志强市搭逼阿踢不是说老胡好棒棒吗？
不过小笨还是好奇台中那条[毛毛虫公共汽车微捷运]到底是不是台湾第一条啊？
去查了一下看起来很专业的交通部运输研究所发现了这则新闻
http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=190991&CtNode=1066
2007/10/30
嘉市公共汽车捷运明年元月上路
全国首一公共汽车捷运（BRT）系统即将在明年元月正式上路，市长黄敏惠、副市长李锡津、
交通局长张朝能、嘉义客运董事长蔡佳宏等人，二十九日上午亲自试乘，并视察站台工程
进度...(略)
啊咧~
运输研究所还有特别研究台湾的逼阿踢应该要有什么标准哩
http://www.iot.gov.tw/public/data/04210402371.pdf
P29
在先前英美研究文献的分级方式中，嘉义BRT 系统主要认定在
BRT-Lite 的层级下，而台北市公共汽车专用道则是分级在比BRT-Lite 较
低阶的Basic busways 层级。据以上分析，台北市公共汽车专用道虽已初
步具有BRT 之刍型与服务，若改善其车辆设计以及服务统一意象后方
能称该系统为BRT。值得一提的是台北市公共汽车专用道在考量其道路条
件限制、数家公共汽车公司共同营运情形以及配合使用悠游卡收费系统已
可大幅降低上下车时间的环境条件下，似并无需要朝BRT 进行大规模
的改善已可保持一定之服务品质。另外，系本研究之分析，嘉义BRT
可符合本研究所提出之各项基础条件，因此，可认定其为一初阶之
BRT 系统。
奇怪了
虽然胡志强市的毛毛虫公共汽车微捷运一个车站就要八百万
嘉义不可能比得上啦...
但为什么报纸还是说台中逼阿踢是第一也是唯一呢？
莫非嘉义逼阿踢也是八年____吗？XD