※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: 马：学台中做BRT 考虑给补助
: 中时电子报作者： 记者刘朱松╱台中报导 | 中时电子报 – 2014年7月27日 上午5:59
: 工商时报【记者刘朱松╱台中报导】
: 总统马英九昨（26）日专程南下试乘台中市快捷巴士（BRT），还给BRT下了新注解“
: Bravo Remarkable Taichung”（惊艳台中、为台中喝采）。马英九说，BRT是全台第一、
: 也是唯一，台中已立下典范，如其他城市要学台中做BRT，中央会考虑给予补助。
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嘉义BRT
http://e-bus.chiayi.gov.tw/sub-1.htm
WIKI介绍:
http://zh.wikipedia.org/wiki/
%E5%98%89%E7%BE%A9%E5%85%AC%E8%BB%8A%E6%8D%B7%E9%81%8B
缩网址:http://ppt.cc/x2L4
WIKI节录:嘉义公共汽车捷运，简称为嘉义BRT（英文：Chiayi Bus Rapid Transit）......
台湾首条公共汽车捷运系统（Bus Rapid Transit）......
2008年1月31日正式启用(2007年1月5日系统先行)
这不叫BRT 什么才叫BRT?
: 台中市BRT今（27）日将开放民众免费搭乘。马总统昨日在行政院副秘书长萧家淇、台中
: 市长胡志强及市府交通局长林良泰等人陪同下，从台湾大道BRT的中正国小站搭乘至秋红
: 谷站；他们分别拿着悠游卡、一卡通、台湾通及ETC卡刷卡，进入BRT白海豚造型的月台，
: 搭上BRT。
: 林良泰当场向马总统做口头简报，林良泰说，这是全台第一，也是唯一的BRT，投资金额
: 只有捷运的25分之1，属于费用低、效益大的交通建设，路线从台中火车站到静宜大学，
: 全长17.2公里，沿途设有21个站。
: 林良泰形容BRT是开到路面来的捷运，因为它像捷运一样有站外收费、有月台、有行政控
: 制中心，及可水平进出的特点；台中市购置54部BRT，尖峰时段3分钟1班、离峰时段6分钟
: 1班，可有效解决台湾大道的塞车问题。
: 除了BRT外，7月初台中ibike也上路，还有去年已创造1亿搭车人次的8公里免费公共汽车。据
: 调查民众对大众运输的满意度，台中市是95.3％，高居全国第一位！
: 马英九也在秋红谷听取胡志强的简报，对于台中市大众运输的满意度全国第一，高于台北
: ，他称赞说“老胡，你真的有点厉害！”
: 马英九说，坐BRT的感觉，速度与舒适度都不输于捷运，且行车平稳，更好的是可欣赏车
: 窗外的景观。马总统强调，“盖捷运难、养捷运更难”，不是每个城市都有条件盖捷运，
: 必须先养成搭捷运的文化，对于胡志强在推动捷运前，先推动8公里免费公共汽车及BRT，做为
: 捷运的热身及补助工具，相当难得。
: 马总统也指出，台北市目前公共汽车及捷运搭乘人数，占旅次的47％，但仍落后香港、新加坡
: 等地区的60％至80％。他强调，大众运输搭乘旅次较高，就是城市进步的象征。
: http://goo.gl/y9T6h8