马：学台中做BRT 考虑给补助
中时电子报作者： 记者刘朱松╱台中报导 | 中时电子报 – 2014年7月27日 上午5:59
工商时报【记者刘朱松╱台中报导】
总统马英九昨（26）日专程南下试乘台中市快捷巴士（BRT），还给BRT下了新注解“
Bravo Remarkable Taichung”（惊艳台中、为台中喝采）。马英九说，BRT是全台第一、
也是唯一，台中已立下典范，如其他城市要学台中做BRT，中央会考虑给予补助。
台中市BRT今（27）日将开放民众免费搭乘。马总统昨日在行政院副秘书长萧家淇、台中
市长胡志强及市府交通局长林良泰等人陪同下，从台湾大道BRT的中正国小站搭乘至秋红
谷站；他们分别拿着悠游卡、一卡通、台湾通及ETC卡刷卡，进入BRT白海豚造型的月台，
搭上BRT。
林良泰当场向马总统做口头简报，林良泰说，这是全台第一，也是唯一的BRT，投资金额
只有捷运的25分之1，属于费用低、效益大的交通建设，路线从台中火车站到静宜大学，
全长17.2公里，沿途设有21个站。
林良泰形容BRT是开到路面来的捷运，因为它像捷运一样有站外收费、有月台、有行政控
制中心，及可水平进出的特点；台中市购置54部BRT，尖峰时段3分钟1班、离峰时段6分钟
1班，可有效解决台湾大道的塞车问题。
除了BRT外，7月初台中ibike也上路，还有去年已创造1亿搭车人次的8公里免费公共汽车。据
调查民众对大众运输的满意度，台中市是95.3％，高居全国第一位！
马英九也在秋红谷听取胡志强的简报，对于台中市大众运输的满意度全国第一，高于台北
，他称赞说“老胡，你真的有点厉害！”
马英九说，坐BRT的感觉，速度与舒适度都不输于捷运，且行车平稳，更好的是可欣赏车
窗外的景观。马总统强调，“盖捷运难、养捷运更难”，不是每个城市都有条件盖捷运，
必须先养成搭捷运的文化，对于胡志强在推动捷运前，先推动8公里免费公共汽车及BRT，做为
捷运的热身及补助工具，相当难得。
马总统也指出，台北市目前公共汽车及捷运搭乘人数，占旅次的47％，但仍落后香港、新加坡
等地区的60％至80％。他强调，大众运输搭乘旅次较高，就是城市进步的象征。
http://goo.gl/y9T6h8
的确 指公共汽车为BRT还能唬一堆689 真的超强
作者:
skbshawn (？觉得丑而已)
2014-07-27 17:33:00干脆做环岛公共汽车专用道
作者:
KCKCLIN (新的开始)
2014-07-27 17:33:00689就是爱这味，欢迎举球众出来悲愤不能酸689^^
作者: opces 2014-07-27 17:33:00
ZZZZZ
作者: Rabbit19264 (发现梦想与现实的差别) 2014-07-27 17:34:00
有明灯还要盖吗？
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-07-27 17:36:00作者: dicky503 (...) 2014-07-27 17:42:00
典范 失败的典范吗
作者:
lppal (相爱不如相知)
2014-07-27 17:44:00这....我连吐槽都不知要怎么吐了.....
作者:
gamertwo (呀~! Stress!)
2014-07-27 17:46:00阿就知道会亏损 所以干脆直接先给补助
作者:
offish (offish)
2014-07-27 17:55:00不就是公共汽车专用道然后用避震好的公共汽车吗？ 你耍我啊。
作者:
kyo2001 (匠大雄)
2014-07-27 18:27:00考虑就危险了，如果是绿营的县市可能到下台前都要不到
作者:
Romaps (药儿)
2014-07-27 18:32:00我管定了 结果咧