楼主:
HHH888 (HHHHHHHHi)
2014-07-27 16:14:19※ 引述《Tosca (hi)》之铭言：
: 1.几十年前维也纳在弄捷运
: 就知道要弄环状线路
: 高雄就是爱学台北 硬是要从十字形线路搞起
: 当然不方便
这个有在规划，只是财源不够吧
更何况，台北捷运也是一条一条盖起来；现在才那么方便
: 2.高捷现在方便的就是去看电影听音乐会
: 因为三多 文化中心 卫武营 大东 通通都有站
: 除此之外哪里都去不了
: 不然就是去新崛江逛街看妹 那边也有站
好像搭飞机、高铁、台铁都不方便就是了
卫武营其实还没开始营运，就被你捧成这样
好像捷运途经的学校，每天贡献的人数都被你无视
比不过你假日才有的表演就是
: 3.要提升利用率 其实最快最简洁也最不会被骂的方法
: 就是在医学中心设站!!
: 百货公司 周年庆才会比较多人 平常人少
: 电影院 假日或台风天才会多人
: 音乐厅 晚上才有人 会去听的也少
: 只有大医院 一年四季 从早到晚
: 病人满满满
: 停车位永远不够
: 高捷最让我不能理解的就在这点
: 高医高荣高长 三间医学中心
: 通通没有设站
: 通通到不了~~~
: 当初如果有办法再其中一间医学中心设站
: 使用率绝对是现在三四五六七八倍不止阿~~
: 话说台大医院赢台北荣总的其中一点就是捷运有站
: 北荣没有捷运站
: 所以中南部的人要去台北找名医
: 还是去台大最方便XD
这个我就不知道怎么回了
事实上高医离捷运站也没有到很远，就几个路口而已
然后最好中南部的人都肯花钱到北部找医生了
还会为了省那点钱搭捷运就只为了方便去台大
医院比得过上班上课的人潮吗?
卖搞笑好吗
其实大家都知道 捷运设点就是$$$ 你要方便 我要赚钱
作者:
Tosca (hi)
2014-07-27 16:16:00医院比的过上班上课的人潮??你到底有没有去过大医院阿=.=??光医院上班员工就几千人了 门诊量一天都快破万了
高雄的路很大条很不错 多捷运也是多个方便选择不是?
作者: ct412133 2014-07-27 16:17:00
高雄地坪比台北大十倍.以现有预算怎么盖都不够
在高捷还在盖时我就说了 捷运就算盖起来 会搭的人还是不多 毕竟骑上机车要去哪就去哪很方便 谁跟你搭捷运?不过近来高雄也有点仿北捷的感觉 想把市民赶去搭捷运
作者: ct412133 2014-07-27 16:20:00
但是想想10年前 871时代的高雄...车多到爆.这样有比较好?
作者: ct412133 2014-07-27 16:21:00
捷运主要目的是要改善交通?还是要赚钱?要想清楚
作者:
Tosca (hi)
2014-07-27 16:22:00柯文哲是我的老师 我想应该不用再多做解释我做哪行的吧=.=大医院带来的群众商业效应是非常大的
作者:
proof2 ( )
2014-07-27 16:23:00被医生打脸 XD
作者:
Tosca (hi)
2014-07-27 16:23:00算了啦 你自己有空去高荣高医高长走走 你去看看什么叫人海你告诉我哪一个高雄公司还是学校 人可以像大医院满成那样
作者:
Tosca (hi)
2014-07-27 16:27:00台铁完成地下化之后 高捷应该就会开始赚了因为其实高捷红线的车厢已经不够用了 早就该增加节数
作者:
Tosca (hi)
2014-07-27 16:28:00但据说是卡在高雄车站站台的问题 才没增加 之后还是会增加
作者:
TryToBe (奋发低调鸡掰人)
2014-07-27 16:56:00倒果为因 高雄是因为违规没在抓 干你娘像台北那样抓违停你
台北唯停也很多...每次看到金峰鲁肉饭前面都一堆车基本上全台唯停都很严重 新竹光复路更让人吐血orz