※ 引述《bg00004 (绝缘体)》之铭言：
: 反正说了这么多..在之前决定要做BRT的时候
: 就说过了..根本一点也不看好BRT这个系统
: 但是先不说颜色!
: 就算是捷运相关的版面还真的有很多人挺BRT
: 想得很美好 一切都很光明!
: 一开始还在争执该"捷运"这个名词!
: 不过这一切都无所谓..等到明天开始后
: 时间可以来印证到底在台中的BRT是好还是不好!
: 基本上我是非常不看好就是了...
: 光是一个塞车问题就可以让大家讨论很久了...
: 之前听到有人说到
: 中港路因为BRT塞车的问题
: 直接说到:{就是要把私家车赶出中港路}
: 这样奇妙的言论...容我说一句话...
: 中港路那边有个交流道要把私家车赶出中港路???
: 原来BRT的功能不是为了解决塞车而是要让车子更塞?
: 好吧这都随便了诚心的希望BRT可以受到喜爱..
: 而不是每走一次然后心中就骂一次
: 到底会是哪一个很快的就可以知道答案了!
Q 月台门的作用是什么?
A 防止人员摔落轨道意外
那么台中BRT做月台们要干什么呢？乘客从BRT月台摔下去会怎样？
说穿了就是为了让他看起来像捷运而做，做了之后徒增车辆对准开门机关困扰，浪费时间
开关门
収费系统又很天才的用闸门管制，另一个跟捷运系统致敬的设计
进出口空间就是窄，横向空间不足。还硬要做横向导向的闸门式收费系统，以后人多就知道怎样
死的
站体设计更不用说了，只求宏伟好看。但是空有大，两面搂空没有墙面，无法遮风避雨
台中BRT就是一个意图假装MRT企图明显，而生产出来一个四不像的怪物
独步全世界的设计，只是没人跟台中市政府一样神罢了