※ 引述《jack125125 (刀无极)》之铭言：
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140725003866-260402
: 无仪器降落系统 复兴看呒跑道
: 澎湖马公机场仅由南往北降落的跑道设有ILS（仪器降落系统），协助飞机降落时能对准
: 跑道，但此次失事班机原本预计由北往南降落，降落跑道未设ILS。
: 民航局副局长李万里表示，高达90％降落马公机场班机由南往北降落，因此仅在一条跑道
: 设有ILS，若飞安会调查后认为有必要在马公机场另一条跑道加装ILS，民航局将评估。
: 桃园机场、台中机场在跑道两方都设有ILS，透过电子讯号虚拟跑道，协助飞机精准定位
: 跑道位置，即使遇到雷雨天后视线不清，透过ILS能精准定位跑道。飞航专家指出，马公
: 机场能见度1600公尺时，对于看到跑道已相当勉强，更遑论当能见度降到800公尺时，已
: 看不到跑道。
: 马公机场与松山、金门机场都仅有一方设有ILS，李万里指出，马公机场的ILS设在跑道北
: 方，由北往南发送讯号，协助多数由南往北降落的飞机定位跑道。
如果要看机长训练过程 去找日剧MissPilot 这是精简版
(虽然我认为ANA这次失败 完全没加分Orz
在美国训练时有一项是 开小飞机时 教官会把前挡全部挡住
这里要求的是 你必须相信仪器 你没有任何视觉参考点可看的状况下的飞行
相较在雾中或大雨中虽然也接近0 但妳还有机会能更看见东西
在训练中 你完全没机会看 只能相信仪器飞行
另外
→ summerleaves:如果 GE222 有要求过降有 ILS 那条... 那就有趣了 07/25 23:22
当天风向两两洞 飞机起降是要逆风起降 非必要不会顺风起降 更何况是这种台风天气
所以应该不会要求洞两跑道才是
P.s.跑道使用方向简易判断法 风向多少 跑道就会使用接近风向的数字
要更精准的话要计算分量 这边我不懂所以不说了
拿东京羽田机场来说 有04/22 05/23 16L/34R 16R/34L 四条跑道
04 05跑道起飞Only 22 23 降落only
当风向220时 使用16L/R起飞 22/23降落
若风向010 使用34L/34R降落 05 34R起飞
04通常是海保那边的飞机起飞用的
另外松山的话 风速小于10kt通常都会用10 28的话会比较麻烦~~