楼主:
Kakehiko (用localizer晾衣服)
2014-07-25 18:25:49※ 引述《frankliang (法克梁)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果
: 2.完整新闻标题/内文:
: 降落跑道没ILS 失事的复航只能盲降
: 3.新闻连结:
: 马公机场竟有跑道没ILS(Instrument Landing System，仪器降落系统），只能靠着飞行
: 员的双眼与近地警告系统降落，在恶劣天候下只能盲降，复兴航空GE222航班空难地点偏
: 离跑道500公尺。有机师透露，航班在遇到豪大雨时，不管雨刷刷再快，仍看不清楚前方
: 跑道，大多机场跑道都设有ILS辅助，将在降落系统设定一条空中虚拟跑道，也被称为盲
: 降系统，可辅助航班进场降落安全，但复兴航空失事班机降落的马公机场20跑道就没有这
: 一套系统。不愿具名的航空专家表示，若有这套系统辅助，复兴航空可能有机会可以逃过
: 一截，或许不用失去48条人命。而国内起降频繁的机场，仅桃园机场、台中机场设有2套
: ILS，马公、金门、松山、台南机场、小港机场则仅有1套。
: 不具名的航空专家表示，ILS的有两套天线，一套是左右定位台，负责提供飞机是否对正
: 跑道中心的讯号；另一套是滑降台，负责提供飞机下滑角度是否偏高或偏低的讯号，依据
: 复兴班机的进场方式，失事地点已经偏离正常轨迹大约500公尺，显示飞机可能受到侧风
: 而发生偏航、又因为雷雨导致视线不良而难以目视跑道，等到飞行员发现偏航过度时决定
: 重飞、又遭到雷雨或下洗气流影响而导致坠毁。
: 该航空专家建议，考量马公机场两侧跑道高度落差较大，如果要提高安全性，建议民航局
: 在另一侧也要配置仪器降落系统（ILS），可以同时提供飞行员左右偏航与垂直下滑角度
: 的参考讯号，以降低能见度不高、或者侧风较大偏航时不易重飞的风险。
: 航空专家表示，如果马公机场20跑道具备ILS仪降系统，在能见度差、侧风大的情况下，
: 飞行员可以更精确掌握自己与机场的距离与高度，因此有机会提前决定重飞、争取更多的
: 重飞时间与空间。
: 民航局表示，因马公机场吹北风，飞机要逆风降落，因此高达9成的班机都是走02跑道由
: 南向北降落，仅1成的班机偶而吹南方才会改走20跑道，由北向南降落，若未来飞安会调
: 查，马公机场需改善设置ILS，将会配合，民航局可以10亿元安装，但恐要10年才能用。(
: 李姿慧／台北报导)
: 4.备注:
: 有ils的话 能见度0也能降
: https://www.youtube.com/watch?v=TXJCHUmuUyw
: 据机师表示 国内很多机场设施都蛮落后的...
: 而民航局这单位也......
我就知道会有记者拿ILS开刀
ILS＝Instrument Landing System 仪器降落系统
分为三种等级：CAT I、CAT Ⅱ、CAT Ⅲ
其中CAT Ⅲ又细分为A、B、C
等级 决断高 跑道视程
CAT Ⅰ 200英呎以上 550公尺以上或能见度800公尺以上
CAT Ⅱ 100英呎以上且低于200英呎 350公尺以上
CAT ⅢA 低于100英呎或无决断高 200公尺以上
CAT ⅢB 低于50英呎或无决断高 50公尺以上且低于200公尺
CAT ⅢC 无决断高 无跑道视程限制
直接先讲了
台湾目前最高等级的ILS是桃园机场的CAT II（航迷戏称“两只猫”）
而伦敦希斯罗则是CAT ⅢC 亦即能见度零照样能用
这个时候问题就来了：
为什么桃园机场不用CAT Ⅲ？
答案很简单：C/P值
桃园机场一年有几天是大雾？全部加起来恐怕30天都不到
RCTP两条跑道，一条跑道两个方向，总计四个方向你都要装CAT Ⅲ？
一年365天，为了不到30天的雾而装CAT Ⅲ？
然后被立委靠腰说浪费钱？
你会为了玩枫之谷、唯舞独尊或是上PTT发废文
然后去装一台i7+Z97+GTX TITAN+DDR3四通道8G*4的电脑吗？
而其他机场，大多也是只有最常用的那条会装ILS
例如松山最常用的是10，反方向的28就没有
因为一年中会用的28的日子没几天
会在恶劣天气的情况下用28更是少之又少
同样金门也是只有06才有，24不装除了少用到以外，延伸线上有山也是问题
再说就算装了CAT Ⅲ
你觉得飞台湾的飞机/飞行员会跟着升级系统吗？
国籍航空可能会因为民航局的压力去升级
外籍航空谁理你啊？
所以问题是明明恶劣天气 为何要用没ILS那个方向进场?
而且跑道一天到晚在修 有用的只有一边的两台吧..XD
作者:
luming (算起来也14个月了)
2014-07-25 18:27:00只要能多避免一个人因为这样死 钱就值得花
作者:
Yuwuen (游玩)
2014-07-25 18:28:0010亿元的东西要安装10年？ 10年时间雪隧都可再打一条了
作者:
kutkin ( )
2014-07-25 18:28:00没有人能想到机师这么认真吧
就算升到CATIII 航机跟机师没有也不能用不是吗
作者:
DWR (罗杰)
2014-07-25 18:30:00拿pc当例子不好，真的会为了玩一款游戏而买好电脑
作者:
snow3804 (snow3804)
2014-07-25 18:30:00其实人命没有那么值钱
作者:
zh2013 (zh)
2014-07-25 18:30:00用高阶设备玩疯子骨我看过
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-25 18:31:00仪降系统专治大雾能见度不佳, 对强风没什么效果
作者:
Dovahkiin (Not a single sardine!)
2014-07-25 18:32:00推!
作者:
vdml (vdml)
2014-07-25 18:32:00飞机本身是不是也要有系统支援?
不好笑耶 电脑宅 你玩劲炮团没那配备不会死 飞机会
作者:
mlda888 ((╭￣3￣)╭♡ )
2014-07-25 18:35:00该装的安全设备还是要装 就算再贵~~ 人命欸= =
作者: yonbun (永邦) 2014-07-25 18:36:00
对呀对呀 人命是无价的吔 怎么能不装勒
作者:
mlda888 ((╭￣3￣)╭♡ )
2014-07-25 18:38:00跟保险的意义不是一样吗~你不一定会用到，但还是会买阿..
作者:
mlda888 ((╭￣3￣)╭♡ )
2014-07-25 18:44:00那以色列飞机干嘛装防飞弹系统，用到的次数更低阿但还不是装了...
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-25 18:47:00怎么装是技术问题... 最怕的是障碍物
作者:
mlda888 ((╭￣3￣)╭♡ )
2014-07-25 18:48:00如果涨票价能更安全，我会愿意阿..我觉得你的举例还蛮烂的
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-25 18:49:00这种通常是机场使用费之类的在摊, 旅客不见得会有感觉
作者:
mlda888 ((╭￣3￣)╭♡ )
2014-07-25 18:50:00以色列的防飞弹系统一定比ILS用的更少，但有必要就该装
本文正确 ILS 要机场 飞机 跟机师同时认证过才可用
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-25 18:54:00记得是有专门的验证仪器 而且还要定期校验?
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2014-07-25 18:57:00拿国防的东西跟民间比喔这例子 有些不平衡
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-25 18:58:00现在是没有和 CAT I 之间的差别, 不需要考虑到 CAT III国内最繁忙机场都没装到这等级, 离岛更不可能
作者: lupinyoyo (陆苹desu!) 2014-07-25 19:08:00
纯嘘举PC例子不恰当~只用文字嘘~但让人长知识是真~