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台中市BRT蓝线延伸 民众催生机场线
〔记者欧素美／台中报导〕交通局今天上、下午先后在清水及大甲区公所召开BRT蓝线延
伸说明会，清水区民众质疑清水到大甲段路线部分采用混合车道，不安全且恐影响行车速
度；市议员李荣鸿及大甲区在地里长等建议BRT往北延伸到幼狮工业区，往西延伸到妈祖
园区。
交通局今天上午在清水区公所召开BRT蓝线延伸到台中机场及大甲说明会，其中，延伸到
大甲全长14.06公里，以行驶中华路为主，将设有5站；延伸到机场全长4.18公里，将设1
站。
市议员参选人王立任建议应将沙鹿区鹿寮、鹿峰等人口 纳入，在附近再增设1站；市议员
杨秋云则建议市府长期规划设置 i bike，以串连高美湿地等景点，减少假日塞车。
鳌峰人文发展协会总干事杨培亨等则认为延伸到大甲段路，部分采用混合车道，不仅无法
达到快的目的，并可影响行车安全，建议全线采用专用道方式规划。
下午在大甲区公所说明会时，市议员李荣鸿、市议员参选人林素真及多位在地里长则争取
BRT蓝线再向北延伸到幼狮工业区，向西延伸到大安妈祖园区，对于BRT走中山路或经国路
进入大甲市区，地方意见分歧。
另中华民国大众运输促进协会理事长李文杰则认为延伸到台中机场线，只有机场1站且路
线相当单，要求市府尽速规划，以配合延伸到台中港旅客服务中心，于年底完工。
交通局专门委员叶昭甫表示，海线地区塞车情况不严重，在效益考量下才未全线采用专用
道，另延伸到大甲线基于运输需求等考量决定走中山路到大甲火车站，针对民众反映的相
关意见都会带回研议办理。
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