※ 引述《Landtoss ((^(I)^)/(－ω－))》之铭言：
: 哥是半个澎湖人(一点不假 老妈姓辛)
: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10204053861883990&l=d2db3859f5
: 从小只要回家 老妈从来不肯搭螺旋桨式的飞机
: 说比喷射型危险太多
: 有没有螺旋桨式的飞机是否比喷射型危险的八卦?
: P.S.
: 台湾最容易有空难的两间 华航跟复兴 票价都是最贵的
: 反之远航反而便宜 而且热门时段也不需要上EZFLY抢票
: 这其中有没有八卦?
: p.s.2
: 我之前才刚问过大园空难....结果就
螺旋桨和喷射动力的选择对于飞机安不安全并没有影响
大飞机比小飞机有更好的气候容忍度
这是因为飞机大小不是因为动力
喷射动力“通常”就是要飞高高度以及高速度
所以国际线当然会采用喷射机
你能想像螺旋桨飞美国要多久吗
螺旋桨机型“通常”设计是拥有较好的低速可操作性
你可以去观察救难用的/区域小机场或山区机场用的机形通常都是螺旋桨
因为这类飞机可以在更低的速度仍然保有可操控性
更灵活适应性更强
对场地的需求也更小例如较短的跑道
同样的速度喷射机可能已经快要失控甚至已经失控
所以你用安不安全来比是很吊诡的
我只能回答你在低速螺旋桨比喷射更不容易失控
若是失控也比较好修正
至于你说乱流影响
第一这是因为飞机大小
第二喷射机飞行高度通常比较高遇到乱流的机会当然小
希望有回答到你的问题
小弟美国流浪飞行员一只
若有错误还请专业大大指正让我早日结束流浪QQ