既然你提到去年 我也说说去年香港机场经验
去年从欧洲回台湾
搭乘阿联酋杜拜-香港 EK382
当时香港附近有台风尤特 香港机场也有许多班机延迟或取消
但我们依旧照原定计画从杜拜出飞
在广州上空绕两圈 底下都是厚厚的台风云系
机长广播找到空隙要降落
于是一路开减速板往下冲 上下大怒神
最后蟹行落在香港机场
飞机飞不飞有很多单位 人员 依照许多资料来判定
不是等到出事才在鲷"为何台风天还要飞?"
相较于专业航空从业人员的判定
鲷民的事后诸葛才是不可思议
事后炮打起来可能比较爽
※ 引述《wchien2 (move on)》之铭言：
: 借文也想问一下国内航空公司停飞的标准
: 去年在德国展览 回程的展商飞机几乎都挤在同一时间
: 当时欧洲起飞的时间 台风刚好经过香港
: 估计等飞机飞到香港 台风都不知道走到哪里去了
: 可是德籍的航空公司不敢大意 他的标准印象中好像是(印象,有误请指正)
: 9/20(6:00)台风登陆香港 9/19(06:00)-9:20(18:00)到香港的班机都是停飞或延迟
: 我们9/20 14:00的飞机不能飞但是18:00的飞机可以飞这样
: 一堆展商挤在机场相当抓狂 一直要跟地勤争辩
: 台风都已经快离开了 飞机到也是10多小时候的事 为什么要那么坚持停飞
: 地勤也只是说规定就是规定 很有耐心一个个安排换班机
: 但因为当天要往香港的人实在太多 就算转其他城市换机也要等
: 每个人都多两晚饭店住宿跟两天80欧元的饭店餐饮扣打
: 相较今天台湾还有飞机在起飞
: 真的是很不可思议的事
: ※ 引述《victoryss (☞ ☑中间选民 ☑爱歹玩)》之铭言：
: : 小弟昨天在小港机场附近
: : 晚上约11点多看到还有飞机降落
: : 那时候看飞机很明显就摇摇晃晃的
: : 今天中午过风雨超大依然有飞机
: : 结果下午就发生了不幸的事情
: : 为什么这种天气还有飞机在飞？
: : 是风势对飞机来说没有那么严重还是？？
: : 有八卦？
作者:
Ho1liday (江湖唯有英雄志)
2014-07-23 21:39:00喔
作者: sa511394 (Revo) 2014-07-23 21:39:00
同意
作者: touchbird (新竹彭于晏) 2014-07-23 21:39:00
PTT键盘专家 出动!
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-07-23 21:39:00我想人脑有限
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-07-23 21:40:00不要太依靠线性逻辑
作者:
iam0718 (999)
2014-07-23 21:40:00看来酸民事后砲赢专家了 已经出事了还在说一堆
一堆人都键盘航空专家阿 都在讲说台风天为什么还要飞
作者: QQ101 2014-07-23 21:40:00
正常啦 鲷民有键盘都马很无敌 看他在飞机上看看会不会这么强
作者: a33071201 2014-07-23 21:40:00
网络酸民本来就没脑子
作者:
w520670 (æ德王)
2014-07-23 21:40:00同一这篇
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 21:40:00EK 应该是 A380 吧? 小兄弟降不了它不一定不行啊
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-07-23 21:41:00何况强迫航空公司台铁 起飞出驶 不违反你的线性逻辑
作者:
jamupme (james)
2014-07-23 21:41:00没坠机才来说没事 才叫事后诸葛
作者:
floyyed (☛′▽‵)′▽‵)☛UCCU)
2014-07-23 21:41:00CNN已经在报了
作者:
pinkowa (pinkowa)
2014-07-23 21:41:00@口@ 一语惊醒梦中人...
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2014-07-23 21:42:00无所不知的乡民又来了 飞机大小跟能不能降是两回事
作者:
bitlife (BIT一生)
2014-07-23 21:42:00其实更多因素是牵涉到延迟赔偿,机组员超时,转降成本等,如
作者:
earlwu (恶尔)
2014-07-23 21:42:001楼好孤单
作者:
pinkowa (pinkowa)
2014-07-23 21:42:00资料来判断 <--- 要找当时怎么判断的~
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 21:42:00飞机大小跟能不能降很有关系啊... 如果连 A380 都降不了
作者:
chirex (铁石哥_不含铜锂锌)
2014-07-23 21:42:00还好你们有降落成功…= =
作者: Oxhorn 2014-07-23 21:42:00
但它已经出事了 难道不该了解原因追究责任? 几十条人命阿
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 21:43:00其它在这之前应该都直接举白旗了
作者:
soria (soria)
2014-07-23 21:43:00国际航班本来就这样做，遇过一次芝加哥暴风雪还是照飞不误
作者:
bitlife (BIT一生)
2014-07-23 21:43:00原因还是成本.
作者:
Ilat (巴妻酒似舞)
2014-07-23 21:43:00不可质疑乡民的键盘
作者:
bitlife (BIT一生)
2014-07-23 21:44:00史上最严重的相撞空难,就是因为其中一机长delay到快超时了
作者:
MKSIN (鲁宅洨妹)
2014-07-23 21:44:00资料判断成功率100%? 既然判断OK出事了该怎办呢?
作者:
wchien2 (move on)
2014-07-23 21:44:00所以有的取消有的照飞 那就是航空公司的问题了?
所以说飞机都要无风无雨才能起飞降落嘛 连资料都不能判断
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 21:45:00几个月前成田宵禁+桃园大雾, 就把某航空公司搞的很惨
作者: kenro 2014-07-23 21:45:00
台风天本就不应该飞 你是有办法法精确测出气流阿? 别乱扯
作者: QQ101 2014-07-23 21:45:00
作者:
soria (soria)
2014-07-23 21:47:00他们不是看台风警报决定的...
作者: QQ101 2014-07-23 21:48:00
我都还没搭过B777 @@ 好坐吗??
简单的说，不出事都ok，出了事，连机长当天有拉肚子都要检讨
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 21:50:00楼上正解... 飞安检讨在这方面是很结果论的
作者: qqqaaasss 2014-07-23 21:50:00
这场灾难就是那些专业人员的杰作阿,呵呵
CNN 都是空难的新闻 台湾和马航轮流报 看的好sad ...C
作者:
Arctica (欲聆听，必先静默)
2014-07-23 21:51:00CNN每次讲空难的都是Richard Quest……
作者:
youga (妖嘎)
2014-07-23 21:51:00中肯
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 21:51:00其实刚才有人查了机场的天气数据 真的是蛮差 刚好最低标
作者: wsx26997785 2014-07-23 21:52:00
======好厉害喔 靠手上资料就能预测天气 气象局要废了
作者:
linceass (ギリギリ爱 ~キリキリ舞~)
2014-07-23 21:52:00没出事 专业,出事了 谁负责?
作者:
Arctica (欲聆听，必先静默)
2014-07-23 21:52:00CNN今天报了很多台湾台风的新闻，没想到马上就来个空难的B
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2014-07-23 21:53:00塔台是不会禁止哪些机种不能起降的 只有飞行人员判断
作者:
Arctica (欲聆听，必先静默)
2014-07-23 21:53:00Breaking News…
作者:
FuYen (赴宴)
2014-07-23 21:53:00某楼不知道民航局也负责气象观测吧 航空公司资料从那来的
作者: wsx26997785 2014-07-23 21:53:00
======超级气象演算电脑：阿阿 我输给惯老板的资料了
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2014-07-23 21:54:00天气状况适不适合在该种情况下完成飞行
作者: wsx26997785 2014-07-23 21:54:00
更正是气象演算超级电脑
作者:
MKSIN (鲁宅洨妹)
2014-07-23 21:54:00依照很多人的观点出事你家的事 不关航空局的事
作者: lazysweet (码头工人) 2014-07-23 21:54:00
给你重新选择 你还会再搭一次吗？
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 21:54:00拿来判断的机场天气不是预报, 而是即时实测资料
我当然会搭阿 因为我人好好在这回你嘘文 为何不搭??
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2014-07-23 21:55:00机外摄影机其实不好拿来说嘴的，飞行员看的是ILS PAPY等等来进场，又不是看机外摄影机
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 21:56:00所以有时候刚好低于标准飞机会在附近绕, 看会不会好转
作者:
jamupme (james)
2014-07-23 21:56:00专业评估 依法行政 谢谢指教
作者: lazysweet (码头工人) 2014-07-23 21:59:00
若你今天也搭上这班 出发前也跟你说相信专业？
我啥时说过机CAP是看机外摄影机?? 回文前看清楚吧
这根本是民航局和塔台判断错误 当地人说天气很差 ｜怎还能飞？
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 22:00:00唉 还是很多人搞不清楚... 现在台湾的决定权已经不在机场原则上机场不会关闭 要不要起降由航空公司自己依条件决定
作者: lovenight39 2014-07-23 22:04:00
既然是专业人员判断可以飞 那么出事了 请这些专业人
作者:
kellykuo (要活得更好)
2014-07-23 22:04:00只要机场没宣布关闭，飞机都是有权要求起降，这时就由机
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 22:05:00做出决定的人... 应该已经 RIP 了
作者:
kellykuo (要活得更好)
2014-07-23 22:05:00机长／航空公司决定
作者:
bitlife (BIT一生)
2014-07-23 22:07:00机长/航空公司决定的方式:成本 (这是事实,不用怀疑)
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 22:08:00机长是比较无奈啦, 应该没理由认为他会拿自己的命冒险
老实说你回这个根本没有意义啊... 炸掉的专业都 RIP 了
作者:
bitlife (BIT一生)
2014-07-23 22:08:00应该说成本vs风险的平衡,但人不是机器,无法不带感情的计算
作者:
wwxxb (wwxxb)
2014-07-23 22:10:00这篇的到底要告诉大家什么?
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 22:10:00有看空中浩劫的应该都知道, 刚好及格的天气 可能来阵大风
作者:
FuYen (赴宴)
2014-07-23 22:10:00起降天候状况有标准的 只要在标准内起降都是合乎规定
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 22:11:00运气不好飞机就栽了... 天气愈差当然风险就愈高
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-23 22:14:00空中浩劫 S01 EP01 里面就有研究过机师的判断行为统计过去两千次风暴的纪录, 2/3 的机师会选择降落原因其实跟上面 bitlife 讲的差不多尤其前一班刚刚降落, 很容易会有那种"输人不输阵"的感觉
作者: lovenight39 2014-07-23 22:19:00
我不管他如何的专业 这种天气除了考验飞行技术外 就是赌命、赌运气 既然赌输了 专业人员也好航空公司也好就负起责任好好检讨 别再互踢皮球 否则只会让人更愤怒
作者:
regeirk ( )
2014-07-23 22:26:00有说等于没说