我一直觉得台湾在都市里头发展公共自行车租赁系统(Ubike),
是一件很脑残的政策,
而且居然还发展五年了.
如果这五年拿来发展公共"电"自行车租赁及充电系统,
或是公共"电"机车租赁及充电系统 甚至
扩充到"电"动汽车充电系统,
以台湾回收宝特瓶和回收纸的效率,(台湾最自豪的环保能力),
早就可以领先全球并且可以带动一大堆相关产业发展.
而且让目前都会区非常大量的燃油机车,
慢慢转变为电动机车或电动自行车.
这才叫环保,才是节能减碳.
自行车并非不好,只是偏向休闲及假日功能性使用,
适合放到郊区或是生活不忙碌偏向休闲的地区.
况且连污染这么严重的中国,
都知道努力发展电动车的未来性,
台湾却还在继续发展人力自行车的可能性?
※ 引述《lovepork (我爱猪肉不爱牛肉)》之铭言：
: 如题
: 我去过越南旅游,我发现越南的机车文化跟台湾非常像
: 他们也是一户人家至少有3~4部摩托车
: 马路上也是到处都是摩托车横冲乱撞
: 不过他们的机车族素质没有台湾的好,交通号志也不像台湾这么普及
: 其实台湾的经济已经迈向现代化国家惹~~
: 人类发展指也相当高
: 为什么东亚国家就只有台湾还是在骑摩托车?
: 越南至少有个理由是他们国家的汽车关税非常重.一台车都要百万台币以上
: 但越南人人均才多少? 根本不可能买得起
: 所以他们才会使用相对便宜的摩托车作为代步工具
: 如果政府决定提高摩托车的牌照税和课征燃料税
: 借此来限制骑乘摩托车的数量和意愿
: 大家觉得如何?
: 我觉得大家应该多搭乘公共运输工具或是UBIKE 长程的也有客运和两铁
: 特别是在台北市 明明捷运+UBIKE就可以到的了百分之85以上的地方
: 为什么台北人还是很多人骑摩托车?
: 因为世界上以摩托车作为交通工具为主的国家好像真的不多了
: 只剩下越南和台湾哥俩好~~
: 很不希望观光客来台湾会用机车通勤机车乱象来把台湾当成仍是落后的象征
: 有没有八卦???