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台中BRT载不动房市 3个保守看待的症结点
好房News记者胡珮蓉／综合报导 台中快捷巴士（BRT）即将于7月底通车，起点是台中火
车站，顺着台湾大道往西延伸到静宜大学，经过的地段都是台中市的重点区域。而重大的
交通建设往往能带动区域房市的上扬，但房产专家张欣民分析，因为载运量小、交通路网
尚未成形，以及当地民众的搭乘习惯尚未建立，台中BRT对房市的助益恐怕要保守看待。
台中BRT将于7月底通车，起点是台中火车站，顺着台湾大道往西延伸到静宜大学。（好房
资料中心） 运量小 BRT对房地产的带动效应并不能和捷运相比较，张欣民于正声电台《
日光大道》节目中表示，因为台中BRT单趟一个班次只能乘载120个乘客，加上受限于红绿
灯号志，并不能和捷运提供的运输功能相比较。 路网不完全 路线只有一条线的BRT可说
是捷运的“前导车”，至于正式的捷运线还在兴建当中，要等到捷运通车后，完整的交通
路网才会成形，才能真正发挥便捷的交通效益。如同高雄捷运只有十字路网，对搭乘的民
众而言，部分地区的可达性仍受限。 乘车习惯尚未建立 机车因为可及性高，早已成为中
南部地区居民仰赖的交通工具，若要让在地民众养成搭乘大众运输系统的习惯，可能还需
要经过一段适应期
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https://news.housefun.com.tw/news/article/21231472696.html
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