台中BRT就快要上路了
突然想到快车道跟慢车道要如何切进去
不管怎样都会闯到BRT专用道
甚至发生车祸
当初BRT为什么不设在内线
直接在安全岛作站
施工时间缩短又能省经费
有没有台中BRT当初不设在内线的八卦？
作者:
icudy (只想管好自己)
2014-07-21 11:07:00安全岛是放消波块专用的
作者:
sqr (发查它)
2014-07-21 11:07:00怕乘客搭错方向引来一堆客诉
作者:
lolen (很久没练琴了 嗯)
2014-07-21 11:13:00为了将来“可能”“也许”要盖的mrt预留空间啊
公共汽车又有号志优先绿灯,公共汽车被等不到左转灯的车辆拖住之后看橘线怎盖,然后看台铁怎盖黄线跟海线(环中铁路)
作者:
shin30 (shin)
2014-07-21 11:16:00这样多盖ㄧ个站才能多Aㄧ倍钱
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-07-21 11:17:00禁止左转了为什么又会占用专用道
复兴路(中山路)禁止左转上环中路,都一堆车直接转了
作者:
CenaC (çŽ‹è‘›æ ¼åŠ æ²¹!!)
2014-07-21 11:22:00外线交给三井 内线交给__
作者:
binshin (高级工读生)
2014-07-21 11:27:00原PO的问题很实际...
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-07-21 11:34:00垂杨路又没有禁止左转，网志没有回答我的问题，先不计违规左
优先号志下如果BRT来快车道又要右转 会有擦撞可能
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-07-21 11:35:00转的车，为什么车站不规划在中央分隔岛
作者:
g8330330 (负债700万)
2014-07-21 12:29:00一定会撞 钞机掰的设计