1.媒体来源:
自由时报
2.完整新闻标题/内文:
认为花491亿省18至38分钟 代价太大
〔记者王扬宇／宜兰报导〕北宜直线铁路四月选定新路线，各界对
这项重大交通工程意见两极化，脸书“反对北宜直铁”粉丝专页指
出，花费四百九十一亿元，只节省十八至三十八分钟车程，代价太
大，二十日下午五点将在罗东转运站举办公民街头开讲，要让政府
听见反对的声音！
目前的北宜铁路台北南港到头城，全长七十二公里，搭乘普悠玛号
最快只需约六十五分钟；北宜直铁新路线，南港到头城缩短为五十
三公里，乘车时间四十七分钟，估节省十八至卅八分钟，预计民国
一百一十五年完工。
北宜直铁新路线定案后，脸书出现“反对北宜直铁”粉丝专页，请
大家思考北宜直铁是否合乎经济效益？是宜兰人所要的吗？盖直铁
能改善宜兰联外交通？强调“不能只有一种声音”。
有民众质疑北宜直铁只缩短十八至三十八分钟，但路线通过六处断
层、卅座老旧矿坑，工程难度更甚于雪隧，为何要冒险？也有宜兰
人说，雪隧通车后，宜兰的物价、房价飙涨，牺牲新鲜空气和绿地，
直铁开通会变得更严重。
至于直铁能否疏解雪隧壅塞交通？有民众反映，即使直铁开通，有
些游客仍想开车出游，肇因于宜兰公共运输不普及，建议中央政府
不如把五百亿元工程经费的十分之一约五十亿元，拿来改善宜兰县
内大众运输；“反对北宜直铁”请大家踊跃出席公民街头开讲，了
解真相，一起发声。
官方支持开发 但也尊重不同意见
针对网络上反对北宜直铁声浪，头城镇长陈秀暖表达尊重之意，她
认为，直铁可提升宜兰的产业、观光能量，对地方联外交通帮助很
大，她持肯定立场，也将力挺到底。
宜兰县政府表示，雪隧壅塞状况未获改善，北宜直铁有助于疏解交
通，民众关切公共议题，可督促中央政府进行更严谨的环评及配套
措施，借此化解疑虑。
3.新闻连结:
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/797254
4.备注:
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