※ 引述《lpbrother (LP哥)》之铭言：
: 1.媒体来源:中国时报
: 2.完整新闻标题/内文:
: 抗衡巴拿马运河 中国推两洋铁路
: 2014年07月18日 04:09
: 蓝孝威／北京报导
: http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-07-18/656/BXPA00_P_01_02.jpg
: 金砖五国峰会闭幕，在金砖中互合作又竞争的中国国家主席习近平（右）与印度总理莫迪
: （左），特别握手致意。（法新社）
: http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-07-18/Clipping/656/BXPA00_T_01_03.jpg
: 两洋铁路示意图
: 当地时间16日，大陆国家主席习近平在巴西首都会见祕鲁总统乌马拉。习近平强调，中国
: 、巴西、祕鲁将就连接大西洋和太平洋的“两洋铁路”合作共同发表声明，建议三国组成
: 工作组展开整体合作。国际间解读，造价粗估1.2兆美元（约36兆台币）的两洋铁路建成
: 后，将可打破美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断。
: 横跨南美造价36兆
: 该铁路目前还在研究阶段，新华社引述习近平会见乌马拉表示，中方重视和祕鲁、巴西等
: 拉美国家开展基础设施建设领域互利合作。“今天，我们三国将就开展连接大西洋和太平
: 洋的两洋铁路合作共同发表声明。”建议三国组成工作组，开展包括规画、设计、建设、
: 运营在内的整体合作。中方愿就此与祕鲁、巴西方面保持沟通。“两洋铁路”系指横跨
: 南美洲大陆，连接太平洋岸（祕鲁）及大西洋岸（巴西）铁路建设项目。
: “两洋铁路”并不完全是个新话题。早在2011年，时任哥伦比亚总统桑托斯接受英国《金
: 融时报》访问时，首次透露哥伦比亚将与中国共同合作筹建连结太平洋岸及大西洋岸的两
: 洋铁路，当时称“干运河”工程，计画由中国开发银行出资，中国铁路集团负责承建营运
: ，后来不了了之。
: 陆与巴西祕鲁结盟
: 这次习近平访问拉美，旧话重提，显示兴建“两洋铁路”势在必行。中国社科院拉美所研
: 究员苏振兴形容，“两洋铁路”堪称“陆上巴拿马”。南美国家和中国贸易往来高速发展
: ，从100亿美元成长到2600多亿美元，国际物流需求剧增，货畅其流是当前双边经贸迫切
: 需要。
: 一般认为，从经济角度而言，铁路运输的成本与效率较难与巴拿马运河相比。有专家估计
: ，如果透过铁路运输，每个货柜的成本将比运河高出一倍，加上铁路的运输能量比运河小
: 得多，而且铁路运输在港口的装卸工作亦拖延不少物流时间。
: 打破美国垄断物流
: 但从国际政治角度来看，两洋铁路可以打破目前美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄
: 断地位。而且，铁路网基础建设对拉美国家自身的经济发展有重要意义，中国也可以输出
: 铁道设备与技术，提振本国的出口贸易。中、巴、祕三国联手建两洋铁路将是互惠共赢之
: 举。
: 3.新闻连结:
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20140718000961-260108
: 4.备注:
: 要征服世界了吗？
由铁路连通两洋
这种运输方式叫陆桥运输
中国现在在南美搞这种无中生有的
到底了不了解北美已经有完整的双层货柜列车的铁路网超过三十年
而且中国到南美比走北美或运河的成本都高啊
说到底中国铁道部还是一群笨蛋在当官才会有这种天兵般的建议