盖一个基础完整的捷运线 需要8~10年
而BRT的相关建设全部完成只需要6个月!
采用与捷运类似的预付系统，配合车站出入口的闸门式
设计，让旅客快速上下车，提高运输效率!
BRT营运班距，发车时间每三到六分钟一班车，以密集的服务班次节省旅客等候时间!
优先通过路口
.....blablabla
小弟在台中住了20年了 搭乘大众交通工具也算丰富吧
大学到外地去念书 暑假回到台中发现火车站前多了个奇怪的棚子
才发现原来是快捷公共汽车
台中市区汽机车也是非常多 交通非常拥挤
路上不外乎可以看到一堆公共汽车在那边跑
台中的公共汽车网本来就已经很丰富了不是?没什么到不了的地方吧
8公里内免费也实施两三年以上了
我想很多人也习惯搭公共汽车出去了吧
但我觉得BRT架上去之后不是会让道路变窄 车辆更多变得更拥挤吗?
难道原先的公共汽车网不够用吗?
有没有跟我一样
宁愿等10年让台中捷运盖好 也不要BRT的人阿?

我也觉得那蜈蚣车很费

要盖在中港路十年可能不太够

姓胡的废物你还期待他什么

就老胡硬要凑个政绩出来啊

本来就是规划捷运的，但是十年有人等不了

老胡都做12年半了，前面十年都在睡觉吗？？

就老胡乱搞到要选举才发现都没有政绩可以看硬来的

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台中人：我想你不懂潮的定义

文心路啊老胡要是不小心把事情作对，你不会觉得怕怕的吗？

呵呵呵用讲的都很容易

过几年台中人就会臭干老胡的规划,啥鬼BRT

蜗牛胡不意外，前面不认真做事，选举到了就急就章

没钱啦，马狗说台中不需要捷运，经费不够大家污啦

预算无限的话盖真空管道磁浮列车不是更好

呵呵 因为钱不够才改BRT吧

以K党速度……想盖几年？50年？下辈子？目前用了13年……一个“捷运站”……还盖不起来……

重北轻南 无视中