中南部乡亲都是开车和骑车的...
会搭公共汽车和捷运大多是老人 小孩 学生吧
点对点运输多方便,开车比捷运安全多了(前阵子不是有个郑啥小的怪咖)
路大 天气好 车位多,不开车吗?
开车后我就很少用大众运输了,高铁 捷运 铁路 都很少
安全和公共卫生都是考量....
BRT根本不需要,少数几台公共汽车占用大多数人的快车道?太不公平啦
真正有用的是中港路高架桥,为啥不盖勒?
※ 引述《unique681 (tw)》之铭言：
: 这非引战..
: 因为小鲁本人就是台中出生 有证明文件(需要可提供)
: 以前被高雄人问说
: "你们没捷运真的很怪"
: "高捷很方便 台中路超塞"
: "高雄比台中先进"
: 我可以边笑回
: "只是我们不想盖而已 盖下去搞不好3线以上"
: "没必要盖吧!高雄捷运有人搭喔?像你们一样赔钱怎办!?"
: 通常讲到这里她就闭嘴了
: 好 现在可好
: BRT盖出来了 长的像公共汽车的捷运
: 到站要到路边好像没地下道还要过马路 这还叫捷运?
: 被高雄人问我该怎么回答?

盖了高架下面还能停车

盖了来不及赶上选举啊...

当然是先盖BRT捞够本了再来花钱盖高架阿

市中心不太可能生出那么多停车位来 基本上只是塞在高架桥上

开车比捷运安全就笑歪了。

美国各市区就面临这样的问题 吸引更多私家车->塞车更严重

你知道现在台中市正在消灭停车位吗?

买不起就不用在那边什么消灭私人运具了 还刚好而以勒

颗颗，全世界都在做的，跟我买不买得起有什么关系？喜欢享受越来越塞的道路跟越来越脏的空气也阻止不了你

买不起也不用脑捕zz

东亚和欧美，越往都市对私人运具限制越多。