※ 引述《aynmeow (艾茵只是一只喵)》之铭言：
: 小妹借串问一下(没要战
: 如果像影片的公共汽车样子
: 为什么还要盖天桥呢?
: 我台中原生种同学说那天桥就是捷运阿
: 不知道跟BRT是不是不一样的东西?
: 还有为什么公共汽车还要特别去盖"站"呢?
: 感觉还要刷一下才能上车其实没什么意思
: 有刷卡机的地方需不需要派站务人员
: 而且既然是像公共汽车一样可以到处转弯
: 为什么不干脆就多派几台小公共汽车就好了
: 好拉其实我觉得台中公共汽车很方便了
: 在台中待了一阵子坐过3次 感觉还算快 有效率 学生证有打折也不错
: 在高雄当我还是国中萝莉时 做过一次0南还是0北回家
: 等到天昏地暗 都快哭出来了 结果一次来两台同号的公共汽车...
: 不知道现在有没有改进了
我是离开台中市的原生物种
你说的天桥,我的理解是文心路上的捷运高架桥,不知道我想的对不对
这东西是真的捷运一路延伸去高铁站,还需要时间盖完
这条帮忙快速抵达高铁,这样市民可以选择中彰,或是一般平面,或是捷运
(不是文心路一线的就别战了吧,路线不是我画的)
至于设站这件事, 在米国洛杉矶LA这种公共汽车也是有的(Metro720)
但是他们只是跳站拉长距离停车甚至别的路线跑高速公路一路去海边
你可以想成BRT一路从台中火车站跳站一路去台中港,但是LA这边没有专用道
当然考虑台湾/台中市这么庞大的机车族, 好像设专用倒也无可厚非
转换期总是痛苦的,如果真的能够降低台湾的机车使用率,更少人骑机车上去东海沙鹿
其实这方案也真的可以行得通,但是回过头来配套转车就要做得好又多
当然台湾人习惯我骑机车我享受我的通行自由.....这个生活模式没变很难马上见效吧
等等台湾大道(干...还是中港路亲切阿)不够宽耶....
这又是另外一件事了(拆阿...反正都更无敌不是吗?)