[新闻] 台中快捷巴士上路 优劣大评比
楼主: ilove1530 (台东池上户彩) 2014-06-26 20:33:23
http://news.cts.com.tw/cts/general/201406/201406261450235.html
台中快捷巴士上路 优劣大评比
台中市耗资20亿的BRT快捷巴士，从28号开始，一连17天开放民众试乘，如果试乘顺
利，未来一年内，要实施全线免费服务，华视新闻也为您的权益把关，实地试乘，把BRT
快捷巴士和一般公共汽车做比较，优势和缺点比一比，来看看这则报导。
台中市BRT快捷巴士上路了，轮椅可以自由上下车，小折要跟着趴趴走也行，这辆公
车号称媲美捷运的规格，当然规定也相同等级，只要违规，可罚900到1800元，但仔细看
看，公共汽车里里外外，看不到任何提醒标语，民众不小心就可能违规，快捷巴士耗资20亿，
两节车厢34个座位，可乘载120人，平均3至5分钟一班车，以台中火车站，到静宜大学，
全线只需要40分钟，比一般公共汽车快了20分钟。
车身号称用气囊悬吊，能增加稳定度，我们实地用杯水测试，左边是一般公共汽车，摇晃
震动幅大度，右边是快捷巴士，水的晃动确实比较小，花大钱，BRT的硬件舒适度把公共汽车
比下去，但候车亭设在快车道，要搭车不是那么简单，要是这么横冲马路，一不小心就可
能发生意外，市府说BRT是台中的骄傲，但看起来，似乎还有进步空间。
台中快捷巴士上路 优劣大评比
台中市耗资20亿的BRT快捷巴士，从28号开始，一连17天开放民众试乘，如果试乘顺
利，未来一年内，要实施全线免费服务，华视新闻也为您的权益把关，实地试乘，把BRT
快捷巴士和一般公共汽车做比较，优势和缺点比一比，来看看这则报导。
台中市BRT快捷巴士上路了，轮椅可以自由上下车，小折要跟着趴趴走也行，这辆公
车号称媲美捷运的规格，当然规定也相同等级，只要违规，可罚900到1800元，但仔细看
看，公共汽车里里外外，看不到任何提醒标语，民众不小心就可能违规，快捷巴士耗资20亿，
两节车厢34个座位，可乘载120人，平均3至5分钟一班车，以台中火车站，到静宜大学，
全线只需要40分钟，比一般公共汽车快了20分钟。
车身号称用气囊悬吊，能增加稳定度，我们实地用杯水测试，左边是一般公共汽车，摇晃
震动幅大度，右边是快捷巴士，水的晃动确实比较小，花大钱，BRT的硬件舒适度把公共汽车
比下去，但候车亭设在快车道，要搭车不是那么简单，要是这么横冲马路，一不小心就可
能发生意外，市府说BRT是台中的骄傲，但看起来，似乎还有进步空间。
作者: alvar (( ′-`)y-～) 2014-06-26 20:33:00
哇 20亿
作者: rochiou28 (胡扯) 2014-06-26 20:34:00
到时候BRT打脸就能知道版上多数人的素质有多低了
作者: kutkin ( ) 2014-06-26 20:34:00
给巨__司机开就知道了
作者: skbshawn (？觉得丑而已) 2014-06-26 20:34:00
加长型公共汽车+公共汽车专用道
作者: kuter (卡特) 2014-06-26 20:34:00
二楼可以不要先拿自己举例好吗
作者: sinohara (kinu) 2014-06-26 20:35:00
中国烂车
作者: all0pha765 (765) 2014-06-26 20:35:00
我也很希望BRY能打脸成功啊，但楼下你觉得成功率多高？
作者: hachime (最恶教师) 2014-06-26 20:36:00
乘客角度看BRT,用路人表示：
作者: cobepupu (抠比扑扑) 2014-06-26 20:36:00
本世纪最好笑的巴士
作者: sinohara (kinu) 2014-06-26 20:36:00
这车只有在台湾装轮子,其他都是直接中国运进来
作者: nintendose1 2014-06-26 20:36:00
公共汽车专用道要花到20亿..
作者: sorrywow (snoop dogg) 2014-06-26 20:37:00
可以为这个鸟东西花20亿 不肯拿10亿把路用平一点
作者: linceass (ギリギリ爱 ~キリキリ舞~) 2014-06-26 20:38:00
耗资40亿的连结公共汽车 Q______________________Q20
作者: vividcat46 (不能说的暱称) 2014-06-26 20:39:00
高雄公共汽车站也有设分隔岛 也有进步空间?
作者: alex2000 (学会潇洒) 2014-06-26 20:41:00
超棒的 想要搭BRT好久了终于可以搭了
作者: nextpage (内湿配举) 2014-06-26 20:41:00
我看到台中火车站到静宜只要40分这句，笑惨惹XDDD
作者: KEYSOLIDER (SOLIDER) 2014-06-26 20:43:00
timeaftime:工业额?其他呢?
作者: MissWhite (↖♡ 粉嫩㊣白妞° ★↘) 2014-06-26 20:44:00
有优点? 笑死我了
作者: KEYSOLIDER (SOLIDER) 2014-06-26 20:45:00
北高捷运都盖好 反观中港路使用公共汽车中的霸主
作者: rochiou28 (胡扯) 2014-06-26 20:48:00
北高中央资助多少楼上知道吗?
作者: integrand (月球上的人) 2014-06-26 20:48:00
国外可以成功的例子在台湾是笑话 问题到底在哪呢？
作者: nextpage (内湿配举) 2014-06-26 20:52:00
把双节公共汽车群摆到已经够塞的中港路，真是妙才
作者: kutkin ( ) 2014-06-26 20:53:00
中央:你赶快把计画交上来 我就审 桃园都交了!
作者: justlikethis (喔) 2014-06-26 20:55:00
把路铺平一点比较有用
作者: rochiou28 (胡扯) 2014-06-26 20:55:00
" target="_blank" rel="nofollow"> 那台中第二条也要交囉作者: kutkin ( ) 2014-06-26 20:56:00
要交 不等于交了两条点进去都写 本局将于近期内依交通部颁定....
作者: maxlin9527 (键盘___观察家) 2014-06-26 21:00:00
干 没钱弄平马路
作者: k70113 (你们他妈很正义~) 2014-06-26 21:18:00
timeaftime还不快来救援?
作者: yumanatu (nai) 2014-06-26 21:28:00
20年前我从台中火车站到清水也只要40分钟，现在坐BRT到静宜大学竟然还要40分，比较近时间一样，可见交通建设退步多少
作者: rochiou28 (胡扯) 2014-06-26 21:43:00
20年前的车流量跟现在比? 你别搞笑了