http://news.cts.com.tw/cts/general/201406/201406261450235.html
台中快捷巴士上路 优劣大评比
台中市耗资20亿的BRT快捷巴士，从28号开始，一连17天开放民众试乘，如果试乘顺
利，未来一年内，要实施全线免费服务，华视新闻也为您的权益把关，实地试乘，把BRT
快捷巴士和一般公共汽车做比较，优势和缺点比一比，来看看这则报导。
台中市BRT快捷巴士上路了，轮椅可以自由上下车，小折要跟着趴趴走也行，这辆公
车号称媲美捷运的规格，当然规定也相同等级，只要违规，可罚900到1800元，但仔细看
看，公共汽车里里外外，看不到任何提醒标语，民众不小心就可能违规，快捷巴士耗资20亿，
两节车厢34个座位，可乘载120人，平均3至5分钟一班车，以台中火车站，到静宜大学，
全线只需要40分钟，比一般公共汽车快了20分钟。
车身号称用气囊悬吊，能增加稳定度，我们实地用杯水测试，左边是一般公共汽车，摇晃
震动幅大度，右边是快捷巴士，水的晃动确实比较小，花大钱，BRT的硬件舒适度把公共汽车
比下去，但候车亭设在快车道，要搭车不是那么简单，要是这么横冲马路，一不小心就可
能发生意外，市府说BRT是台中的骄傲，但看起来，似乎还有进步空间。