※ 引述《xavier0963 (Ciao!)》之铭言：
: 在贵版看到许多Brt的文章 几乎都是一面倒的在酸
: 我不懂有多少酸民是台中人 还是都是中部五县市 跑来的假台中人
: 还是因为颜色在这里不对
: 小弟上次投给黑鲔鱼 下次也不会投给台中王 但是我乐见brt的诞生
: 如果有brt 我去东海那边绝对不会骑车去了 也许在海线那边 公共汽车网络还没有很密集
: 但是brt的确是一个友善的设施 为什么说友善 因为台中可以说是最不利于观光的城市
: 有山有海 但是你没有车 去哪里都不行 有人说为什么不友善 对骑机车的人不友善
: 如果你们外地人 骑到海线只会骑台湾大道的 麻烦先把google地图研究一下
: 哥已经很久没有其那条路了 尤其在市区 又挤大车又多 当地台中人
: 会绕路的 都知道要怎么避开台湾大道
: 我是台中人 我受够了 下雨天还要骑车的日子
: 我羡慕天龙国 躲在捷运里面就好
: 不论好与不好 我支持任何改善台中大众交通的建设
: 有没有不是台中人 也在酸brt的八卦
brt是类捷运没错
用意是好的 很多国家也都很成功
日本名古屋 426广州 韩国 等等
但我觉得台中会一直被砲的原因是
做事只做半套吧!
1.brt车道采画线区分 开放式 以台湾人开车的惯性 不会有汽车快速专用道?
2.到中正路变采即时车况 混合车道 这跟公共汽车有什么两样?
别再说什么没办法中正路太小 以前台中 中区人口爆炸时
还不是强硬规划出一堆禁止左右转的道路 跟一堆单行道..
3.中港路塞爆 目前是还没有什么配套?
好吧! 这也是台湾第一次搞这种东西 大概是要营运后 被狂泡 才会逐渐改善..
大家有兴趣可以去搜寻名古屋 brt 整个预算就拉很高
看起来跟北捷高架捷运站一模模一样样..高架专用车道 高架车站 站外收费