1.媒体来源:民视
2.完整新闻标题/内文:
台中市BRT快捷巴士，上午开放给市议员考察试乘，议员认为，BRT乘坐的感觉跟一般公
车差不多，但对于乘坐轮椅的残障人士，上下车服务还有待加强。
比较看看BRT跟一般公共汽车有什么不一样，BRT长18公尺，可以搭载141人，普通公共汽车长只
有12公尺，只能搭载60个人。载运量足足增加了2.5倍。
可以高低升降的车门，车上还有轮椅专用位，对坐轮椅的残障人士相当方便，但固定轮
椅前后却花超过5分钟，而且这项工作必须由司机来操作。
BRT行驶在台湾大道上，议员发现，遇到大路口还是得停红灯，跟当初市政府宣传的一路
通行的“优先道”有落差！
台中市议员（民）王岳彬：“当初他在议会，所有议员询问他，是专用道还是优先道，
他一直回答是优先道，结果现在变成专用道，专用道照理说就不用红灯啊。”
交通局解释，BRT依照规定的时间、车速发车、到大路口时，时间差都会刚好是绿灯，所
以路口号志只需要依照原有时间管制即可，但如果出站时间稍有延误，路口会转换成3-5秒
的优先号志，让BRT通过。但万一横交的道路很塞，BRT还是得依照红灯停车，所以不是一
路绿灯畅通。
为了让更多市民习惯乘坐BRT，市政府决定一年免费大放送。
由于BRT的车站都还没做好，议员认为，只能体验车厢的乘车感觉，至于上下车流不流
畅、车站设施完不完善，目前还看不出来，所以这趟试乘也只能算“半套”的考察。
(民视新闻 李坤锡、林进龙 台中报导)
3.新闻连结: