大家在酸BRT根本就是公共汽车专用道，其实也没错，BRT本来就是公共汽车专用道威力加强版
不过告诉各位，有专用道给BRT跑你就要偷笑啦，台中BRT还有混合车道的规划
而且还是在小小条的中正路
台中中正路BRT 将采混合车道
〔自由时报记者唐在馨／台中报导〕台中市府针对快捷公共汽车ＢＲＴ中正路段，昨天提出最新
说明，将采混合车道，尽量维持现状，中华里里长廖荣中忍不住直言：“搞了半天，根本就
是‘黑心捷运—山寨版捷运’”，让在场交通局官员及顾问公司负责人“脸上三条线”。
http://bit.ly/1nUwTKa
顺便帮大家整理一下新闻，党工都说还不是现在要通车的BRT因为是台中的东西大家才反
我只能说，完全正确啊！林北是赞成支持ＢＲＴ的啦，但是台中ＢＲＴ就是个笑话
〈中部〉台中BRT突变公民联营 交局长：不必报告议会
〔记者唐在馨／台中报导〕台中市快捷巴士ＢＲＴ蓝线预计今年七月全线通车，但市府却
“突然”发布讯息，“优先路段”将由ＢＲＴ公司和台中客运、统联客运及巨业公司“联营
”，交通局长林良泰并表示，这项政策并不影响ＢＲＴ公司“官股百分百”，而且“也不必
跟议会报告”。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/752140
〈中部〉高度失算 台中BRT站体先裂解再组装？
〔记者唐在馨／台中报导〕台中快捷巴士ＢＲＴ各车站正在施工中，但民众发现，静宜大学
大门口对面的车站，因为“ＢＲＴ车站体比天桥还高，只好先‘裂解’”，大台中市政监督
联盟批评“市府花那么多钱做细部计画，结果却那么粗糙，连天桥的高度都没有算到”？
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/746270
〈中部〉“油电车出局”台中BRT车体决标 要买柴油车
台中市快捷巴士ＢＲＴ车体采购决标案，市府编列三亿二千多万元预算，采有利标，最后决
标二亿四千多万元，明明预算足够，却买了十八部柴油车，消息传出，引发各界譁然。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/660664
台中BRT比高雄造价贵一倍 引质疑
台中、高雄同时推动BRT快捷公共汽车，但高雄每公里造价仅5千多万元，台中竟要1亿，市议
员黄锡嘉、江胜雄质疑是否把关不严或图利？ 江胜雄也指上月在雾峰区举办的BRT橘线规
划说明会，出席的民众竟只有3人，其他的都是市府人员，这样的说明会可以广纳各方意
见吗？
台中市长胡志强听了之后说： “很震惊，一定会追究！ ”他当场指示交通局深入了解。
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/7480306.shtml#ixzz2BSGpi1Iv
BRT分隔岛没排水孔 恐成台湾大河
市议员杨典忠针对台湾大道BRT工程重做新分隔岛却未预留排水孔，8日进行交通业务质询
，他拿出现场照片表示，原本中港路与中栖路的快慢分隔岛有愈流排水孔，雨天来临可以
迅速将快车道积水排除；但新的分隔岛在未预留排水孔的情况下，快车道的水排不掉，水
往低处流，会先水淹BRT车站，再流到海线沙鹿市区，台湾大道即成为名符其实的“台湾
大河”？
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140508005816-260407