关于这一方面的八卦的话......
我们来讲日本航空(JL)、全日本空输(NH)这两大日籍航空公司
是如何把免治马桶(温水洗净便座)装到飞机上的盥洗室的故事
在说故事前，先来说明飞机上装备这件事情
飞机和汽机车、船舶、房屋有个很大的差异
在于使用者“不可以”“自行”去做一些原厂或是法令规范中没有的动作
跟据美国联邦航空总署(FAA)对于民用航空器的规定
飞机上大到结构材料，小到螺丝灯泡垫片，甚至一块标示牌
每一件只要装上飞机使用的东西就必需要符合认证规范
飞机上不需要认证的大概只剩下机组人员的服装配件纸笔，以及行李箱里的私人物件
就连飞行机师私人购买于飞行中使用的耳机麦克风，也是必须要通过认证
一副装在电脑前听音乐聊天，玩游戏的耳机麦克风，到灿坤买新台币299圆就有
但是一副飞机上用的耳机麦克风却要卖到美金400圆，功能完全一模模一样样
而且即使是原厂料件，也是一样不能随意更动
例如说，一架客机原本设计可以装12个最顶级头等舱座椅
航空公司想要减少经济舱座位，把头等舱座椅装到40个
对不起，不准，除非原厂有这样的设计过，你可以依规范改装
如果原厂没有这种前例，那请你额外花钱请原厂去申请认证
像是现在航空公司头等商务舱流行的反鱼骨式可全平躺座位
以及新西兰航空(NZ)经济舱的Skycouch，就是额外花钱认证之下的产物
汽机车、房屋修缮的零件不用我多说，除非买不到或是坚持原汁原味
不然谁会去买原厂料件? 光是轮胎、灯泡、椅套、棉被..等，早换就掉了
尤其是过保固，还会坚持一切都用原厂的人应该不多了
更何况飞机还没有过保固这档子事咧
飞机连胎压，多重外界几度下该打成多大的压力都有规定的
汽车贴限用95无铅，你不小心用了98无铅或92无铅没太大问题
飞机上你麻烦可大了，规定用Jet A-1航空煤油，你钱多也不准你用更高档的
车子撞凹了，不小心A到了，可以自己去钣金或是贴个贴纸
飞机上有凹痕可非同小可，马上得找认证维修员
依据原厂技令，看看是要怎么处理
大条一点的问题或是大检修弄完还得去试飞
(莫忘CI611的教训啊......)
这是硬件部分，软件上所有相关的人员也需要认证不说
连维修的时程，要做哪些维修，哪些要更换等等也都有详细规范
没规定的东西，不需要特地画蛇添足，不然出事自己负责
就算是自家汽车，也不是每个人都会没事掀开自家汽车引擎盖查看
更何况飞机那么大一架，错综复杂的结构设计多不胜数
有太多地方不是掀开引擎盖就可以看到的东西
加上航空公司有一堆飞机要检查一堆事情要做，调度加经费因素
也只能遵照规范去执行，有的时候想想
能够做到这样宛如读书计划的规定都很勉强了
为什么要有这么多GGYY又龟毛的规定?
就是因为飞机及周边都必需符合，原厂才愿意提供保障
这也是飞行能够维持相对高安全性的原因
换句话说就是，如果航空公司一切依据原厂和规范来执行
不论是设计上或是检查保养规范，出事，就是原厂的问题了
而原厂也为了避免发生问题负担责任(ex:下令全球回收?)
除了自行研究发现，也会依据航空公司反应，和各种发生的事件
不断的修正设计和程序，发出各种新规范
例如说Boeing 787的锂电池事件
以及CI120的事故让波音公司改进Boeing 737-800型客机
就是这样的例子
即使是停产的飞机，要继续飞行，一样要符合所有的规定
接手的保养厂家或是制造商一样在持续研究
所以如果是航空公司不依据规范，那可以归咎于航空公司
但是如果一切遵照规范，那就是原厂的问题了，原厂要扛责任
还有一点就是，所有的维修也都会有白纸黑字的纪录
除了飞行员每次飞行前都要执行飞行前检查，机外360度检查
结果会记录在一本类似于医师书写的病历的文件中
飞行结束后发现的任何问题，也会记录
之后就要由领有执照的维修人员来执行检查修复或是更换
而他们做的所有动作，也都是依据规定的规范来执行
不论是修复，更换，带伤飞行，甚至只是“目视检查正常”
都要列出依据那一条执行，做了些什么
做完最后也是签名附上证照号码
一旦写进文件中，就一定要有处置
有处置就要列出依据的规范，执行的细节，和执行者签名
就像是医师在病历书写Progress Note一样
就算是飞机拖回棚厂，也会有机务人员执行他们的检查项目
发现问题，依然要比照上述的程序
而这所有宛如病历般的文件，最后都要保存
一架飞机从出厂到交易，不论卖出或是出租
文件都要齐备，出了状况都是可以追溯回去的
看到了这么繁琐的航空业界游戏规则
就会知道将免治马桶(温水洗净便座)装到客机上有多困难
其实早从上一世纪1990年代开始，日本航空(JL)就已经领先全球
与株式会社TOTO着手研究
把一般日本家庭普及的温水洗净便座安装在飞机上的可行性
很可惜因为研发费用过大，一度中止计划
但是这样的构想却一直没有消失，让美国波音公司丈二金刚摸不著头绪
为什么日本航空(JL)这么坚持温水洗净便座这件事?
这个议题到后来连全日本空输(NH)也开始向美国波音公司反应
于是乎日本航空(JL)决定拉拢全日本空输(NH)
一起去跟美国波音公司、美国联邦航空总署(FAA)
费了很大的劲去说明温水洗净便座是日本人不可或缺的生活必需品
这足以关系到日本人搭飞机出国的意愿
可是问题在于美国人不能理解日本人喜欢温水洗净便座的原因啊
是怎么样子去交涉的呢? 以下是个人的推测
你可以说我脑补，有更好的剧本请提出来
日本代表为JA，美国代表为US:
US:为什么你会那么喜欢温水洗净便座?
JA:你认为这是为什么?
US:这......我也不知道......
JA:你确定我说了你也不会看不起我?
US:说吧，我不会看不起你的
JA:真的不会? 你确定?
US:说啦，不用太担心
JA:要是你说谎我就杀了你!!
US:还会被杀阿，你饶了我吧，我不会那样的
JA:好吧，坐上这温温暖暖的马桶座，会觉得挺窝心的吧
US:你在说什么呢?
JA:所以阿，你不觉得坐在温暖的温水洗净便座上，非~~常的舒服吗?
US:也就是说你会喜欢温水洗净便座，是因为坐在温水洗净便座很舒服吗?
JA:嗯!!坐在温暖的温水洗净便座上，真的非常舒服喔
JA:如此舒适的感觉，身心灵都可以彻底放松，让身体的负担都排泄到马桶里了
US:抱歉，我完全不懂
JA:完事后还可以用前后洗净的功能，把屁股洗干净，真是太舒服了
US:哪里舒服了，我还觉得被淋到湿答答感到困扰呢
JA:身体干净到完全没有味道，清爽的感觉，心情都变好了呢
US:可以不要这么夸张吗? 这好像上天堂的感觉
JA:这样上完厕所完全没有后顾之忧，真的好喜欢这样的感觉啊
US:没救了这家伙，完全陶醉于其中了......
JA:于是，怎么样?
US:什...什么怎么样?
JA:感想，听完我的形容之后
US:嗯...吓了一跳
JA:其他呢??
US:其他还能有什么?
JA:果然我会喜欢温水洗净便座这种东西会很奇怪吗?
US:嗯...不是，的确是很意外
US:不过这是属于你们的文化吧，那就大胆的展示出来吧
JA:你是这样子想的吗? 真的吗?
US:是阿，不用太在意别人的眼光，我也只是吓了一跳，没有要看不起你
JA:是吗? 说的也是
JA:哈哈~~你偶尔也会说句人话的嘛~~(笑)
JA:那就帮我一个忙，把温水洗净便座装到飞机上吧
US:话说回来啊，为什么你会出现这样的想法?
US:就不能忍耐一下，在飞机上改用传统马桶就好了阿
JA:就是没办法啊，这样就会不自主的养成便秘的习惯了
US:那又是怎么回事呢?
JA:不知道，就是会不自主的不想去厕所，忍受憋尿与忍便的痛苦，那真的很难受
US:怎么会不知道呢? 这样子很伤身体的吧!
JA:真的我自己也不明白!!没办法吧，不知道是怎么样就喜欢上了
US:呃......
JA:我也知道憋尿与忍便对身体不好，可是就是没办法嘛
JA:上完厕所没办法立刻把屁股洗干净，就会浑身不自在，很不舒服
JA:很不喜欢那种排泄物黏在身上的不适感，就只好忍到非不得以不去上厕所
JA:果然还是喜欢坐在温水洗净便座上面上厕所的感觉，就想在各种环境之下安装了
JA:在亲身体验过好几次那种舒适愉快的感觉之后，就觉得“啊，只有买回家用了”
JA:虽然好几次想要戒掉它，但是这么体贴的感觉却让我难以忘怀
US:虽然我不太明白，不过你不去接触温水洗净便座不就好了吗?
JA:可以做到的话就不用这么辛苦了
JA:随着这产品各项缺失的改进，推陈出新的越来越完美
JA:这完全都是株式会社INAX的错，株式会社TOTO误入歧途的推坑
JA:用习惯了就根本戒不掉了，你说，我该怎么办才好?
US:如果温水洗净便座可以戒掉的话就不用烦恼了吧
US:明白了，我会帮你的，虽然说不知道能做些什么
JA:真的吗? 可以吗?
US:可以，在我能力的范围都可以
JA:是吗? 那就这样办吧，能帮上这样的大忙真是...谢谢了
US:不过我要确认，你是因为喜欢温水洗净便座才想把这产品装到飞机上的吧
JA:哈? 不是说过了吗?
US:是因为享受肛门被外来物开发的感觉，那种宛如性行为般的感受吗?
JA:(惊!!)什么!!真恶心!!那种事怎么可能!!
US:肛门被水柱开发冲洗，不就是宛如性行为般的感受吗?
JA:你傻啦!!别把上厕所跟性行为混在一起，这是两件完全不同的事情
US:你阿，就不要出这么艰困的难题，这样我会很困扰的
JA:哈? 你不是说会愿意帮我这个忙的吗?
US:那是指理解你喜欢温水洗净便座这件事，为什么演变成非得要安装在飞机上了呢?
JA:这是一定要的阿，这可是不可或缺的生活必需品
US:那是对你而言吧，其他人可不这么认为
US:你要理解我阿，我根本不知道温水洗净便座这东西为什么会上瘾啊
US:要把温水洗净便座装到飞机上实在是太强人所难了，这真的很不容易啊
US:不过是上厕所的生理需求这档子事，有必要在这方面如此享受如此讲究吗?
JA:果然你还是看不起我，嘴巴说得好听，你还是持有偏见的吧
US:都说不是了，只是觉得尴尬啊，就像在街上看到车床族做爱的画面，那种感觉啊
JA:那是什么? 我完全不明白?
US:温水洗净便座有冲洗下阴部与肛门的功能吧，这一定会用到的吧
US:你让外人联想到下阴部与肛门被外力开发的性行为画面也无所谓吗?
JA:呃......真恶心，笨蛋!!!!变态!!!!为什么会意识到那种事情啊?
US:这没意识到才有问题吧!!!!
JA:明白了，没办法就先试用家用版吧
US:一开始就拿那个出来啊，说回来你根本没明白吧
JA:别废话了，来!!TOTO的Washlet和INAX的Shower Toilet让你试用
US:我说阿，就让我试用一段时间，让我深入了解一下可以吗?
JA:既然你这么说，那也没办法了
JA:那就当作业吧，一星期内要写出试用心得报告出来喔
US:好的，了解
于是乎就在日本航空(JL)向美国波音公司，如此大费周章
宛如人生咨询般的的仔细说明与洽谈之后
总算说服了美国波音公司安装飞机上使用的免治马桶(温水洗净便座)这项决议
但是决定落实安装之后，技术上要克服机舱内各种环境限制，又是另外一场硬仗
例如怎样在有限的空间内确保免治马桶的深度足够，必须变更洒水喷嘴的角度
以及在有限的电力和供水环境中，考虑每一位乘客使用的次数与时间
取消了便座座温调整的功能，变成单一温度的便座座温设计
改成利用引擎或APU的废热，利用热交换器技术提供暖暖的座温
至于喷嘴洒水的角度，从原先TOTO认为最完美的43度
更改为清洗效率最佳的60~70度角
同时这也是确保在狭小空间也能运作安装的方式
可是飞机上面的供水很有限啊，飞机上冲马桶都是用真空吸引的
要怎么样利用有限的供水量增进洒水清洗效率呢?
答案就是花洒气泡式出水技术和水旋技术
前者在水中注入大量空气，将水滴扩大，让出水面积增加
借由水面的表面张力达到高效率的洁净效果
能产生有丰富的水流感却没有增加水的使用量
后者则是借由高速螺旋出水技术，能使水流更具冲击力
如此的科技可以省下35%左右的清洁用水量
至于很多人会担心，飞机上的免治马桶是要给200多人共用
会不会有交叉感染的问题呢?
答案是不会的，这最重要的Know-How
就在于喷头自动洗净，以及喷嘴电解除菌水技术
在使用前后，喷嘴会以电解水先行自动清洁除菌
让无论何时使用喷嘴均能保持干净
自来水中的氯化物负离子，能电解成有除菌效果的次氯酸
让清洁可以不使用药物，只用自来水就可达到清洁的功效
另外由于飞机上水压可能不够大，还特别利用引擎或APU的动能
利用热交换器原理制做供水加压加温的相关设施
此外，还有为了确保客机安全的耐燃与硬度测试等
这么多这么复杂的难题，在日本人极为认真的态度之下
才有办法一一被解决，成功的安装到客机上面给飞行旅客使用
日本航空(JL)也在总公司内的其中一个洗手间
配备了一个机内使用的“Washlet温水洗净便座”试验品
并请数十位男女职员试用，这也是工作的一环
另外为了让飞机上所有的乘客都能轻松操作免治马桶(温水洗净便座)
控制面板在设计上也根据日本航空(JL)
“通用设计”(Universal Design)的观点下孕育而出
这么接近完美，近乎苛求的作品研发
已经被日本航空(JL)联合美国波音公司
株式会社TOTO，株式会社JAMCO成功开发出来
披荆斩棘，筚路蓝缕的解决一大片困难之处
其他航空公司想要采用这样的设备
可以直接捡现成，不用特地花大钱开发囉
这些开发公司里面，大家可能对于株式会社JAMCO比较陌生
株式会社JAMCO为一家航空器内部装置和设备制造商
http://www.jamco.co.jp/
主要为制造航空器盥洗室和空中厨房，航空器内部的设计和发展
并且改造飞机机架系统，至于航空器设备制造部份
则是专门研究热转换器和喷射机引擎零件供应
和美国波音公司，欧洲空中巴士公司有着密切的合作关系
事实上，波音客机的内部设备都是由株式会社JAMCO提供的
而部分空中巴士客机的内部设备，也可以采用株式会社JAMCO的产品
换句话说，株式会社JAMCO一定会注意到波音、空中巴士飞机原厂认证
以及美国联邦航空总署(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)单位认证这个复杂的问题
事前都帮航空公司想好了，航空公司想要装设该公司提供的设备
只要在订购新飞机，帮旧飞机改舱时跟株式会社JAMCO下订单就可以了
如今，可装设于飞机上的“Washlet温水洗净便座”
就直接放在株式会社JAMCO网站的产品型录上面
开放给其他航空公司下单采购，直接割稻尾捡现成就可以了
这是日文版网页
http://www.jamco.co.jp/kco/lavatory.html
这是英文版网页
http://www.jamco.co.jp/e/kco/lavatory.html
可以应用的客机基本上是以双走道的广体客机为主
就波音公司而言可以装设于B747,B767,B777,B787上面
至于空中巴士的话可能就有个别认证的问题，依据个人推测
就技术上面可行的客机应该为A380,A350XWB系列,A330系列,A340系列
至于A320neo,A321neo的可行性个人就持保留态度
说不定这会成为空中巴士对日本航空(JL)、全日本空输(NH)抢订单的大绝
基本上空中巴士为了跟波音公司竞争订单，很愿意配合航空公司
为自己的航空器进行相关设备配合认证，以满足航空公司的需求
不会像波音公司那样子一板一眼，只会要求航空公司全盘接受不得逐条审议
那么各位觉得这么体贴，这么舒适的飞机上“Washlet温水洗净便座”
我们的中华航空(CI)和长荣航空(BR)也该跟着引进吗?
关于这个问题，我持保留的态度，我只下面分析
基本上，免治马桶(温水洗净便座)这产品
在长途航线上面，会出现相当显著的加分效果
因为在9小时以上的长途航线，乘客一定要在飞机上使用厕所
事实上免治马桶(温水洗净便座)跟毒品一样会成瘾已经是众所皆知
只要乘客还会有大小便上厕所的生理需求存在
就会让免治马桶(温水洗净便座)于长途航线上出现相当强大的绑住客源效果
至于东亚区域航线这一部分，加分效果就没那么明显了
飞行长达9小时以上的长途航线，于现阶段对航空公司而言是不好经营
常常是要依靠一定数量的转机客与高舱等商务客维持营运
不过根据自己的观察，不要说日本人对免治马桶(温水洗净便座)爱不释手这件事情了
来日本观光的欧美国家、东南亚南亚观光客
多少也想把免治马桶(温水洗净便座)买回家用
甚至于会有仇日情节的中国大陆人、韩国人，都会想在日本的电器商店街
选购日本本土的温水洗净便座扛回自己家里给自己“享受”
为此店家还推出适合不同国家电压使用的变压器给客人采购咧
喂喂喂，不是平常很仇日反日，开口闭口日本鬼子的在骂吗?
怎么看到日本人爱用的温水洗净便座，就想掏出钱包买回家了?
你嘴巴说的跟你身体实际行动完全不一致阿
偏偏这些很喜欢日本温水洗净便座的中国大陆人
都是很注重生活品味，很懂得礼尚往来的一群
而不是留给台湾人不良印象的中国大陆人的刻板印象
而这正是中华航空(CI)与长荣航空(BR)想要争取到
中国大陆旅客来台湾中转至北美、纽澳的主要客源
请问，换做你是中华航空(CI)或长荣航空(BR)的主管
请问你该怎么做? 请问你该怎么决策?
特别是在长途航线疲软无力的中华航空(CI)，该怎么办才好呢?
好像讲太多了，就先提到这边囉
不知道这些内容有没有八卦
如果有需要补充或是更正的地方
就请大家多多讨论囉，谢谢
※ 引述《pinwheel1017 (风车1017)》之铭言：
: 听说 免治马桶的价差相当的大
: 阳春一点的新台币8,000~10,000元就有
: 顶极的则是可以卖到新台币十几二十万
: 简直就是不可思议
: 听说顶级的免治马桶
: 有放音乐的功能
: 也有健康检查的功用
: 可是这些功能一般人上厕所会用得到吗?
: 还是会有其他的神祕功能
: 我实在是不能理解阿
: 不同款式免治马桶
: 坐上去的触感会不一样吗?
: 用前后洗净功能冲洗的感受会不一样吗?
: 感觉如果没有深入了解免治马桶
: 会被业者坑杀很大阿
: 有没有顶级免治马桶的八卦?
: 以上 希望这问题没有违反版规