高雄当初系统先行是由统立经营
c-bike的界面也是由统立自行研发
是说当初有点土法炼钢 使用人数也不多 因此当时没那么大的问题
只是后来交回给市府之后 让高捷经营搭配一卡通使用下
人数暴增的结果就让c-bike目前的状况变得很糟
至于问题我想还是在高雄的主管机关
c-bike不是由交通局负责反而是由环保局
我只能说环保局虽然给钱但是完全对这个是个超级门外汉
在招标未完成前搞个什么烂命名活动不说 拿环保局的回收车来调度脚踏车更是可笑
现在就算交给高捷经营 c-bike并不是高捷本身财产 因此也没办法去针对设备改变
才会产生高捷自己研发更好的公共自行车系统居然是在屏东先启用的诡异情况
作者:
tml7415 (演員)
2014-06-06 15:37:00官商勾结 言尽于此
作者:
Mature (马球儿)
2014-06-06 15:37:00高雄就这样啊 只会盖东西 不会搞经营
作者:
apa9394 (委员长老虎)
2014-06-06 15:37:00所以官不管在哪边 都是这样屌 无限期支持官员~~~
作者:
yoyodiy (废文心得文大师)
2014-06-06 15:37:00学别人的要做得好本来就不简单 向台南地下街学高雄地下街学成变废墟 高雄K-bike学台北U-bike 变成这样很意外吗?
作者:
VVizZ (我很穷)
2014-06-06 15:39:00不过国民党学列宁学的青出于蓝不简单
明明知道yoyo很烦，但还是会忍不住看，我真贱..
作者:
yoyodiy (废文心得文大师)
2014-06-06 15:42:00感谢FATTA5566 失业很无聊 让我在八卦发泄一下
作者:
afa1022 (十一哥)
2014-06-06 15:43:00明明就高雄先XD
作者: attis 2014-06-06 15:44:00
yoyodiy反串很久了
作者:
laukun (崛起)
2014-06-06 15:46:00哪个城市先推自行车 连估狗一下都不会 真糗
作者:
asosan (清水の舞台)
2014-06-06 15:47:00中央不需要负责吗？
作者:
laukun (崛起)
2014-06-06 15:47:00某楼号称自己支持绿的 看来很不了解高雄喔 啧啧
作者: sd810305 2014-06-06 16:38:00
Ubike会红不就有个人骑上武岭吗，t台照三餐在播报阿