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例外条款
未来车商销售汽车，年度销售量将受油耗总量管制，但能源局参考欧盟规定，也订出例外
条款，凡是厂商年度销售的厂牌车辆，每年全球生产量一万辆以下且在台销售三百辆以下
，可另提改善计划、不受耗能总量管制。知名跑车厂牌法拉利全球年产量约七千辆，可望
成例外条款适用对象。
“应更严格才对”
能源局指，依公式计算，厂商年度售出总车辆耗能如比规定值少，多出的额度可在未来三
年抵用；另耗能超标者虽会在隔年被要求停售耗油车款，但只要业者加强销售省油车，可
随时依公式计算最新耗能情况，如计算结果已达可解禁标准，就可恢复销售。
另外，新制也有两项配套措施，除不同车厂可“合并申报”车辆耗能总量，法规也针对销
量少的特殊性能车订“例外条款”，年产量一万辆以下且在台年销售三百辆以下，可经主
管单位同意，改提“车辆燃料效率提升改善计划书”，达到耗能标准提升一成五的规定，
不受耗能总量管制。
《苹果》昨无法取得法拉利在台代理商回应。绿色公民行动联盟理事长赖伟杰说，超跑这
种目的是在炫富的特殊性能车，应采更严格限制，促使业者节能才对。
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