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江西迎陆地飞机 10月前通高铁
今年10月前，江西境内首条高铁──沪昆客专杭（州）长（沙）段将正式通车。
高铁即将到来，高速动车组──CRH380A型动车已经在南昌西动车所安家，该动
车组被誉为“陆地飞机”，最近2个月来已经在江西试跑了3万多公里。南昌西动
车所相关负责人称，目前是在南昌西至萍乡北境内进行试跑，最高时速跑到了
350公里。
目前南昌铁路局境内的动车组为CRH2A型动车组，通俗来说就是普通动车组，而
这列CRH380A型动车组为高速动车组，在车厢配置上，仍然是8节车厢，但是部分
车厢内的位置稍微少了一些。“南昌西动车所副所长肖昆说，该动车组全长203
公尺，载客定员556人，其中商务VIP座10个，一等座28个，二等座518个旅客在
乘坐时有更加舒适的体验，一等车每排座椅间距有1.2公尺，二等车有1公尺；横
向的座椅宽度比飞机大很多，就算二等车以2+3的排列方式，也让人在乘坐时明
显感觉到舒服。
VIP座椅如飞机头等舱
肖昆说，与普通动车组最大的不同是，这趟高速动车组内设置了10个商务VIP座
位。设置在头尾两端的商务VIP座椅，借用了飞机头等舱座椅的功能，可进行旋
转、躺、坐的自动调节，包括选择播放视频、调节广播音量等各种服务设施都进
行了集成。
肖昆说，普通跑时速250公里的动车组是8节车厢4节带有动力装置，而跑时速350
公里的高速动车组是8节车厢6节带有动力装置，相比之下动力速度增长了一半，
时速可以加速100公里每小时。速度如此快，这趟被称为“陆地飞机”的CRH380A
型动车组是如何保持平稳的？肖昆说，该动车组的一头一尾各设置了一个抗蛇形
减震器，就是为了防止动车像“蛇”一样左右摇摆。
除了这一设备，还有抗侧滚扭杆，这个设备是为了避免列车往两侧翻，可消除旅
客乘坐时的不舒适感。
遇异常情况自动停车
为保障高速动车组安全运行，这个车还有一种智慧化的设计，安装了大量监测加
速度、温度、电流、电压等所有主要部件的传感器，当故障发生时，它有自我诊
断、自我纠正的功能。当车门没有关到位时，车是不能启动的，当运行速度超过
5公里，任何一个门有异常情况，列车会采取自动停车措施，保证旅客安全。
南昌铁路局负责人称，沪昆客专杭长段南昌至长沙段预计10月前通车，南昌至杭
州段预计年底前通车，届时从南昌到长沙不到2小时，南昌到杭州2.5小时，南昌
到上海3.5小时。
备注： 南昌在长沙和杭州之间。