※ 引述《ck940560 (しけ)》之铭言：
: 爬了板上一些讨论文，也拜读了小天大大的D赛道攻略教学文，
我不是大大啦...orz
: 首先是赛道路线：
: http://i.imgur.com/M3kd41T.jpg
: 第一个弯不用收油OK，出弯会刚好在中线入第二个弯也OK，
: 但到了第三个右发夹弯，
: 我每次跑都是从第二个弯一出弯，就直直朝着第三个弯内侧过去，
: 然后带一点刹车右弯，几乎贴著内侧让车尾刚好甩成出弯方向，
: 到了出弯直线时车身会在大约内1/3的位置。
: 这样是取最短路径，不过我觉得转速掉太低出弯要再加速会很拖，
: 请问开rental是不是宁愿把路线拉长也要维持转速?
: 另外我这个方法可以用在超车攻击上吗?
: 趁前车往左拉时直接先去卡内线，
: 出弯慢没关系反正已经把他卡在后面他也快不了。
换新车架之后我很少去玩了
不过看了一下我写的部分可能让你理解有误XD
我写的12弯是你的第一弯XD
出弯之后拉到最外面从左发夹前外侧路线分叉点切入弯心
我的作法是切进去的时候才带煞车
把Apex点延后避免外抛过多
切到Apex就全油门
往左拉到赛道1/3的地方全油门切入右发夹
这个右发夹弯中路有点烂
要注意容易打滑
出弯会刚好外抛到左边路沿石的起点
: 再来要入第四个弯时有需要拉到最左边吗?
: 我看其他人都会从最左侧入弯，
: 但第四个弯的幅度以及后面的空间，
第四弯可以早点进
: 我觉得从中线也可以全油门画一个弧通过4、5的弯顶点然后直直切进6。
: 同样的，我入第6个弯也是一出5号弯不放油门直直过去不会特别往右拉，
第五弯完要刚好贴在最右边碰到路沿石插进第六弯
D赛道只有左发夹要刹车，其他就是油门踩到穿
: 出弯会被抛到外侧但正好可以入7号弯，
: 请问这样的路线有比严守外内外还要好吗?
比赛时不一定
但是作单圈的话
租赁车的动力弱到方向盘多打一点都会掉速度
所以路线尽量是越大越好
尤其是之后要长时间加速的话
多打一点方向盘都会慢太多
: 路线的部分差不多就这些，接着是在其他场地一样有的问题：
: 首先是油门刹车的控制，
: 弯中在补油时是直接踩到底好，还是不断连续踩放踩放?
: 我觉得不断踩放踩放可以避免掉转也可以修车头指向，
: 不知道是不是我的幻觉...?
可以修正，但是是救车的一种作法，不会快
: 再来是煞车，
: 我开车时为了让重心稳定转移，习惯入弯时转放向盘跟刹车有一部分重叠，
: 但go kart刹车只煞后轴，从方向盘感受不到抓地状况，
: 常常觉得没什么在减速，但方向盘一转车尾就出去了....
: 请问开go kart是不是尽量完全放掉刹车后才开始转放向盘?
: 或者有什么控制煞车的诀窍?
: 问题有点多，还请各位前辈不吝指教，
刹车换种踩法的概念
用压的，不是用踩的
比较好控制力道
我自己是会带着刹车入弯
可是这个控制方法不一定适合每一种车架