推 RBaldelli: 为什么不能看，奥迪的引擎也是赢了一堆比赛的好吗10/25 16:49
→ RBaldelli: 初代R8的引擎是赢过Le Man 24小时的10/25 16:50
→ RBaldelli: Lamborghini也会拿Audi的引擎来用10/25 16:52
→ lp33up11: 菜味好重，有人竟然不知道以前奥迪在拉力跟耐久赛有多10/25 17:01
→ lp33up11: 强 10/25 17:01
推 cwjchris: 原本蹭饭红牛都只想贴牌不想研发引擎了，真的威廉斯买10/25 17:09
→ cwjchris: 下去肯定贴牌奥迪10/25 17:09
→ Vincent8026: 最后就是来打广告的，花钱把牌子贴上去而已的10/25 22:22
→ Vincent8026: 贴牌有贴动力也有贴车队名10/25 22:27
Porsche 借用 Audi 的技术来修改（贴牌）后，行销变成自家技术可以说是行之有年。
像是前几年的利曼 24 小时耐力赛，在奥迪称霸赛道十几年后（保时捷未参赛十几年），
保时捷 2014-2017 利曼夺冠赛车的柴油动力系统和铝合金轻量化车身，难道是从零开发？
还是有借用同集团利曼赛道的王者奥迪的技术？相信大家心里有底。
还有保时捷推出休旅车时，休旅车的变速箱系统是自行开发的？还是跟奥迪借的？
保时捷 Macan 与奥迪 Q5 之间，保时捷 Cayenne 与奥迪 Q7 之间，实际上都是出自同
平台的产品，变速箱也不例外，虽然名称不同，但保时捷跟奥迪休旅车款的湿式双离合
器大体结构是很相近的。
区别主要在于双离合模组、换挡模组及 TCU 部分的材质与换挡控制设定。
Porsche 前高层都曾经公开说过 Macan 的 PDK 双离合器，就是来自 Audi 双离合器，
只是换个名称和电脑程式调教比较运动化的设定。奥迪有些 RS 性能车款也都在用同款
湿式双离合器，算是很耐用的好东西。
还有纯电车的开发，Audi e-tron GT 和 Porsche Taycan 这两部孪生电动车，在联合
开发时，是奥迪主导还是保时捷主导？工程师技术人力是奥迪投入较多还是保时捷较多？
VAG 集团未来要共用电动车的技术资源时，是从奥迪下放技术还是从保时捷拿？
答案恐怕都是奥迪。那么哪个厂牌才是集团的研发中心和科技担当？答案呼之欲出了。
这次同集团两大厂牌争取进入 F1 参赛，以技术研发团队人员编制和预算的规模来说，
保时捷相对于奥迪都小得多，所以保时捷如果再次借用奥迪的 F1 引擎技术也不必意外。