https://bit.ly/3jTzIzV
大意是说规则分为两种，一种是文字上的规则，另一种是真正施行的规则，如果就文字上的
规则来说的话那的确应该判罚，因为Norris确实没有留空间而把Perez挤出赛道外，但是如
果从这两年实际执行规则的情况来看，Palmer举了4个例子：
2019奥地利Ver对Lec
https://i.imgur.com/aD68SBG.gif
2021法国Gas对Nor
https://i.imgur.com/FpbWUsz.gif
2021葡萄牙的Ham对Ver
https://i.imgur.com/rBlsOnX.gif
同圈的T1一样是Nor对Per
https://i.imgur.com/CuiZzQs.gif
对比（本次判罚）
https://i.imgur.com/cf5Fmou.gif
从这些和其他例子可以看到这两年赛会对于内侧车没有留外侧车空间是不太会判罚的。
所以Palmer的结论是即使文字上的规则是这样说，但是从这两年真正执行的尺度来看他认为
Norris不该受罚，问题在于变来变去的尺度会让车手们无所适从，不知道什么是可以做什么
是会被罚的。
看到影片稍微摘要一下而已，如果我有听错或误解请提醒我喔！

因为这次perez吃沙直接被逼到掉到后面吧

判例

他是说”该罚” 但是标准应该要更一致(consistency)是他以为Norris不会被罚 不是他认为Norris不该受罚 这两个不一样

他最后就是说这次既然罚了 以后都要一致。

https://youtu.be/T_-NNXnV2JQhttps://youtu.be/Gmdx7Thwcz8WTF1跟Chain bear都有做满详细的解释

先推你的gif

https://youtu.be/7dKPuUJx0Kk？t=284这影片4:45秒可以看到Kimi跟Alonso在同一个弯的攻防就很干净4:45那边跟Perez vs Lando几乎一模一样，只差在小新没有把人挤出去

虽然规则写在那边，还是会想赌一下。

FIA变形虫

TransforFIA

Palmer举的例子外侧车车头都没有过内侧...

阿蹦：…..我….我呢

推整理

我记得标准是前轮过车身一半，不是车头领先

他最后结论说留空间的确才有racing的可能 不然Perez每次都死守内线把人挤出去就永远不会被超这次算是规则的reset 看之后会不会保持一致

感觉是因为沙地跟普通铺面的差异才导致不同判罚结果，沙地出去第一一定伤车底，第二有机会卡住回不来

前轮过车身一半是走内侧超车的情况吧走外侧要side by side 推文影片是这么说的

我认为结论就像是Palmer说的inconsistency 吧过一半应该是内超外没错

影片前面Palmer很早就说这是正确判罚了 你贴的那段他的意思是因为过去几年类似动作都没有判罚 所以他认为赛会不会罚 就跟我前面推文说的一样 依据过去案例认为不会罚跟该不该罚是两回事 他的确没有留空间 先厘清这个规则问题 才有接下来赛会标准应该更一致的探讨简单来说 闯红灯该罚钱 你肯定不会每次被抓 但你被抓的时候总不会跟警察说我之前闯都没被罚吧？

结尾Palmer认为这场的判罚算公正，但是赛会要保持一致

这个的意思是说 可以从两方面来看1.规则2.规则应用的程度。 规则上,Norris的确把对手送出赛道， 但应用上，这两年已经很多这种发生但是都没问题。结论：要用规则来说的确要罚，但是FIA的标准太不一，Norris 被罚是很harsh的，尤其麦拉拉与红牛的头都说过这个不应该被罚但是Perez对Leclerc那两件被罚是完全没问题的

觉得近年判罚比较严很多 像上面举例这些 跟被罚的三次在以前都是没事的

没碰撞/额外位置损失不罚，有损失额外位置一定罚还有推去吃土也是罚

Perez对Leclerc跟Norris对Perez有什么不同?

NOR又没有刻意转方向盘，Perez则是动作就很明显，楼上你有看画面吗？

还有一个差别是Nor vs. Per没发生碰撞，Per vs. Lec第一次有碰撞

fanboy超多