尽管接二连三的可靠性故障扰乱了McLaren的季前测试计划，但是英国车队还是为其"雄心勃勃"的新车设计进行了辩护。
今年，车队在改用雷诺动力元件后还尚未达到预期的目标。车轮螺母、冷却系统、电池和涡轮增压等问题让车队损失了大把可贵的测试时间。
周五，Fernando Alonso在最后一天测试的早些时候，便由于遭遇涡轮的问题而被迫停止。车队也选择了为其更换引擎以帮助西班牙人尽快回到赛道。
但尽管在两次巴塞罗那的测试中都没有完成预定的目标，并承认有些问题源自于把套件推向极限，但是车队竞赛总监Eric Boullier并不认为他的车队犯下了某个重大的错误。
"我们想要有竞争力，我们有雄心壮志。"他表示，"我们对赛车进行了雄心勃勃的设计。你可以看到这辆车和其他使用雷诺引擎的赛车有点不同。"
"到目前为止，我们遇到了一些小问题。但我认为那是因为我们在准备赛车方面做得还不够好。"
"我们在开发周期和延期方面都有点紧张。但那是我们的问题。很快我们就会回到正轨。"
当被问及McLaren是否应该更保守一些时，他表示，"如果你想再次变得有竞争力，就必须有一点侵略性和野心。"
"那是否太过头了？我不这么认为。我们必须确保我们在这一战略中，能留有足够的时间去做每一件事。我想这是唯一的一点。"
然而Boullier也坦白承认，McLaren在测试中遭遇的故障，意味着他不能确保车队能在澳大利亚大奖赛前解决可靠性的问题。
"不，不是百分之百的肯定。因为我们没有跑到预期那样多的里程。所以在某个地方会有更高的失败风险。"他表示。
"尽管如此，我们只是遇到了一些不一样的小问题。为了澳大利亚对赛车进行良好的重组将帮助我们解决一些问题。"
McLaren的可靠性问题已经促使一些人提出，Woking车队还没有像其期望的那样，为位置的提升做好准备。但是Boullier认为现在就否决希望还有些为时过早。
"让我们拭目以待吧，"他表示，"与其在三天里根据一些问题做出判断，还不如等几场比赛之后再走着瞧。"
"在我加盟McLaren之前，和本田合作的决策就已经敲定了。过去的三年是一段艰难的时期，现在我们正努力让McLaren回到应有的位置。和任何事情一样，你一天什么也不做，可能就会有一些小故障。"
"我们并没有失去设计快速赛车的能力。我希望你能很快在赛道上看到它。我们必须要雄心勃勃。要有雄心壮志，你就必须承担风险。我们要把所有这一切都重新整合起来并且共同努力。"
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