足球赛程导致碳排放增加被批判，欧足联称足球界该一起应对
虎扑10月24日讯 BBC Sport著名记者Dan Roan独家专访欧足联可持续发展主管米歇尔-乌
瓦，专访的重点在于欧足联增加比赛导致的碳排放问题。
2022-23赛季，两场比赛之间的平均飞行里程：1,498,104英里
2022-23赛季，球队和球迷的总飞行里程：1,524,586,342英里
2022-23赛季球队和球迷旅行的排放量：368,388吨二氧化碳当量
2024-25赛季的预计两场比赛间的飞行里程：1,953,062英里
预计2024-25赛季球迷/球队旅行的总飞行里程：1,987,586,743英里
预计2024-25赛季球队和球迷旅行的排放量：480,417吨二氧化碳当量
欧足联是联合国体育促进气候行动框架的签署机构，该条约框架要求欧足联到2030年将排
放量减半，到2040年实现净零排放。
为了明年夏天在德国举行的2024年欧洲杯，欧足联将投资3200万欧元用于可持续发展计划
。其中包括一张29欧元的德国铁路系统统一折扣票，以及比赛前后36小时的当地交通车票
。
然而，这将在多大程度上减少排放或改变行为仍有待观察。大多数球迷都不是本地球迷，
90%的排放主要来自从其他欧洲国家前往德国的球迷。欧足联表示，他们鼓励球迷乘坐火
车或拼车前往比赛现场。
德国政府估计，24年欧洲杯的碳排放可能达到50万吨二氧化碳当量，但欧足联的目标是减
少20%。然而，这一减少只是针对决赛，这意味着不包括欧洲杯的预选赛。
乌瓦表示：“环境可持续发展只是我们正在考虑的四个可持续发展主题中的一个问题。我
们也有社会可持续性、体育可持续性和经济可持续性等问题需要考虑。”他说。
当被问及这是否意味着经济的可持续性——金钱和利润——被置于环境之前时，乌瓦回答
说：“96%的欧足联收入被重新分配给了俱乐部。我们为所有俱乐部提供了欧足联的碳排
放计算器，以开始了解他们的排放量是什么，并推动他们以这种方式减少排放。
现在俱乐部必须有一个可持续发展的战略和负责的主管。这不仅是欧足联的旅程，也是足
球的旅程。”
来源： BBC
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