[注]因字数较多，且用手机APP看会跑版，所以建议搭配全版模式进行阅读，全文如下:
一、背景
大学填志愿的时候，只填了交通相关科系，但因为数理太烂，去不了成大和交大，但也幸
运去了海大航管系，大学都在打球，所以海运知识也没有很认真念，大四直升硕班时，由
于对海运没有特别兴趣，于是特别选了航空专业的教授，论文本来只打算发发问卷或整理
一下资料，但自从学了程式语言后，论文也顺理成章改写有关算法和航空网络规划的论
文。硕士和学士五年间，对于陆运知识毫无涉略，会选择考这科的原因主要就是因为每年
稳定开缺(先不论工作内容)。
二、成绩
(一)普考
1. 国文(作文、公文和测验) 57(申43/测14)
2. 法学知识和英文 60
3. 交通安全概要 60(14/22/12/12)
4. 运输规划概要 92(19/25/24/24)
5. 交通统计概要 84(18/20/24/22)
6. 交通工程概要 68(14/12/22/20)
7. 总成绩 70.17 (录取标准62.50)
(二)高考
1. 国文(作文、公文和测验) 52(申38/测14)
2. 法学知识和英文 52
3. 交通安全 41(7/10/12/12)
4. 运输学 40(10/8/20/2)
5. 运输规划 72(18/16/18/16)
6. 交通统计 83 (16/28/14/25)
7. 交通工程 68(18/16/18/16)
8. 运输工程 95(25/25/25/20)
9. 总成绩 63.60 (录取标准57.67)
三、考试期间时间规划
研究所毕业后，虽然有利用当兵空闲时间看一下函授课程。但常常按照读一休三的节奏稳
定忘记上课内容，真正开始准备考试还要等今年三月中退伍以后才有完整时间上课和准备
笔记。在时间规划方面，三月中到五月中，先努力把课程上完和准备好各科笔记，五月中
到六月中，开始背笔记内容和稍微涉略考古题，六月中到考试前，专攻考古题。另外在一
日作息方面，总读书时间大概抓八小时，分成上、下和晚上三段时间，早上趁精神好多拿
来读统计(九点到十二点)，下午轮流唸交通工程和运输工程(下午两点到下午四点半)，晚
上则念读运输学、运输规划和交通安全(晚上八点到十一点)，其他时间用来做运动或吃饭
等杂事上。
四、各科准备方向
(一)、国文、法学知识和英文
这三科范围无边无际，本想说去买本参考书加减看，但去书局一看，每本参考书
都超厚，果断放弃不买，直接去拜土地公，希望他保佑考试那天全猜对，最后国
文也只看了青草茶公文，但公文分数也只有5分，哈!
(二)、交通安全
交通安全是我花最少时间准备的科目，完全反应在成绩上，参考书就是刘奇老师
的上课讲义，亦可以搭配白皮书安全那章一起读，主要准备重点放在事故调查和
方法、我国监理制度等，其他考题就混合交通工程或运输学概念进行作答，此科
自己设定目标就是拿到基本分即可。
(三)、运输学
运输学范围广，多阅读或许是准备这科的方法之一，我主要参考刘奇老师的运输
学讲义、张有恒教授的现代运输学四版和运输白皮书三本书，并定期看一下时事
新闻，准备重点包含了解各大运输系统的运行方式、限制条件、适用范围、建设
效用和补贴方式等实务面向，学理方面则特别准备各运输模式特性或性质等文字
作为申论题铺陈使用。
(四)、运输规划
此科我主要看刘奇老师的上课讲义，总体和个体运输模式重要性不用赘述，主要
内容可分为资料蒐集、模式选择和结果分析等三大层面，资料蒐集的话，要注意
实地调查(周界、悬挂法…)和科技调查(GVP、CVP…)等方法之操作方式和蒐集资
料种类，至于模式选择方面一定要弄清楚每个模式的限制条件、运用时机、公式
或符号意义，考试能写出公式我觉得都有基本分，最后则是结果分析部分，可以
参考老师考古题拟答或运用运输学概念进行回答。
(五)、交通统计
吴迪老师的统计学教得实在太好了，上课节奏明确快速，不拖泥带水，很难的重
点也可以用很简单的方式使学生明白，我大学虽然有修过统计学，但都60分过，
一看就知道只是老师不想当我，上课前统计程度大概就是直到吴迪老师说变异数
检定是用来检定平均数是否相等时，才发现原来不是用来检定变异数是否相等的
那种，更别提完全不会微积分了，所以在上课时，有关微分的统计问题一概跳过
，优先把重点放在老师课本第一、二、五、六、七、八、九、十、十一和十二的
卡方检定上，搭配老师补充的警特考题，把每一题算个三遍，应该就可以获得大
部分分数了。
(六)、交通工程
看到交通工程想到王翰老师就对了，尤其是老师总复习发的考古题拟答，省去我
整理考古题和找答案时间，在此特别感谢老师辛劳。这科的参考书包含老师上课
讲义、陈惠国教授的交通工程书籍和各大工程规范，尤其是公路路线设计规范和
交通工程规范特别重要，可以的话全部被背下来，很多考题答案一直重复且多可
以在上述书本或规范内找到答案，所以准备起来不算太费力，主要就是认真上老
师的课、背诵规范内容和勤练考古题。
(七)、运输工程
运输工程诚如王翰老师说的，完完全全是个背科，在准备方面，我除了参考老师
的上课讲义外，也买了周义华和陈惠国两位教授的运输工程教科，个人比较喜欢
周老师的撰写风格和排版，所以基本上整本书都看了一遍，并以此整理成笔记，
在准备方面，除了勤练考古题外，个人觉得这科除了学理论述外，还需要一点实
务经验较能够看懂老师们对于设备的论述文字，所以我建议各位在准备这科时，
可以上网查看看有没有相关影片，尤其是铁路和海运设备的部分，心中对于设备
有画面，在准备或拟答时较容易。
五、考试心得分享
(一)、大学念海运，研究所跟老师研究航空货运和数学规划，在报名补习班之前，连交
通工程课本封面都没看过，更别提了解什么车间距、号志协控等专业知识，这样
的我都可以上榜，你一定可以。另外不论名额多少，一定要去考试，唯有进到考
场才有和别人一搏的机会，毕竟申论题不像选择题有固定答案，说不定阅卷老师
那一年特别喜欢你的答案也说不定，不去考试的话，你连这个机会都没有。
(二)、每个人准备考试的方法都不一样，我没办法像别人一天唸十几小时，但我要求自
己在念书时要绝对专注，一边念书一边动手写，把笔记当作考题在写，三个多月
下来也写完十几只原子笔，考完看到自己做的笔记都很有成就感，希望看到此文
的各位都能找到自己最适合的读书方法。
(三)、在准备考古题时，除了手写拟答外，因为后期时间不够，所以我改采用口述方式
练习题目，此方式类似于老师们上课时讲解内容，主要把考古题按照题目要求一
点一点把想法讲出来，务必要做到对于自己答案毫无疑问和能够说服别人之目标
。另外我觉得很重要的是拟答的排版，就跟写论文一下，该对齐或缩排的地方一
定要特别注意，不然内容全部挤在一起，阅卷老师阅读答案吃力，想当然分数就
自然不会太高，还记得念硕士班时，教授常对我说，论文内容其次但排版一定要
整齐，至少看起来气势要有(哈哈～)。
(四)、读书很辛苦，在念书之余，一定要找时间去运动，走路或跑步都好，每天给自己
一小时放空时间，从成堆书本中抽离，会对晚上的念书效率有很大帮助，我认为
参加国考或许只是人生中的一段插曲，但健康会陪伴你一辈子。最后我想说十年
寒窗无人问，一举成名天下知，准备国考的辛苦绝对只有亲自准备过的人才知道
，我能顺利上榜，绝对不是因为我够聪明，而是因为我在备考过程遇到许多贵人
帮助，因人数众多，在此统一致上最崇高谢意，考上之后当然也希望能把这份好
运分享给每个在准备国考的人，愿大家早日上岸，愿大家分发顺利，愿大家在工
作上或备考上一切顺心。

推推

先推，不过作者的高考跟普考成绩有没有打反，这次交通技术高考录取分数是57.67

推