新闻：https://bit.ly/3j7Qjid
台铁管理局电务处公布111年营运人员甄试简章，预计正取50名、备取87名，通讯报名至4
月15日(五)止。月薪26,960-32,890元，另享有年终工作奖金、考核奖金、结婚、子女教
育补助等福利。
此次将招考“电(扶)梯”类科营运员1名、“劳安管理”类科服务员2名、“电力”类科服
务佐理35名、“电务”类科服务佐理10名、“电务”类科服务佐理(原住民身分)2名，共
计正取50名。甄试将分第一试的笔试，及第二试的口试及术科测验。第一试笔试将于年5
月7日(六)举行。
考试详情：https://bit.ly/3Lt2S3t
报名资讯：https://bit.ly/3INC6Bi
年度考排：https://bit.ly/3wR4i3K

看来公司化后 自行招考就是这种鸟薪水了

自行招考恐怕还会更低吧，而且因为政策干预不赚钱，连年终都可能领不到然后啊，年终跟子女教育补助，即使是正式员工也只有半套，比其他公务单位少了很多不是"年终跟子女教育补助"啦，打错了，是"结婚跟子女教育补助"才对

廉价劳工

技术类这个薪水，笑死人

这薪水...

电梯营运员 水喔

幸好我…

科技业都缺工了

废到笑 劣币逐良币

交通部不意外

若公司化则意味市场机制渐介入，专业性不高的工作薪水下降很正常吧

台铁的工作又不需要专业，每个人都可以做，薪水给这样算高了

我记得这还是约聘制的吧? 不是进去就可以干到退休

可以被干到退休

交通部100%持股，哪有市场机制可言，只有减轻人事成本邮局、港务惨况摆在那给大家看了

营运人员也是正职喔 只是劳保而已

公司化也涉及很多企业管理理念的实践应用啊，成本面看来，票务的工作给时薪168的做跟给员级考上的做品质上有显著差异吗

员级也不会叫他去卖票啊，那都是要抓去当副站长的，即使卖票也只是让他过个水学个经验。卖票主力都是佐级

喔...那抱歉，可能有点失言了

说台铁不需要专业的是不是没工作过，给你一辆火车你就会开了吗？还是给你电路图你就会修复障碍了？

呵呵，有些人一直认为合铁废，考不进来还爱酸，加油好吗

所以要当得上总统才能酸总统不好（？）高铁捷运台铁，三者服务品质跟人员薪资比看看就可以明白什么了吧～

加油～加油！

里面的工作多数都很简单轻松 行车运转学过后也还好 上层就是知道要经面试的营运人员平均水准还不差又便宜 才持续径用台铁其实是适合公司化 撇除不必要人事成本 直接上涨区间车票价

有些人看得透彻 也有些人膨胀的夸张

薪水那么低 难怪员工素质只能这样

27k lol

小心呢，等等犯错我们政府可能就用刑法办你

问题是本文招的全都是电务，这薪水有很高？

很明显有些人连内文都没看

现在台铁没新招的约聘~~以后约聘都直接转从业正职人员!只要行政机关转成国营公司~约聘直接变成正式人员!!!目前召募就公司化的从业人员~官网随时更新!别等补习班公告

这薪水…

请考铁路特考，不建议考这个，杀小垃圾起薪？

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