一、背景
交大外文系毕，于2011年开始一边工作，一边谋求航空业职缺，
曾尝试挑战过国籍航空的培训机师，但最终无缘圆梦
看着曾一起备战的好友们翱翔天际的身影、肩章一条一条地往上加
也常在电脑前感叹：“这机会不属于我”
2015年在一次因缘际会下前往加拿大从事旅馆业，
在和当时的同事闲聊中，聊到ATC这个"守护天空的隐形人"的职位
觉得ATC需要的工作特质跟机师满类似，同时也能遇到很多厉害的同事
也因此在隔年报名了飞航管制员的考试，不过当时缺乏经验又准备不足，
虽然有幸通过了一试，但整体成绩仍然不足以上榜
而后家母于2016年开始身体出了一些状况，家里有经济和照料的需求
便先找了一间小型的贸易公司暂时待着，想不到一待就是两年多过去
这段期间公司人力短缺，几乎没有时间心力能够兼职念书考试
眼看离35岁的年龄门槛越来越近，内心有个声音一直喊著
“再不下定决心，以后就要这样过一生了”
在和家人讨论家计支出等问题后，于2019年3月辞职全心投入考试
很高兴考运不算太差，顺利上岸，便想分享一下准备历程
希望能帮助到有心想拿到这张门票的考生
二、成绩
105年 108年
国文 47 57
法学知识 48 50
民航法 41 54
英文 82.25 73.5
航空气象 65 71
飞行原理 44 45 (航空运输)
英语会话 82.5 82
一试成绩 59.86 62.78
团体口试 74.66 86.33
总成绩 62.82 67.49
录取标准 65.58 65.98
成绩排名 31 12
三、各科准备方式
普通科目
◎国文 57 (作文:31 公文:10 选择:16)
这一科应该普遍考生都是用高中的记忆去答选择题，不会特别准备
公文则是看青草茶部落格的格式说明，考前没有特别练习
毕竟政策面的论述要能刚好命中该年的题目，机率实在太低
个人看法是基本格式写对，求一半的标准分就可以了
作文部分，个人是觉得考运满重要的，我大概都只能写约三面
但是105年只拿24分的作文，今年篇幅也写差不多却有31分
或许是今年写得比较贴近题旨，或是考官改题较宽松
如果真的想把篇幅加长，市面上有卖许多国考作文用书，可以当作练笔参考
或是拿来背一些所谓古今中外佳句 (不过老实说今年我一句都没用上...)
参考书目: 公文 - 青草茶部落格 / 行政院出版 文书处理手册 (有空闲可参考)
作文 - 105最新国文作文胜经 // 千华数位文化
◎法学知识 50
105年时虽然买了鼎文的法学绪论和宪法想研读一番，
但后来的作用好像只有垫方便面，现在还躺在书柜中感觉像新买的
实际在准备的时候只有考前一周左右开始练习考古题，
因为民航特考日程多在九月，前面其实有很多其他种类的国考有相关的科目
把该年度的试题写一下，如果有错的就google一下题目中的名词或概念
以及有修法的条文等等，大致了解一下就可以了
当然考生中不乏非常认真，对法律也有sense的人
可以靠法学知识70分以上在一试中取得更多优势
这个就端看每个人的时间安排、对分数c/p值的考量，以及法学天赋了
参考网站: 阿摩线上测验 108年考古题
专业科目
今年在进行任何专业科目的研读前，我特别花了一个半月整理民航特考的题目
范围大概从二十年前至今，包含简/荐任、三等民航特考、高考航空驾驶等等
为了因应今年的航空运输，还做了地特、身障、高普考交通行政类的考题汇总
主要是观察每一科考题在趋势上的变化，避免毫无头绪地准备
此外今年和105年在准备专业科目上最大的不同，就是我七月底组了一个小型读书会
并针对考古题划分出范围，成员准备好拟答跟范围内容概述后一起讨论
用短期密集的冲刺讨论，达到考前重新复习一轮、事半功倍的效果
◎民用航空法 54 (25/0/19/10)
如前所述，在做完考题的整理后，发现民航法的趋势是“几乎不考重复的题目”
除了某些像航空器登记的基础法条，每年的题目概念都是不太一样的
如果你有像上一篇shutupSamm大大那样的背诵+整理功力，
写到阅卷老师只能哑口无言给你满分，那完整记住法条算是一个不错的选项
但因为我自己对于背法条非常不在行，所以在复习上除了名词定义之外，
无法强求每个字都记住，转而采取的是用旧题目去练习写题架构，
同时去找该法条当时的立法背景和立法理由，用理解的方式去看法条或公约
毕竟以我的记忆和书写能力，在应试时很难像参考书那样完整写满
实际上在写题目时，如果方向对、条列清楚，也还是可以拿到不错的分数
像是第一题考107年民航法修法要点，我其实只列了几点较重要的修正
而且我自己很确定没有把法条100%写出来(只有大意式的描述+立法理由约1面多)
最后还是很幸运地拿到满分
此外比较重要的是注意时事跟法条的搭配，像第三题的飞航时数规范
就是刚好在考前特别在看航空公司历史新闻的时候，
翻到民航局在104年做的飞时管理专案检查报告，和当时正在看的子法结合一起读
可以让法条看起来不单单只是文字规定那么死板
近年可以关注的时事包括复兴、远东(民航业规范)、肺炎(飞航公告)等等
不过要特别注意的是写题时，还是要考量到题目和母法的结合
像第四题民航保安我写了比较偏实例的东西，但忘记回头描述母法的关联性
所以虽然洋洋洒洒写了一堆，但最后拿不到一半的分数
至于那个飞航指南嘛... 我只能说现在受训的时候很好用...
但是我当时审题完是直接放掉不写的...
参考网站: 考选部考古题
全国法规数据库
ICAO官网 / 民航局官网
Google (找国际公约用)
补习班拟答 (可线上搜寻到)
◎航空气象学 71 (20/16/15/20)
和民航法最大的不同，就是航空气象出考古题的频率非常高
今年刚好又没有出到世界气象等刁钻的题型，算是一张满基本的试卷
不过或许也是因为这样，感觉试卷的批改标准提高不少
针对航空气象，考点大概就这些：
1. 锋面 2. 温带气旋 3. 雷雨 4. 台风
5. 大气乱流/风切 6. 高空西风喷流(Jet Stream)
7. 大气层/气温 8. 气压与高度 9. 大气稳定度
10. 积冰 11. 云/视程障碍/雾 12. 风/季风
13. 地形 14. 台湾气象 15. 世界气象
16. 雷达与卫星观测 17.天气预报/电码
上面考点分类乍看下和蒲老师的航空气象学目录差不多，
但若直接搭配往年考过的题型一起看，可以很快知道要读通的内容有哪些
上网找相关资讯也比较不会花费太多时间
此外虽然蒲老师的航空气象学算是考民航特考的入门书，
但其实书中有些地方并不是写得那么清楚，甚至有些考点是不在书里的
而同系列的试题解析虽然更新到第九版，但有满多内容都是复制贴上，
或没有相关解释，如果想要在正式考试中拿比较好的分数，
建议还是上网自己找一些气象影片或研究文章，才比较能理解全貌
参考书目: 航空气象学 / 蒲金标
航空气象学试题与解析 / 蒲金标 (第八版、第九版)
参考网站: Youtube影片 (通常打英文关键字就会有一堆)
Wikipedia
中央气象局
PTT TY_Research看板
气象应用推广基金会 http://www.metapp.org.tw/
Aviation Weather https://www.aviationweather.ws/
◎航空运输 45 (10/5/18/12)
听说今年改考航空运输，是因为要培养未来对民航政策有想法的人才
不过准备起来真的是毫无头绪，除了整理以前跟运输学相关的考题外，
只有先找了一些像是航空运输专论，或是运输政策白皮书这种官方出版物来读
后来在考友的推荐下，七月底购入了张有恒的航空运输学第四版
里面有许多内容都是直接跟历年考题相关的 (今年的A-CDM也有在其中)
整体而言这门科目是要考生对整个航空运输产业做更广泛性的认识，
所以举凡航权的运用、机场陆空侧运作、机场规划、CNS/ATM、SMS、航空政策等
都必须有一定程度的熟悉，不然可能题目写到一半就没东西写了
以准备时间而言，航空运输会比民航法及航空气象更花时间，
所以个人建议是先把基础读懂，再花时间去找补充资料
像是之前ICAO在推的ASBU(飞航系统区块式升级)或是GASeP(全球航空安全计画)
都是在答题的时候可以拿来参考的材料，不过多阅读的状况下就要小心
不要记错缩语，像我第二题就很蠢地把A-CDM的概念误植成ADS-B...
参考书目: 航空运输学 第四版 / 张有恒 <基础>
航空运输专论 / 民航局 <基础>
运输政策白皮书(空运) / 交通部
参考网站: 台湾民航资讯网
Airway Magazine 世界民航杂志 (FB粉丝页)
ICAO官网
飞航服务总台官网
◎英文 73.5 (申:10/11/15 测:37.5)
因为本身是外文系，本来就喜欢看一些外国youtuber或是美剧.TEDxTalk等
对语言学习，一直都是抱着融入、成为生活一部分的态度去看待
之前板上有很多前辈推过"字汇的力量"，但实际去买来看后
发现自己实在没办法跟上书内的编排跟例句，也无法达到前述的融入生活
所以最后只好断然放弃，继续回去窝youtube...
针对民航特考的试题难度，个人觉得大概就是一般常见英检(托福/雅斯)等级
如果能够在这些英检的模考题取得稳定的高分，应该就可以得心应手
不过因为这次考前都在处理读书会的事务，完全没时间练题目
相较105年的分数，选择题部分退步满多，证明练习题目还是挺重要的
作文部分，用字和文法大概只要有大学联考或指考的程度即可
(有时候都会想可能高中生来考作文，搞不好写得比我还优)
总之单字不要拼错、基础文法正确、句构不要强求华丽导致破碎等等，
基本要求做到，不要给老师轻易扣分的机会，都可以有不错的成绩
像105年那次要写一封信给任一个作家，我想破头不知道写谁，最后写了J.K.罗琳
用字程度大概跟美国国中生小粉丝一样，对哈利波特内容各种称赞
最后老师给了这位脑粉考生作文17分...
翻译的话，主要看用词精准和流畅性，一般如果没有翻译经验的人
建议常看国外的新闻(BBC或NY Times)或是台湾也有一些双语对照的新闻网
多接触新知的同时，也可以针对特定主题搜寻
像是近几年都会考跟航空或是国际议题相关的，有看到就赚了
参考书目: 跟常见英检有关的书都可以
参考网站: BBC News (手机app)
New York Times https://www.nytimes.com/
Youtube
民视英文新闻 https://englishnews.ftv.com.tw/index.aspx
中英对照读新闻-自由 https://features.ltn.com.tw/english
◎英语会话 82
今年不算是第一次面对英文面试，所以只在前一天拟了自介稿就上阵了
通常一试考官会针对自介来追问，或是在你自介的时候瞄一下你的背景，
针对其中他们有兴趣的点来问
一般最普通的两分钟自介不外乎:
1. 以前学什么
2. 现在做什么
3. 好想当ATC
4. 为什么想/有多想
5. 我超适合当ATC
6. 凭什么
其实上述的问题有先想过的话，要在两分钟的自介内埋好梗，
诱导考官问你已经事先准备好的问题是很容易的，举例来说，
通常针对形容词的描述，考官会想要问实例，那么就可以先想
“有哪些实际的例子可以证明我刚刚的自介是真的？”
如果对英文自介会稍微紧张的人，可以找英文还OK的朋友练习
顺便让他问一些跟自介有关的问题，多练习几次并试着找出自介是否有矛盾点
大部分我知道这方面没有表现好的人，撇除本身的英文口说能力之外
都是因为没有先想好口试可能的发展流程，导致10分钟的过程变得很漫长
只要经由适当的练习与修正，应该都能在一试口说拿到平均以上的分数
体检
比较细节的部份我想前面两位108的伙伴已经写得很清楚了，
找往年的心得或到Ming大的部落格也有更多前辈描述考试过程，所以这边不赘述
可以给建议的就是考前两周开始做些简单的有氧，像是跑步、体操、游泳...
然后作息保持正常，起码在体检的那几天要把精神养好
对于维也纳的专注力、心肺功能测试或是葡萄糖耐受的结果都有一定的帮助
然后眼睛有近视的可以抽空去验度数，真的不够就花点钱配新的眼镜吧
总比起在航医中心跟帮你测验的大姐们大眼瞪小眼好
团体口试 86.33
在收到一试成绩之后，查榜发现自己的级距落在15-20名，整个抖到不行
所以一直很想找体检的伙伴来练习口说，不过因为成员时间一直乔不拢，
大家也都还有自己的行程或工作，最后只能尽力拉有时间的人参加
在线上练习时，成员都有找200字左右的短文/新闻摘要，内容包罗万象
像是国际焦点、文化、航空、经济、环保、最新科技等等
除了练习发音和语速外，也训练短时间能够用英文做小总结
此外我觉得对我比较有助益的是尝试全英文聊天，虽然有可能用词不那么高明
但是可以让大脑更直觉用英文讲出想表达的意思
经历两次团体面试，让我体认最深的是开口讲得再烂都比你傻半天不讲来得好
也因为有先做这层心理建设，虽然在口试过程中有几题讲得零零落落
但是最后拿到的分数，还可以让我的总名次稍微往前推个几名
四、结语
在参加民航特考之前，每篇ATC前辈的心得文，对我来说都是非常重要的参考
不过因不同个体的背景差异，读书方式和所选用的教材也会大相迳庭
像我自己是无法埋首书堆的人，要我一天泡图书馆超过10小时根本恶梦
所以我大部分是中午才到自修室，在有精神的状况下唸，觉得累了就回家
日常的娱乐也并没有完全断除 (像是看剧、追番、手游、吸猫...)
但这样的模式一定不是全部的人都适用
个人建议还是多看不同的准备心得，挑选适合自己的时间、地点、书籍
最重要的是找到恰当的纾压方式，才不会准备个考试准备到怀疑人生
而且说真的，通过考试只是进航训所的门票，那之后才是真正磨练的开始XD
希望以上内容能对一部分和我比较像的人有帮助