上网查了一下，每年各区的监理站，好像都会大费周章的
不定期招考，面试1年1雇的约雇人员，我看竞争也是很激烈，
招个位数，也是几百人在抢，笔试+面试
想询问是否有考上的版友，考上是只能工作一年，然后都没工作了吗？
这种公开招考的，是否依然会有内定的事呢？
还是说没犯啥大错，就会一直雇用下去，
监理站记得是公家单位，那这种约雇职缺，
正职是不是考上交通行政公务员进去的，
这样约雇就会被考上的公务员取代掉位置吗？

还有交通技术的ㄎ

约雇不一定代缺 有些是用专案的 有经费就可以续 另外只要有面试就可能会有内定 甚至笔试都有些人比较知道范围但如果不是那种只有一个名额的 都还有机会就是惹

约雇人员原则上可以做到退休…采一年一签的制度…没有内定哦！每个人都是靠自己实力进来的…除非是考职务代理那种的缺…公务员来报到时 职务代理人就一定要走人…

我知道的约雇99%都内定的...

内定 加1 面试=演戏

还有机械工程

楼上那些说内定的肯定没待过监理所 还99%咧 一堆人老是喜欢说一堆都市传说一样的故事 尤其贵板更是一堆

约雇跟约聘差在哪啊？

楼上 聘用钱多 聘雇钱少一点 两者都有国旅卡 都不适用劳基法更正 聘用钱多 雇用钱少

还99%勒 所以样本有100个喔?然后1个不是? 嘴砲吧你

多半都会续 之前在监理站 也是约雇的阿姨带都做到要退休了内定不一定啦 之前报考说会考试 结果也没考就录取了本鲁可是没有任何关系可以攀监理站柜台也不是什么爽缺 www

监理站约雇现在都台湾金融研训院在办，怎么做假

可见以前年代跟某些机关给人多差印象，到现在仍有类似流言

补充一下 我当时是普考人员的职代 后来考上普考就离职了

加班加好加满

监理站很操...拜托不要来！钱比较多而已

交行进监理所站会比地方政府交通局处好，业务相对单纯另外监理机关业务单位领表七，钱多不少，工作奖金不知还有?如果工作奖金还有的话，那钱更多，现在变抢手了内行人就会把监理单位摆优先

现在长约约雇改回最早的各自监理所自招，5等薪实领也才3万初，又很操，流动率大，唯一好处上下班还满正常的。

监理站很枯燥

监理站就是日复一日做一样的事唯一不同的是鲷民千变万化

电话从早上八点响到下午五点，你每通电话都要接，还有公文要处理，还有窗口刁民要处理，还要路检联稽，中午只休息半个小时吃饭，大概就这样囉

这个工作太累了，没有人在内定...

这种火坑内定，应该是得罪人了

进监理所站不要进运管，其他都OK...

约聘雇的只要没出大包 本来就是希望熟手继续留了所以现任优势非常大 很多人就以为内定