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107铁路特考佐级场站调车心得
国文73.8
公英74
铁法98
铁运70
平均78.95 排名204 最低录取标准：77.8；体测录取标准：78.5
体测放榜后，排名在正额内
一、背景
私立科大社会工作系毕业，毕业那年刚好遇到铁特大招考的时机，
因此毅然决然的投入特考的行列，全职考生2年，有参加补习(某光)。
二、“心安”才能“理得”
人要做一件事情之前，一定要有“意愿”才会去做，如果没有意愿，
费尽千舌也是徒劳，因此，想投入国考之前，花一个夜深人静的时间
，扪心自问是否有“意愿”，有了意愿，心才会安定，行事自然合情
合理。
三、心路历程
106年是人生第一次参加国考，但那年平均差了1.多分而落榜，失意了
好一阵子，直到107铁特考前5个月，与朋友的聊天，才开始振作，全
心投入国考。
朋友A
朋友A的工作是帮助弱势，因此得面对弱势族群的生活，连结资源给弱
势族群，但会遇到不符合条件无法申请补助或福利依赖者，以及做不完
的行政事务，常常会有无力感、挫折感，甚至怀疑人生，不过，就算如
此，他还是想精进自己的专业，并爬到主管的位置帮助更多人。
朋友B
朋友B做的是社会地位底层的工作，月领基本的22K，虽然薪水不
高以及不须高度的专业，他却做得很开心，因为每天都有一定的
时间拿来阅读他有兴趣的书籍，让他乐此不疲。
以上两位朋友，让我觉得不管是社会地位高或低的工作，他们都
很努力的生活，对比106特考失意犹如行尸走肉的我而言，形成强
烈对比，从那时就开始告诉自己，无论如何都要考上国考。
四、补习经验(某光)
我有参加补习班的正规班、题库班、总复习班，以下为我补习的
经验分享：
国文
江老师：江老师有独特的解题技巧，因此在写考题时，能快速的
解题，让你事半功倍。题库的部分用阿摩，写各种考试类科的考
题训练语感。
公民
林老师：为题库班的老师，前一年有上正规课，内容属于打基础
型，就算题库班有大学学测指考的题目，讲解的内容也不够深入
，适合打基础。
韩老师：为正规班的老师，内容会补充大学的相关概念，属于进阶型。
陈老师：为正规班的老师，内容为重点中的重点，会额外补充重
点的延伸概念，从他身上会学到很多东西，不过我只有上几堂课
而已，因为我以另一位老师为主，补习班老师为辅，以下会做说明。
英文
王老师：我只有上几堂课，其他就以自己背单字为主。
铁路法
刘老师：大推刘老师，会走路的交通百科全书，任何有关运输学的
知识都能迎刃而解，且著作也都写得很详尽，初入特考的人，可以
参考看看刘老师的著作，著作有铁路法母法之外，还有其他的子法
做补充。
铁路运输学
刘老师：同上面的叙述，在经历补习班的正规班、题库班、总复习
班的洗礼之后，等于听了N轮的重点(甚至连什么时候要吐槽也知道
XD)，让自己的功力大增。
柯老师：教的算中规中矩，该上的理论与实务还有时事也都会提，
甚至是刘老师没教到的子法，也会当作补充来提醒。
五、自读
国文
利用阿摩多作题库增加语感，并多看形音义、成语、国学常识......
等基本概念，要注意公文，约在考前一周充份准备公文，因为公文
大约占了1~3题，是很好拿分的题目，一定要把握！
公民
因本人是读高职体系，公民这科是从零开始，再加上前一年考试失
利就是败在公民，因此，这次我选择了另一个老师当主力。
公民是我花最多心力的科目，个人大推罗老师！罗老师的著作我投
资了3本，分别是国考公民、历届试题、嘿皮书，由浅入深的写法
，易读又好吸收，让我在公民方面得到不错的分数，罗老师也有创
立FB的社团，让有疑问或想知道最新时事的朋友，都可以互相交流。
国考公民分三个章节，第一次读先把每个章节都看过一遍，有一些
基本印象后，读第二遍时再细读并把重点记录在笔记上，笔记做得
差不多时，就可以开始做题库，题库书的部分分为各个年度不同的
特考类科，还有大学学测与指考题目，强烈建议一定要做大学学测
与指考题目！因为连难度最高的学测与指考题目都会了，那特考题
目相对来说就比较容易，还有因为是选择题的关系，所以我会把选
择题的题库另外写在笔记本上，方便在某个章节重点读完时，能迅
速复习该章节的相关题目，另外时事部分，强烈推荐公视频道的
“有话好说”节目（每周一~周四晚上8点~9点），可以了解当天或
最近发生的大事件，除了可以听主持人如何引导来宾的提问逻辑之
外，另一方面，也可以针对当天所探讨的议题，联想到公民的某个
章节，以利复习。
英文
就背多分，利用些许的空闲时间背单字，别无他法了。
铁路法
我把铁路法整个抄在笔记本上，除了增加印象外，也可以划出细微
的重点，因为用眼睛看很容易忽略细节，另外每天看铁路法实在很
枯燥乏味，因此会发明一些口诀来背诵，来应付106年度铁路法的魔
王题目，例如：
铁路法 法条内容 背诵口诀
第44条 专用铁路 营籍益盈→迎击易赢
准用法条 32条第一项、34条、37条、42条
第44-1条 国营铁路监督 执必益事察→执行完毕容易遭到视察
准用法条 34-1条、36条、37条、40条、41条
另外要特别注意56-5条
第一项与第三项是罚30万~150万(请参考铁路法第67条第九项
第二项是罚60~300万(请参考铁路法第66-1条第五项)
若之后的特考铁路法有106年度难度的话，这一条要特别注意！
铁路运输学
除了补习班的教材之外，另外还买了刘老师的铁路运输学书籍
，刘老师的著作涵盖了选择题与申论题的题库，读选择题可以
了解有哪些细节没有读到，读申论题可以知道选择题的题目是
运用哪些理论作出题，形成互补的作用，然后我把申论题的拟
答当作重点，写在笔记本上，把选择题的题目当成题库，也写
在笔记本上，以利复习。
六、制作日程表、读书环境、笔记的重要性
制作日程表人都是妄想着能一步登天或设定的目标过于困难，
而望之却步，这种不切实际与自己吓自己的想法，更显得制作
日程表的重要，每天写下你读的科目，一日一日慢慢的累积，
等回过头来看时，一个个小目标逐渐达成，心理会感到踏实，
心态会更加笃定，渐渐地离当初所设定的目标就不远了！
读书环境
我每周一到周五都会到学校的图书馆读书(早上9点~下午5点)
，到图书馆读书有以下好处：
1.家里诱惑太多、环境吵杂，不容易专心
2.图书馆环境安静(但遇到学校期中、期末考，要提早抢位置)
3.在身边的人都在准备考试的氛围中读书，更能激发自己的企
图心
4.读累了可以读有兴趣的报章杂志、书籍
5.走到户外与人互动，仿佛回到大学生活
6.吹免钱的冷气(电费贵松松，能省则省)
笔记
基本上我每科都会做笔记，就来看看做笔记有那些好处：
1.提升专注力，因为做笔记的当下，你的专注力就在书桌上
2.增加印象，有写过就会增加印象
3.动笔的同时，脑袋也跟着在动
4.不用带厚重的课本，因为你把重点都做在笔记本上了，因此
在正式考试时，你就只要带笔记本就好，还可以减轻重量，
况且你在考场中，是无心读那厚重课本的，带的笔记本可说
是精华中的精华！
家里刚好有旧日历纸，书写作为笔记本，零零总总加起来，也写
了一年份的日历纸，份量惊人！
由于考四科的关系，因此我每天读的内容都是自己的笔记，省
去带厚重课本的麻烦，每天至少读两科，例如：国文+公民(重点
+题库)、铁路法(重点+题库)+铁路运输学(重点+题库)、国文+铁
路法(重点+题库)、公民(重点+题库)+铁路运输学(重点+题库)，
重复交替轮流着，一直读到考试前。
七、电子档笔记与题库
现代人无不都在低头，因此我就想把重点打成电子档，在坐车或
空闲时间，可以拿出手机看笔记与题库，以下一一介绍档案内容：
铁路法
为刘老师著作所整理下来的重点，内容包括铁路法母法与子法。
铁运题库为铁路特考97 ~107年铁路养护作业、工程大意的考古题。
铁运知识
为图书馆所找的书籍，由于铁路运输学涵盖很多项目，又在此时准
备营运人员考试，因此去图书馆找相关书籍，有点像是课外补充，
将铁路相关知识做成电子档(最后一页会放我看过的书籍，有兴趣的
人可去图书馆参阅或找其他相关书籍)。
数字总表
为铁路法子法，有关曲线半径、轨距......等有数字的部分做统整。
铁运法规
为铁路法子法，我认为比较重要的子法做统整。
以上为各电子档所包含的内容，用电脑打字建议存成PDF档，这样存
到手机，格式较不会跑掉，有兴趣的人请自行去蒐集与整理，请勿
来信索取，谢谢。
八、体测
由于我本人平常是很少在运动，直到笔试结束后，才开始练跑，以下
是给平常较少运动的人建议：
“工欲善其事，必先利其器”，拥有一双适合自己的跑鞋，是无比的
重要，跑步前请先了解自己的脚底板是“高足弓、正常足弓、低足弓”
，选择适合自己的跑鞋，这样才能免于受伤之苦，增进跑步效率。
从考完笔试到体测当天，大约有4个月的时间，准备体测过程中一定会
有各种负面思想与情绪打扰，这时请“相信自己”能够通过体测，并
给予自己“自信”，因为唯有自己迎接挑战，才能战胜体测的考验。
以下为“不受伤原则”进行训练，若训练后隔天有酸痛产生，属正常现象。
训练以“循序渐进”增加强度，若强度无法负荷，容易导致受伤，得不偿
失。
核心肌群
为腹肌、下背部的肌肉群，平常在追、赶、跑、跳、碰、走路时所运用到
的肌肉，因此若核心肌群发达，运动起来便事半功倍，可以用手机APP或
youtube搜寻有关核心肌群的训练。
柔软度
柔软度为伸展与拉筋，运动时若做足够的伸展与筋够柔软，跑起来才能够放
的比较开，建议在运动前做充分的暖身与运动后做充足的收操，做好这两个
，可以降低受伤的机率。
马克操
为跑步的分解动作，可在youtube上搜寻，运用马克操来熟练跑步的技巧。
肌耐力
跑步时着重的是腿部力量，因此肌耐力为提升腿部的肌肉群，以我而言，以
慢跑3000公尺为主，若想要更进阶的训练，可以下载跑步的APP或者是请专业
的跑者带速度，举例而言，0~1000公尺模拟1200公尺的第一圈配速，1001~2
000公尺模拟1200公尺的第二圈配速，2001~3000公尺模拟1200公尺的第三圈
配速。
重训
我着重于大腿、后大腿、小腿的肌群做训练，重训的目的为提升肌力，让跑步
可以更轻松，可到外面的健身房或各大专院校的体育馆练重训，重训前请先慢
跑30分钟当作热身，举例而言，某器材训练大腿，就调到10公斤的重量做个20
下、15公斤15下、20公斤10下，逐渐地增加强度(不曾尝试的人，以最少公斤数
做训练，慢慢地让身体去习惯器材的操作方式。另外，要以少公斤多次数、多
公斤少次数为原则)，以此类推，建议器材练个3组，一个礼拜挑个1~2天训练即
可。
心肺耐力
增加心肺耐力的方法就是游泳了，可在泳池里训练憋气或游泳时尽可能游久
一点，让自己有“喘”的感觉。
间歇跑
属于高强度运动，以多趟且全力冲刺的训练方法，模拟最后200公尺的冲刺，
间歇跑之前建议先慢跑操场3圈当暖身，间歇跑后慢跑3圈当收操，间歇跑属
于短期提升速度的方法，因此若没有足够的暖身，很容易受伤，不曾尝试的
人，请先以100公尺开始，再逐渐增加距离，以我而言，以200公尺跑4~6趟为
主，每趟的秒数尽可能相同，才能达到训练的效果，间歇跑隔天可以安排游泳
或慢跑3000公尺，作为放松肌肉与排解乳酸的缓和运动。
高蛋白(乳清)
以上训练会有酸痛的感觉，代表着肌肉正在修复，因此补充高蛋白，便可修
复肌肉与提升肌肉量，让自己有更好的体能应付训练，高蛋白的取得可至美
式卖场购得。
休息
休息是为了走更长远的路，训练的期间，也请记得休息，让身体与肌肉能
够适应更高强度，应付更高的挑战。
每个礼拜的跑步训练菜单如下：
星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日
重训 休息 间歇跑 游泳 3000公尺 休息 模拟1200公尺
以上训练菜单因人而异，请以自身的体能做调整，切记以不要受伤为原则！
笔试考完后，开始练习跑步，当运动习惯，其中也不乏测1200公尺，从一开
始7分30秒，到笔试放榜后5分5X秒徘徊，于是加强了一些不同的训练课程
(如上述训练方式)，到体测前一个月，测出了5分30秒的成绩，体测当天跑
出5分19秒成绩，顺利通过体测。
体测流程：
1.视察场地
由于凌晨有下过雨，考试前会有工作人员运用工具吸取跑道上的积水，因此
不用太担心跑道状况，另外，考生也可以试着在操场上跑看看，但时间要早
一点，因为开始报到之后就会把操场围起来。
2.暖身
这里的暖身是指自己做的，并不是老师带着做，请尽可能做充足的暖身，因
为报到之后就没什么时间做暖身。
3.报到
我是8点40分办理报到手续，把该带的文件带一带，另外可以寄物，报到完之
后会戴上识别手环，并带到礼堂看体测规则。
4.礼堂
看体测规则，穿上号码背心，并等待前面几组的体测，另外，只剩下这段时
间能够上厕所，带到操场之后就无法再去厕所。
5.测验前
会有老师带领暖身操，不过是在前一组在测验时做，因此暖身时间有限。
6.正式测验
会有考官讲解体测规则、注意事项，之后就带领到起跑位置就位、鸣枪。
7.测验后
跑完之后会带到旁边稍作休息，这时工作人员会统整这组的时间，统整完之
后会给每位考生确认签名，签名之后就会带到场外，各自回家。
体测建议、留意事项：
1.建议考前一天去跑看看体测的操场，因为跟我常去的运动场的操场完全不
同感受，师大的操场跑起来比较好跑。
2.雨天测跑，由于考场在台北，又正逢秋冬之际，常有东北季风，气温易偏
低又容易下雨，建议其他县市的考生雨天也要测验时间，以免考试当天留
下遗憾。
3.报到前请先做充足的暖身，正式跑步前会带一次暖身操，不过比较简略，
且是在前一组在测跑步时才做暖身，暖身做完后，就是正式测验的时间，
个人觉得暖身时间稍嫌不足。
4.正式跑步前，会有考官讲解规则，带至起跑线/终点线依号码排序，排的
位置是依照起跑线/终点线前的那一条弧线，鸣枪后即可抢跑道。
5.体测当天只能戴电子表，任何智慧手表都是禁止的。
6.配速的重要性！在考场看到一位考生第一圈冲第一名，但经过终点后却
是该组的倒数第二名，且被工作人员搀扶到轮椅上，看起来相当痛苦。
有些人会说体测当天会有肾上腺素爆发、看别人冲也跟着冲...等，诸多比
平常自己测验时间快的说法，确实，这些因素都不可否认，但因人而异！
并不是凭借著以上因素当天就一定会有好成绩，因此，你唯一能相信的就是
“配速”，请相信自己的配速！唯有相信配速，考试当天才能从容自在的通
过体测。
依我习惯跑400、800、1000公尺各看一次表，如下表格，借此调整速度。
每圈最慢 公尺 实际花费时间 累进时间
1分56秒*3圈
=5分48秒 400 1分40~50秒 1分40~50秒
800 1分50~2分0秒 3分30~50秒
1000 50~60秒 4分20~40秒
1200 50~60秒 5分10~30秒
体测当天发现第一圈的配速比平常快很多，第二圈就稍微放慢速度，进入第
三圈时，看表发现跟平常的时间差不多，因此就以平常练习的方式从容地跑
过终点。
我知道有些人会因为紧张，而跟着其他人盲目地往前冲，导致后面几圈没力
冲刺或通过终点线时需要人搀扶坐轮椅，甚至没通过体测，如果平常有在训
练配速，到达终点反而能轻松、写意、自在，这样不是比较好吗？至于通过
终点线想当哪种人，就端看你自己的选择了。
从报到时间8点40分到真正测验时间接近10点，这段时间蛮漫长的，为了不让
身体冷却，随时要在热机的状态，天气是阴天，随时都有可能下雨，幸好体测
当下并没有下雨，也顺利通过测验。
九、FB专页“铁路特考辅导列车”
约莫106年底看到FB建议的社团，显示著预估增额人数的贴文，从那时开始便
追踪了此粉专，此粉专的版大有着丰富的国考经验，版大会分享国考的经验
，再加上版大的考点分析，因此每则贴文可说是重点中的重点，若对铁路特考
有所茫然，强烈建议追踪此粉专！大约铁路特考前2个月，我觉得看手上的笔
记有些腻，想知道还有哪些没读到，于是就从粉专设立的第一则贴文，看到最
新的贴文，一一的检视，看到了一篇贴文为“多做铁路养护作业、工程大意的
考古题”，因此就有了铁运题库的电子档产生，幸好有做此档案，让我在铁路
特考的铁路运输学多对了2题！
十、其他建议、留意事项
如果是比较容易紧张型的考生，建议可以报考其他国考，例如：高普考、地方
特考、初等考...等，可以提前适应考试情境，体会考场氛围，到真正上战场时
，才能从容应对。
体检项目中有一项为“握力”，左手跟右手各需35公斤，这对女生来说是个
大魔王的关卡，因此最好平常就拿握力器、拉单杠做训练，以免辛苦通过了
笔试，却败在体检，就相当可惜。
有体测的项目会多录取较多的人数来施行体测，以场站调车为例，106年为
(正额+增额)*1.4倍的人数进行体测，107年为(正额+增额)*1.5倍的人数进
行体测，每年的倍数不一定相同，若是在倍数之中录取者，就算仅有1%的录
取可能，也请好好把握机会！
十一、特别感谢
感谢家人、朋友、老师、FB专页“铁路特考辅导列车”......等许多贵人的
相助，才能让我考上铁路特考，再多的言语也说不尽，那就谢天吧！
十二、后记
体测放榜日那天，知道自己录取之后，心里固然高兴，但前几天发生的重大
交通事故，心里难免五味杂陈，虽然知道官僚体系大概会有怎么样的处理流程
，大致上心里有个底了，但心中还是期望着，经过这次危机之后，能够让体制
、实务、工作环境......等各方面能够有所改善，给民众更安全的回家的路，
至少，我是这么相信着。
十三、附录
https://www.ptt.cc/man/Examination/DB7F/DBBC/D7DA/index.html
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也获得许多帮助，非常感谢国考版的众网友分享
十四、参考文献
世界铁道与火车图鉴
认识铁路-铁路工程与发展
台湾百年铁道缩影
都市轨道运输系统形式发展之研究