我有跟佛陀发愿过，若我有上榜，就会分享我的准备心得给大家，如今我真的上
榜了，因此我就来分享我考上的心得。
一、 背景
小时候第一次家人带我搭火车去台北玩以后，我就喜欢上火车了，喜欢到家人想
用搭国道客运去其他地方时，我都会跟他们赌气。但是到了国高中以后，由于课
业和升学压力，使得我渐渐淡忘了我对火车的热爱。直到我大一有一次要从学校
搭火车回家时，看到列车长和副站长的时候，对火车的热情瞬间涌现，而且比小
时候更强烈了。因此我那时候上网找了一下，决定要考铁路特考员级运输营业，
当一名列车长。但是那时我有点害怕家人反对，一直不敢跟家人讲，因为我大学
是主修英语的，跟这个类科的专业完全搭不起来。不过，由于想当列车长的渴望
实在太强烈，于是我鼓起了勇气跟家人说，家人也毅然决然的答应了，就这样，
从大二下学期开始了我的铁路特考运营员级，也是我人生第一次考公务人员考试
的准备之路。
二、 考科的准备
首先呢，我先翻了一下历年的录取分数，写了考古题后，给自己订了一套标准如
下，中间的准备过程等会会跟大家分享。
国文 50
三合一 80
铁路法概要 80
企管概要 50
铁路运输学概要 50
民法概要 50
而实际考出来的成绩如下：
国文 62
三合一 88
铁路法概要 88 (25+25+22+16)
企管概要 72 (12+20+20+20)
铁路运输学概要 79 (24+23+15+17)
民法概要 83 (22+19 42)
总平均 78.67分
我在准备考试的时候呢，其实也不是真的完全是全职考生，因为寒暑假回家后，
我会回去打工赚点生活费，然后用剩下的时间准备考试。我的一天工时大概是6-
7小时，每个星期约五天的班，没上班的两天，就把每一科都念过，每科平均1.5
小时(扣除吃饭睡午觉的时间)，有上班的话，就把自己觉得要加强的科目念过一
总共可以念四科，每科平均也是1.5个小时，然后23:00准时上床睡觉，早上7:00
起床，8:00开始唸书，然后挑几天假日就让自己放风，做一些休闲活动。这就是
我这两年半来大概的作息。至于补习方面，我并没有全补，因为实在没有这么多
钱补全部六科，我是看我的需求再决定要补哪几科。接下来就来分享我这六科的
准备方式。
国文 62 (作文35 公文11 测验16) (自读)
书单：抢救国文大作战、青草茶公文
这一科老实说呢，测验和作文我几乎有九成都在吃老本，因为观察了历年考古题
，都是以文意理解居多，而我高中毕业的时候有留下了一本抢救国文大作战，因
此我只把里面的形音义还有成语大概看过一轮。然后作文嘛，高中学的那套在国
考实在是用不上，因此就只能即兴发挥了。不过作文很重要的一点，就是架构要
清晰，起承转合要有，应该就有基本分了。所以这科有60分以上，我已经很满足
了。
公文的部分就是格式一定要记熟，上行文该用什么术语，下行文该用什么术语，
都要谨记。格式的话，我推荐青草茶公文，它里面讲的非常详细，大家不妨可以
去看看。
法学知识与英文 88 (自读)
书单：千华的“铁路：法学知识与英文”
这科的范围其实有点大，我读的方法就是把书看熟，复习再复习，自己把重点整
理成一本笔记本，再加上高中公民科所学的一些印象。然后民法的部分有再多下
点功夫，一方面是为了民法概要这科，另一方面也是因为历年来民法所占的比例
在铁路特考还满高的。然后再加上高中公民科所学的一些印象而今年很意外的劳
基法就考了两题，因此整合了历年来的考古题和今年的考题，我觉得消保法、劳
基法、性别平等工作法这三个法一定要特别的注意，我自己是把法条全部看过一
轮，然后就一直重复看这样。看到一定的阶段后，就开始些考古题，并针对自己
不熟的部分予以加强。
英文的部分，这我必须老实说，因为我大学就是主修英文，所以几乎是完全吃老
本。而英语实力的培养真的是非一朝一夕可成。但是大家千万不要放弃这40分，
平常没事的话，可买一些live互动英语或者是常春藤杂志来念，来训练阅读速度
。然后利用里面的光盘，第一次先试着不要看文章，把文章听过一遍，第二次的
时候就看这文章配着CD一起听，最后一次再把书合起来听过一次，可训练听力。
而单字的部分是有大学指考的水准的，因此大家可以买“英语进阶字汇完全攻略
”这本书，然后出版社是liveABC，来多背单字。阅读测验就是先看题目，再看
文章找答案，不然会来不及。
铁路法概要 88 (自读)
我这科的准备方式就是把铁路法所有法条全部背下来，只要全部背下来，基本上
就可以应付大部分的题目了。不用怕花时间，全部背下来CP值真的很高。不过最
后一题有点迷就是了，不知道出题老师是要我们写什么方向XD，写这题写到手快
烂掉。接下来主要是要把自己的想法写清楚，大概就是这样。
企业管理概要 72 (自读)
书单：鼎文 企业管理(含概要)
这科是我最怕的一科，能考到这个分数真的是意料之外。我的读法是先记熟常考
的部分，例如规划和领导激励理论还有组织行为相关的章节，然后剩下的再慢慢
地复习，直到熟练了为止，这科一样我有把重点整理成笔记本。而我申论的写法
是先阐述理论的内涵或定义，然后再写题目主要要问的东西，这样感觉内容比较
充实。然后，以历年铁路特考来讲，规划、组织行为和领导激励理论是最常考的
部分，建议各位要在这几个部分下功夫。
铁路运输学概要 79 (自读+补习)
书单：志光公职 铁路运输学概要(含大意)、TKB函授 运输学 林彬老师
为什么说自读+补习呢，这科补习是因为我真的想要靠这科拉分数，想说透过补
习班来补充更多东西。前面的背景有提过，因为我喜欢火车，所以每天我会浏览
PTT的铁道板，有些板友会贴一些有关轨道的一些时事，并且平常自己会多留意
新闻中有关轨道的时事，像是台铁公司化的议题、前瞻基础建设计画、铁道局等
等，并且自己在心里默想若出题了，要如何论述。课本的东西一样读熟，该记的
东西记下来，重点一样记到笔记本里面，包括行车制度、无缝运输、运输政策等
等很重要的概念。今年四题中就有三题是考时事题，一题考课本里面的东西，可
见对于有关轨道时事的了解非常重要，要特别关注，才不会饮恨。
民法概要 83 (补习)
书单：TKB函授 民法 陈理老师
刚知道民法独立出来另外考一科的时候，实在不知道从何准备起，而且有1200多
条的法律条文，条文有些很抽象，让我很头痛，因此我选择了补习，TKB的陈理
老师会把较抽象的法条用简单的图形加以诠释，简单明了，可以很快地就明白法
条要传达的资讯，回家的时候就复习老师今天所教的东西。而课程上完以后，一
样就是一直重复看，复习再复习，直到熟悉了为止。最后再配合考古题来帮助我
厘清观念。然后有些部分非常常考，像是86-98条的意思表示，103-110条的代理
，801条、948条的动产善意受让以及亲属编的父母子女那一章等，而民法整个债
编尤其重要，出题的比例历年来非常高，这部分一定要多花时间理解。
三、 心得
看到成绩单的那一刻，心里真的是非常的感动，脑海中浮现的，就是我这两年半
每一天付出和牺牲，这两年半，我并没有其他伙伴陪我一起拼，都是我自己一个
人每天在宿舍或图书馆念书，其中有一个月，不管是做哪一方面事情，总是不如
我意，仿佛全世界都在跟我作对，我那时候真的是读到有点怀疑人生，几乎已经
没有动力来准备考试，呈现半放弃的状态。但是呢，我脑海中瞬间闪过了火车的
身影，并且伴随着我当初想要考铁特的念头，于是我就自己去了火车站，看看火
车进站出站，看着列车长和站务员忙进忙出，就这样待了两个小时，那种想要读
书的动力又回来了，再加上班上同学不时的关心我考试的状况。就这样我撑过了
这一个月。因此最后我想告诉大家的是，每个人考国考，总是会有一个最初的动
机，准备的过程虽然非常辛苦，但是再怎么辛苦，都不要忘记你当初要投入国考
的初衷，因为这个初衷，对于达成梦想，是非常重要的，第二点，毅力也是一个
关键，不要因为一次的挫败，就完全放弃了，只要不要完全放弃，都是有机会上
榜的。第三点，适当的休闲活动也很重要，这可以帮助你缓解压力，让你读书可
以更加的有效。第四点，一定要把重点从课本中记下来，因为国考的每一本书都
非常的厚，不可能全部每一个字都读过，因此可建议大家先看考古题找大概的出
题方向，再进行准备。
最后，最下面的连结是我想要送给大家的一段影片，这是我玩的一款游戏其中的
一个片段，里面的话我感触良多，而且也觉得还蛮不错的，不过因为这游戏有一
整个剧情脉络，所以里面很多专业的术语解释下去的话，恐怕会太长，因此我就
用我的话来加以诠释：
里头所提到的“卡拉”，我觉得某方面暗示着我们因为追寻理想或梦想而牺牲掉
的东西。而里面所提到的“荣耀”和“传统”，某方面暗示著支撑我们完成梦想
的重要要素。最后的“黑暗圣堂武士”则是暗示著达成目标的我们。不管在准备
的过程中，是孤独的，抑或是其他方式，虽然我们牺牲掉了很多东西，但你并不
是真正的孤独，因为有初衷和毅力或其他因素在背后支撑着你达成梦想。国考这
条路非常不好走，希望大家在未来，都能够达成自己的梦想，成为影片中所说的
“黑暗圣堂武士”。
https://www.youtube.com/watch?v=vrjf-LO-OnA&t=0s&index=3&list=LLkRAqk15b42ThuRLip_SF6Q
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