※ 引述《allesvorbei (如果、听说、可能)》之铭言：
: 交通部民用航空局为因应飞安监理人力用人政策需要，拟于本项考试三等考试增设“飞
航
: 驾驶检查管理”与“适航检查管理”二科别。
: 详细内容可以参考修正草案总说明及对照表。
: 情报来源：考选部
: https://wwwc.moex.gov.tw/main/news/wfrmNews.aspx?kind=5&menu_id=317&news_id=
34
: 17
: 短网址：https://goo.gl/DDuQMJ
主旨：有关“公务人员特种考试民航人员考试规则”修正草案，陈述意见如说明，敬请鉴
核。
说明：
一、关于贵部积极任事、依法行政，针对旨揭修正草案征求意见，应予以肯定。
二、经检视旨揭修正草案，草民兹提供浅见如下：
(一) 有关第三条应考年龄限制，第三款规定“飞航驾驶检查管理及适航检查管理科别：
年满
十八岁以上，五十五岁以下。”，草民建议删除55岁上限。说明栏虽称用人机关以
进用
人员训练、累积经验之需求，及经常登入航空器查核与国外出差之业务特性，而订
定应
考上限。然，经查适航检查管理已在本条附表一要求工作5年以上经验，用人机关所
述
进用人员尚需累积经验实属牵强之词。另，55岁以上之现职飞安检查员仍可登入航
空器
查核与国外出差，代表高龄对飞安检查业务之执行并无负面影响，故以取消应考年
龄上
限为宜。
(二) 有关第三条附表一，适航检查管理科别要求应试者必须具备“运输类”民用航空器
机型
维修完训证明，草民建议取消运输类之限制。经查“本科别工作内容主要为国籍航
空业
者之适航维修作业之检定与后续监理作业”，此处航空业者不仅为航空运输业，亦
可能
是普通航空业、自用航空器活动、超轻型载具团体、无人机业者或训练机构执行业
务，
这都不在运输类民用航空器之范围。倘若用人机关考量运输类民用航空器适航业务
之需
求，实可于考试及格后依进用人员专长分派运输类或非运输类之业务，而不宜于考
试前
限制必须具有运输类证明。
(三) 另有关适航检查管理科别要求签证工作五年以上经验，旨揭草案并未明订应试者要
提出
何种资格证明。由任职公司或机构或机关核发之证明吗？倘若任职公司或机构不愿
核发，
或是像复兴航空公司已经解散停业而无法核发之情况，岂不剥夺中华民国宪法赋予
人民
应考服公职之权利？故草民建议以持有交通部核发之航空器维修工程师或地面机械
员或
维修员检定证五年以上资格取代签证工作五年以上经验为宜。
(四) 有关第四条应试科目，草民建议飞航驾驶检查管理科别应纳入“飞行原理”。正如
说明
栏所述，该科进用人员对受检对象之飞航操作评估其检查需求，若对飞行原理了解
不够
透彻，如何能对飞航操作进行评估？经查公务人员高等考试三级航空驾驶类科之应
试科
目包含飞行原理，相同等级相同职系之飞航驾驶检查管理科别却不必考飞行原理，
实有
违常理。飞行原理有关升力、阻力及稳定等相关知识，向来就是航空器驾驶员之本
职学
能，故宜以飞行原理做为飞航驾驶检查管理科别之应试科目之一。
(五) 另于第四条附表二，经查飞航管制、飞航咨询、航空通信、航务管理等科别，均以
“民
用航空法”为应试科目，然飞航驾驶检查管理、适航检查管理科别却改以作业规则
做为
应试科目，草民建议仍以民用航空法为应试科目。一则民航人员身为民航局公务人
员，
若对民用航空法这部根本大法了解不够透彻，恐难依法行政。二则考量命题成本，
有资
格报考飞航驾驶检查管理、适航检查管理科别者实属少数，为了少数人却要另行委
托命
题并阅卷，衡量贵部立场并不恰当。故以民航人员特种考试各科别一律将民用航空
法列
入应试科目为宜。
(六) 有关第五条第一项，飞航驾驶检查管理、适航检查管理科别并不需要经过英语会话
，草
民建议比照飞航管制科别，于第一试施行英语会话，且于第二试施行英语口试。正
如说
明栏所述，用人机关考量执行业务需具备英语口说能力，显见英语口说能力非常重
要，
在第一试取消英语会话与说明栏所述矛盾。
(七) 另合并第七条计分比例，第一试成绩占90%，因而飞航咨询、航空通信、航务管理之
英
语会话占总成绩概略超过14%，然飞航驾驶检查管理、适航检查管理科别于第二试施
行
之英语口试仅占总成绩10%，低于飞航咨询、航空通信、航务管理各科别之比重，显
有
违前述用人机关要求英语口说能力之考量，故飞航驾驶检查管理、适航检查管理科
别以
维持第一试英语会话及第二试英语口试为宜。
(八) 有关第八条第三项英文成绩，飞航驾驶检查管理及适航检查管理科别降低至50分，
草民
建议比照飞航管制科，仍以60分为宜。说明栏虽称飞航驾驶检查管理及适航检查管
理科
别依业务性质比照航空通信科别，草民认同航空通信人员确实讯息传递较为单纯，
然飞
航驾驶检查管理及适航检查管理科别在英文方面并不如此单纯，必须阅读国际民航
组织
相关文件或欧美民航主管机关发布之法令，甚至必须与国际民航人士有英文书信往
来，
若无相当程度之英文读写能力，恐难胜任飞安检查员一职，故未满60分者仍以不予
录取
为宜。
三、综合上述说明二所含八点意见，用人机关或有思虑不周、说法相违之处，尚望贵部深
入
探究并采纳草民建言。