楼主:
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2015-09-06 13:51:20台铁员工须轮班 新人离职率高
http://udn.com/news/story/6940/1168759
2015-09-06 07:57:38 联合报 记者冯靖惠／台北报导
铁路人员特考员级运输营业录取后，主要工作是处理票务或车辆
调度。如果分发到运务处，就要负责客运业务，包括售验票及站
务向导，还有货运业务、列车乘务、运转业务。如果分发到综合
调度所，就要负责行车调度。法商学系毕业者，因所学相近，最
适合报考运输营业类科。
铁路特考及格人员，训练期满起实际任职3年内，不得转调原分发
任用以外的单位，且要在交通部及其所属机关再服务3年，才可以
转调到交通部以外的机关或机构任职。
铁路特考分成高员三级、员级、佐级3个等级。分别限制大学、高
中职以上及不限学历，起薪分别为4万2675、3万5480、3万2280元。
据了解，台铁员工必须轮班，作息型态不定；很多新进员工不适
应，离职率高，加上届龄退休，造成台铁人力严重断层。虽然每
年都办理新进人员招考，但还是人力吃紧。
作者:
q210216 (玮仔)
2015-09-06 14:00:00不想作还去考耍白目?各种占名额乱象真可悲!
很多人都考录取率高的，以为考上就是铁饭碗却忽略高录取率的原因
作者: motivic (Ian) 2015-09-06 15:44:00
一楼神罗辑
这是一个很简单的逻辑 名额多=有人跑掉 每次名额都很多=每次很多人都跑掉 那么瑞凡…跑掉的理由？
台湾从上到下都恶意让人轮班 难过普遍身体虚弱 被笑东亚病夫
作者:
bill6713 (open fire)
2015-09-06 18:59:00有更好的当然跑，很多考试都是跳板啊
作者: win1109 (怀轩) 2015-09-06 19:55:00
搞死人的制度，赚没多少，身体都坏掉了。
作者:
airva (airva ho)
2015-09-06 21:44:00只好推一楼 先打听清楚再来考啦！
作者: sundew (波尔茶) 2015-09-06 21:59:00
更久之前做一休一不是
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2015-09-06 22:07:00先求有再求好阿 经济学原理 人是自利动机 外面骑驴找马正常 公职就不行? 神逻辑
作者: win1109 (怀轩) 2015-09-07 00:57:00
ㄧ日ㄧ夜ㄧ休，真的还有体力准备考试吗？12小时，非8小时。
我想他的意思是 当初那些想考的人以为进去工作会很爽 结果没做多久就离职了 这样真的很烂就跟你去私人企业好不容易应征上了 结果做一个月就落跑 考虑一下别人要重新找人力考试就跟找工作一样意思 你当初都知道会轮班为何当初不选择不轮班的工作或考试呢???????
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2015-09-07 19:24:00轮班轮班 夜里哭哭
作者:
tsaon 2015-09-07 22:04:001打死不退，硬要台铁！
作者: fkyu56585658 2015-09-08 00:41:00
这记者太混了吧！台铁轮班早已不是新闻了
作者:
chu2030 (漂泊人生)
2015-09-08 19:16:00骑驴找马臭了吗