“3.4秒破百”的痛快！BMW F90 M5 加速实测，0~100KM、0~200KM 紧绷测试
BMW M Power最新战将F90 M5，“4.4升V8”大排气量引擎，加上“二颗涡轮”增压器，最
大马力“600HP”堪称有史以来最强M5！至于同步采用的“更强版”“八速自排”，以及
首见的“4WD”四驱传动，一改以前动力过强不好操驾的特性，这回终于可以肆无忌惮的
用力股催，甚至原地拉转弹射“0~100KM”、“0~200KM”，展现性能王者的加速威力！
如果论究历代BMW M5，在E60世代的M5搭载的5.0升V10自然进气引擎，创下M5史上排气量
最大的代表，至于下一代F10 M5，虽然排气量引擎降为4.4升V8，但凭著缸内直喷、双涡
轮增压等的配置，560hp输出相当张狂，更别说后续推出的Jahre 30周年纪念版，将动力
推升到600hp张狂水准。
虽然Jahre Edition马力数据和此次大改款M5持平，但单就0~100km/h加速秒数来看，30周
年限量版的成绩为3.9秒，至于F90 M5则缩短到3.4秒，姑且不论变速箱的精进或是车重减
轻，F90 M5能够削减0.5秒的主要原因，首度纳入的4WD四驱系统可说功不可没！
这套名为M xDrive四驱系统，可以依照模式不同，切换四驱和纯后驱的二种设定，同时藉
助电子差速器的锁定比率，再调配出DSC模式(DSC、MDM、DSC Off)和M xDrive模式(4WD、
4WD Sport、2WD)的组合，提供五种不同的配置！
为了给予驾驶人操驾乐趣，其实不论是在DSC还是4WD模式，都能允许后轮适度的滑移，若
切换到M动态模式(MDM、4WD Sport)，虽仍为四驱状态，但可允许更大角度的滑移，若将
DSC关闭，就可进入2WD纯后驱状态，体验FR车款的漂移乐趣！
而在M xDrive四驱系统入驻，F90 M5终于不用担心用力操驾时，蠢蠢欲动的后轮动态，
同时也因抓地力表现更强大，M5在静止加速冲刺也可以更肆无忌惮！
不同于M550i xDrive切换起跑模式的方式(DSC关一段、Sport模式)，M5要进入Launch
Control，必须是在DSC off状态，而驱动型式也得进入4WD Sport，这就才能够完全解放
动力，以及让动力不至于全数灌入后轮而打滑空转！
在国外媒体的实际加速测试，F90 M5轻松跑出3.4秒破百的原厂成绩，同时更将车速持续
拉高到200km/h，且一并测得0~200km/h 11.1秒的亮眼成绩，绝对是有史以来最强最悍的
M5！
如果想要亲身感受M5加速冲刺的快感，以及V8引擎的鼓催怒吼，请点下方的影片连结。
NEW 2018 BMW M5 Acceleration 0-100 km/h / 0-200 km/h
https://www.youtube.com/watch?v=6TRO_Ciszio
http://tw.iscarmg.com/index.php/love-life/love-fun/45941-bmw-m5-2017090202